|
Отличия 500E/E500 от 400Е/E420 (W124)
Кто нибудь авторитетно скажите - чем отличается 420 от 500 кроме кузовных элементов?
|
Цитата:
195/65 ZR 15 (bei Sportfahrwerk 205/60 ZR 15); ab 03.1993: 215/55 ZR 16 Тормоза впереди 294 / 278 mm; ab 03.1993: 320 / 278 mm Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
У .034 Sport и .036 одинаковые амортизаторы. У .036 с и без кода 958 разные задние пружины. |
У .034 и .036 салазки сидений одинаковые.
|
Цитата:
Спасибо Доктор, успокоил меня :) пс Опять же, если не путаю- 400Е официально продавался только в штатах и Японии, в Германии- позже, только как Е420... |
Но сайлент-блоки передних рычагов у 034 и 036 не отличаются и рычаги одинаковые (до .036 B92776 рычаги другие и со съемной шаровой опорой). В то время, как у всех остальных моделей обычные и спорт - отличаются.
|
Цитата:
|
Цитата:
У 036 вес в плюс из-за: - тормозная система - выхлопная система - диски/покрышки - люк - кожа vs тряпка - система подкачки(насос, магистрали, амморты, накопители) - заднее триплекс , не помню база или опция - металла в крыльях больше, пластика в обвесе тоже И тд. Думаю что если сравнить абсолютно пустой 400е и полностью упакованный е60, разница будет больше |
Кстати еще стекла боковые разные, есть 3мм а есть 4мм, вот еще рзница в весе:D,и уплотнения к ним тоже свои:D
Цитата:
|
на 400Е- Е420 тормоза и дисик РАЗНЫЕ- ещё раз пост 16.
Взвешивал я именно свою машину, бак гбо был пуст, бензина было 10 литров. Вес в 1800 кг с гбо ( около 100 кг)- 1710 кг пустой- сходится ( у меня мало опций). И ваще- сейчас выцеплю основную инфу- остальное удалю, а то вы сейчас ещё начнёте отличия 420 от 300 24 искать... |
Цитата:
Кстати на 420 была у меня машинка 94 года ,так там эл.педаль газа МЕХаническая(не полуэлектронная:thumbup:) вот там тяга так тяга!!! и редуктор задний свой был(жаль тогда я его отдал на разбор ,не знал что к чему, и проводку с мозгами оставил бы для волка если знал бы этот ньюанс. Кстати на бронике у Олега тоже такая редкость присутствует, модель без АСР.:smiley5: |
Тима прав- все 124 с тросиком, кроме V8.
|
Вложений: 1
Цитата:
На 124 V8 никогда не было КЕ. Только LH. КЕ ставился на М119 на ранних SLях. |
Диаметр передних тормозных дисков:
124.036: до 01/1993 - 300 мм (+/- 0,4 мм) с 02/1993 - 320 мм (+/- 0,4 мм) Также имеет значение направление вращения (R и L маркировка дисков). J- и USA-Ausf. (коды #49/8 и #49/1): только 300 мм (+/- 0,4 мм) ------------------------------------------ 124.034: до 02/1993 - 294 мм (допуск +/- 0,4 мм) с 03/1993 - 320 мм (допуск +/- 0,4 мм) J- и USA-Ausf. (коды #49/8 и #49/1): 1992 модельный год - 295 мм (допуск -0,4 мм) с 1993 модельного года - 294 мм (допуск +/- 0,4 мм) |
Диаметр задних тормозных дисков:
124.036: до 01/1993 - 278 мм (допуск +/- 0,4 мм) с 02/1993 - 300 мм (допуск +/- 0,4 мм) J- и USA-Ausf.: 278 мм (допуск +/- 0,4 мм) ----------------------------------------- 124.034: 278 мм (допуск +/- 0,4 мм) |
Тормозные суппорты передние:
124.036: до 01/1993 - Teves/Brembo, приб. 38 и 42 мм (толщина торм. диска 28 мм), тормозной суппорт из облегченного сплава с 02/1993 - Girling/Lucas, приб. 40 и 44 мм (толщина торм. диска 30 мм) J-/USA-Ausf.: Teves/Brembo, приб. 38 и 42 мм (толщина торм. диска 28 мм), тормозной суппорт из облегченного сплава до 01/1993 ------------------------------ 124.034: до 02/1993 - Teves, приб. 38 и 42 мм (толщина торм. диска 25 мм) с 03/1993 - Girling/Lucas, приб. 40 и 44 мм (толщина торм. диска 30 мм) J-/USA-Ausf.: 1992 модельный год - Teves, приб. 38 и 42 мм (толщина торм. диска 22 мм) с 1993 модельного года - Teves, приб. 38 и 42 мм (толщина торм. диска 25 мм) |
Тормозные суппорты задние:
124.036: до 01/1993 - ATE 38, прим. 38 мм (толщина торм. диска 24 мм) с 02/1993 - Bendix 46, прим. 46 мм (толщина торм. диска 22 мм) J-/USA-Ausf.: ATE 38, прим. 38 мм (толщина торм. диска 24 мм) --------------------------------------------- 124.034: ATE 38, прим. 38 мм (толщина торм. диска 24 мм) |
Главный тормозной цилиндр:
124.036: до 01/1993 - Teves/Lucas*, диаметр/ход цилиндра основного круга 25,4/17 мм, вторичного - 19,05/15 мм с 02/1993 - Teves, диаметр/ход цилиндра основного круга 26,99/19 мм, вторичного - 25,04/13 мм J-/USA-: Teves/Lucas*, диаметр/ход цилиндра основного круга 25,4/17 мм, вторичного - 19,05/15 мм ------------------ 124.034: Teves/Lucas*, диаметр/ход цилиндра основного круга 25,4/17 мм, вторичного - 19,05/15 мм * - название Girling заменено на Lucas |
Рулевое управление:
124.034/036 - рулевой редуктор 765.921, 3.13 оборотов рулевого колеса, передаточное число 14,0-15,0. 124.034 (спортивное шасси) - рулевой редуктор 765.955, 3.0-3.2 оборотов рулевого колеса, передаточное число 13,4-14,35. |
| Текущее время: 10:00. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.