а нужен ли offroad пакет на glc
 

муки выбора: хочу поменять свой glk220 на glc 250d из наличия c amg экстерьером и offroad пакетом (правда нужен только повышенный клиринс и больше ничего, но без пакета я так понимаю его не получишь).

Однако столкнулся с тем что в наличии, если есть такие машинки то только в очень богатой комплектации (и соответствующей ценой), что мне особо и не нужно. Зато есть много авто с бензиновым двигателем 250, но без offroad пакета, но с очень хорошей комплектацией по интерьеру.

В связи с этим хотел спросить мнение одноклубников:
1. стоить ли брать авто 250 бензин (просто как то уж хотелось бы кроссовер с нормальным клиренсом 20мм, а не 18 мм). С другой насколько вот принципиально эти 2 мм в жизни...послушал бы рассуждения)))
2. насколько надежен мотор 250 бензин...не знаю это тот же мотор, что стоял на с-классе (который прошлый кузов) , есть знакомые которые с ним намучились ... (и да как то уж очень не хочется пересаживаться опять на бензин, поездив на 220d -решил для себя если выбирать то только дизель...но в жизни всегда возникают ситуации, в которых приходится решаться на компромиссы)) )...
3. хотел послушать мнения по night пакету...
всем спасибо...

Что касается "дизель или бензин", то [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] свежая огонь-тема, почитайте, уши повянут...)))
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Нормальный клиренс,это ,когда солнце видно под брюхом!

это все читал. И для себя я все уже решил!!!))) Вопрос не в этом...а прежде всего в том что : а нужен ли offroad пакет?

для меня это уже излишек)))

@oleganchik, для начала нужно понять,а будут ли в процессе эксплуатации такие места,где 2 см играют хоть какую-то роль.Ведь это все-таки кроссовер,а не внедорожник.
С другой стороны много мощьности и клиренса не бывает.

тайги не будет точно) а так кто его знает)) но понимание клиринса дает уверенность...)

@oleganchik, в данном пакете есть ещё преимущества помимо клиренса, прокатитесь на тест-драйве в разных режимах и поймете разницу. Про режим "скользко" много на форуме обсуждалось, почитайте - интересно и полезно. Хотя и при стандартном режиме комфорта все довольно неплохо. Все зависит от ваших целей и потребностей при езде.

Офф роуд пакет идет с 482 подвеской, она настолько дискомфортна, что глк будет по славнению казаться очень комфортным автомобилем.

Я в апреле-мае буду супруге покупать GLC, хочу 300-й.
С какой лучше подвеской брать, чтобы было комфортно?

300 GLC идет с внедорожным пакетом. Не знаю есть ли разные вариации подвески, у меня 482...

Глупости не пишите.

разве на GLC 300 offroad-пакет это опция ? Когда покупал, полгода назад, это было штатно и на всех 300х двигателях, как и на 250d. Возможно сейчас иначе. Правда, это по словам менеджеров нескольких салонов.

Судя по конфигуратору, он и сейчас в 300-ый двигатель входит в базу. Так что, надо еще разобраться с глупостями.

Это опция/пакет и на 300-ом она входит "в базу", но возможно заказать разные "подвески".

комфортная подвеска 485
250D и 300 идут (вначале было так, как сейчас не знаю) c офроуд пакетом техническим, но не с подвеской - подвеску как и экстерьер можно выбрать самому вроде так было.

:) это я и написал, пакет offroad в базе 300-го.

Бери, я не пожалел, а лучше сравни на тестдрайве. Свой выбор в пользу бензина сделал после тестрайвов.
Разница в клиренсе очень заметна, позже выложу фото.
Не пожалел, один режим скользко стоит того чтобы его взять.
Не заметил дискомфорта, в сравнении с обычной подвеской на 18 диаметре колёс.
Рекомендую 18 колёса и Off - road, на них авто очень комфортное.

Технический.

Разница в 2 см
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

именно так)