Cls500 (218) шум при запуске на холодную
 

Доброго времени суток
При запуске на холодную появилось металическое дребезжание
При изучении форумов пришёл к выводу -что нужно менять натяжители цепи
Ибо это болячка этого Мотора
Вопрос в следующем - какие работы и где делать
У дилера подобная операция стоит от 150 к плюс если надо менять ваносы, это ещё плюс 150 примерно , многовато для замены натяжителей цепи как мне кажется . Пробег 54 т км
Какие сервисы можете порекомендовать и варианты решения проблемы

в 100 c + уложитесь. пригоняйте сделаем!

Мне кажется у дилера это стоит менее 150...

это не болезнь, это способ прокормится за ваш счет.

Фуею от таких пробегов до дорогостоящего ремонта. Позор всему Штутгарту!

откуда такое непонятное ценообразование???

1.
если речь идет об известной болячке: замена натяжителей вторичных цепей и доустановка клапанов в головки блока цилиндров, то у официалов это не более 50000руб.

у неофициалов в москве процентов на 30 дешевле.

2.
а если говорить о замене механизмов изменения фаз газораспределения, то там только механизм по ценам официалов тянет почти на 58000 за 1шт, а их 4 шт., плюс работы по замене по ценам официалов порядка 80000руб, и получаем что это уже никак не плюс 150, а плюс 300000 минимум.

3. недавно делали работы по замене всего ГРМ на 221 кузове с 278 мотором:
-все механизмы изменения фаз газораспределения
-все цепи
-все шестерни
-все натяжители и успокоители
все вылилось в 460000руб.

офигенное предлжожение:D

и не дорого )))):D

Такая же херня на 350 CLS - пробег 20 тыс.
Запуск как у дизеля...
Перспектива отстреляться одними натяжителями есть?

ШОК!!!:smiley7::shock::faceoff:
Ну и "пробеги" пошли у МБ...
А в суде не оспорить полный ремонт за их счет?Если все ТО у них и делали.

Если все то, то можно надеяться на куланц, по крайней мере хоть в какой-то части компенсаций по работам и зч..

Во как обнаглели...еще и выпрашивать надо.
Неее...не моя тема МБ.
Мне такой авто не нужен. Откатаю еще год и на Вольво пересяду...
Хотел до 100т км проехать на МБ.Теперь решил до 50т км и продавать.
Мне такие нервы не нужны....

Можно подумать у других производителей по иному..
Не тешьте себя иллюзиями

Только у других производителей не происходит такого на 54 т. пробега на авто подобного класса - Cls500 (218)...

Совсем не согласен.На японцах такой подставы НЕТ.
По 6 лет отъездил на них(две модели).Одни ТО и по мелочи что то.
Вообще не знал...проблем.
МБ это "икона" для "старообрядцев":D
Не портите себе ауру.Если машина приносит проблемы....она просто меняется на другую.И не обязательно МБ.:smiley5:

Подтверждаю! Моему Финику уже 5+ лет, пробег 64 - ещё ни одной лампочки даже не поменял, ни одного предохранителя, хром как новый и т.п. - замена жидкостей, фильтров, колодок, щеток дворников и резины -ВСЁ! А, водительский коврик поменял - протерся под педалью газа)

У меня была такая проблема на m278 моторе. Оставлял тачку ОД (беляево) на два дня, говорили "ничего не услышали". Начал неистово искать в сети в чем проблема, нашел белютень официальный от мерса по этому вопросу. Первые два года производства этих моторов болели этим. Распечатал бумагу, записал на телефон несколько холодных стартов с характерным лязгом цепи, приехал к дилеру, они прифигели с такого подхода забрали тачку и сделали в итоге мне все по кулансу.
Может кому поможет бумага:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Как решили эту ситуацию? Насколько сильное и длительное дребезжание?

не вижу смыла обсуждений в этой теме...
по проблеме есть отдельная тема
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]