Стук спереди слева при 0 температуре и маленьком минусе
 

Всем добрый день. Летом никакого стука нет, а при нулевой температуре появляется какой-то стук (ДРЕБЕЗЖАНИЕ) спереди слева, у меня уже вторая Rка и на первой было тоже самое, был в нескольких сервисах , результат нулевой говорят что подвеска (НЕ ПНЕВМА) в отличном состоянии.

У меня тоже самое, но на пневме. Уже третью зиму. В ГЛ ветке грешат на клапана пневмоподвески. Сам не разбирался, но раздражает прилично. Если причину найдете, поделитесь.

подпишусь. то же самое, перед на пружинах

Подвески на ГЛ, Р и МЛ одинаковые, не считая пневмы. Читайте ветку ГЛ - стойки стаба, втулки стаба, сайленты верхних рычагов, аммы.

+1 машина на пружинах. был у официалов и не только, все перетрясли, все норм. говорят бывает такое при минусах. заезжаем в сервис, там тепло, неисправность пропадает))) нужно смириться.

Не знаю поможет ли, но:
На моей R-ке единственный стук в передний подвеске издают колодки при износе тормозных дисков под замену.

Млять. У меня тоже дребезжание появилось с первыми морозами. Потом был на ТО смотрели подвеску, сказали все Ок. Дребезжит слева. Думал косточка :shock:

Аналогично 4-й год найти зимний стук слева не могут......

Всем, добрый день. в ноябре 2014 приобрел Р-ку2012 г.в., при покупке все было ОК. По дороге домой (2000 км) тоже вылез какой то стук (более похоже на дребезжание пластмассы). заглянув под низ авто спереди слева на переднем подкрылке увидел частично оторванный брызговичек ну и решив что это он со спокойной душой поехал далее (типа до дому, а там разберусь) какой то систематики проявления стука нет, кроме появления его на небольших но очень частых неровностях (типа гребенки) и то не всегда (т.е. все таки вибрация решил я). Заехав по пути в СТО отрезал этот "брызговичек" от подкрылка и со спокойной душой далее к дому, все тихо и отлично. Но через какое то время (около 4-5 дней) дребезжание спереди слева вернулось. В сто пересмотрели, простучали все что возможно результат 0. Пришли к выводу что это были ледышки которые вывалились с передней защиты пластиковой (пыльник его еще называют). Но собрав все на место и еще раз простучав все авто мне именно этот пыльник и не понравился он все таки дребезжит спереди об бампер. Хочу как время появиться приколхозить между ними какую нибудь прокладку может и будет результат. Всем спасибо что до конца дочитали мои умозаключения, может кому помогут они. Строго не судите, по образованию я бухгалтер (и то без высшего образования), а не инженер ))).

Мне уже стыдно с людьми в машине ездить, наверно думают, что я экономлю деньги на ремонте подвески. Сегодня в -10 вообще ужасное дребезжание. ЧТО ДЕЛАТЬ???

Пробег какой?
Как звук проявляется? На какой скорости, когда?

На первой R-ке был 98000 км., на этой 66000. Проявляется на маленькой скорости до 60 км/ч, при минусовой теипературе, такое ощущение что что-то откручено и дребезжит. Стойки меняли, косточки меняли, диски тормозные новые. Летом никакого стука нет.

Было так же два года: зимой дребезг слева спереди, летом хорошо. Думал стойка. Пришло время заменил стойку, внутри подушки масло. Порадовался-однако зимой опять пошел дребезг. В конечном итоге нашел с левой стороны обломленный кронштейн крепления катализатора к коробке. Заменил- дребезг прошел.

Ну все совпадает и.с моей R-кой!
С той лишь разницей, что у моего стук появлялся четко после торможения на малых скоростях. Разбирали, смотрели. Даже суппорт перебирали.
Устранили путем стачивания бровки тормозного диска. Которая появляется при износе тормозного диска. По бровке стучит колодка.

Меняй стойку однозначно
 

меняй стоюку

А смысл? Что в ней может так дребезжать?

Клапана в аммортах. При стуке переключить надо в режим спорт и проверить, уйдёт ли он

Обращал внимание что в режиме комфорт вероятность появления стука больше чем в режиме нормал. Попробую из комфорта в спорт перевести. Сегодня целый день тишина, затаился стучек!:D

у меня наоборот на спорте стучит, а на комфорте чуть-чуть постукивает(зто в минус)
а летом наоборот - в спорте тишина

Ездил на диагностику на предмет обнаружения источника стука. Не нашли....

Такая же фигня и официалов и на дружественных сервисах, мля, перестучали все что возможно ни каких дребезгов. У меня еще гарантия действует от официалов, через 3000 км очередное ТО, постараюсь нагнуть их на замену стойки по гарантии. Потому как история с клапанами которые в ней стучат пока единственное разумное объяснение этого дребезга.

Звук издают передние тормоза.

Ну мне понимается что изношенные детали тормозной системы будь то диск или колодки будут издавать какието металлические звуки, лязг, звон ит.д. а у меня всетаки дребезжание какие то "пластмассовое". Хотя и диски и колодки передние уже подзамену пора. Опять таки при ТО замену из произведу, посмотрим результат, если не будет то буду мозг рвать оыициалам пока гарантия еще есть.

такой же пластмассовый дребезг. проявляется в холодную погоду на небольшой скорости по мелкой и частой неровности. еще не разбирался.

Ну вот обратите внимание на стук, после замены колодок и дисков!

Вот. Верно скорость! Дребезг прявляется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на малых скоростях 0-30 км/ч.
Все со следующего ТО (до него 5т.км) начинаю решать вопрос. Стыдно перед "пацанами". Еждишь как жмот который зажыл денег на запчастьку. Первым делом тормозные диски и колодки под замену.

У меня диски и колодки в порядке. Обратил внимание, что дилеры не закрутили пару болтов, после замены пневмы так думаю. Пара болтиков на правом крыле (сверху под капотом), что крепят верхнюю пластину, которая закрывает доступ к болтам стойки. Протянул все и обнаружил, что средний болт вообще отсутствует (он располагается по центру в глубине). После протяжки дребезжание вроде как стало меньше, но это может психологически так воспринялось. Нужно заказать болтик, а потом уже делать дальнейший осмотр. На малой скорости возможно эта пластина входит в резонанс и от этого дребезжит, но это только догадки. Примечательно, что на Эрке 2006 года у меня такой проблемы не было.

А вот вопрос. Если стук от тормозов, то почему он только с одной стороны с левой. Износ тормозов по идеи равномерный с обоих сторон ?

Ну сядьте пассажиром, послушайте.

Сидел, слушал, с левой стороны доноситься. :mad:

ХЗ, это же какая то проблема! Связанная с недостатком кострукции!
Вовсе не обязательно, что она себя будет проевлять одинаково с каждой стороны!

В гарантийный период, когда стук появился (70000км) гарантийный ремонт сводился к проточке тормозных дисков. Стачивали бровку по которой стучали колодки. Так мне объяснил Дилер. Предложил заменить тормозные диски. Т.к. Колодки стояли новые, а диски могли еще "походить", я решил их "откатать" и заменить вместе с колодками.

Что характерно: стук появлялся после торможения при движении задним ходом. На минимальных скоростях. Приговор - стук от тормозов.
Суппорта были разобраны, очищены и смазаны. Но через день стук появлялся опять.

Итак, после проточки дисков, стук пропал на долго. Но к 100000 км. все вернулось.
Пришло время менять колодки. Заменил вместе с дисками.

Стук изменился, но не исчез. Машина продолжат греметь.

Обратил внимание, что гремит только по утрам, на холодной машине. При нагретых тормозах - все тихо!

Думаю, однозначно тормоза, но что конкретно?

Сегодня в очередной раз сняли защиту и мастер постучал КУЛАКОМ по переднему редуктору и от туда доносится дребезжание!!! Может дело в нём?

Скорее всего. Тоже такое мнение слышал. Кто то менял его и звук пропадал. Но как это влияет на температуру? Вот на днях потеплело и я уже несколько дней езжу в тишине :faceoff:

У меня наоборот в такую погоду ( от +3 до - 5) ужасно дребезжит. Сегодня на авито нашел ремкомплект переднего редуктора, вот ссылка [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Может дело в этих подшибниках?

Все может быть. Поезжу еще понаблюдаю. Пока тишина и покой

Не нужно лезть в передний редуктор . Если подшипники неисправны - он воет или издает шум гул, но ни как не дребезжание.Я менял их, там все не просто, главная пара регулируется- выставляется.

Из за редуктора могут быть толчки в коробке? Оч. распространенная проблема

Если это вопрос. то я ответил бы нет, потому что до АКПП редуктор соединен с раздаткой карданом, а потом она с АКПП. Да и сами толчки в редукторе откуда могут взяться если там все механическое и вращающееся? и нет электроники блокировок...

4 подшипника +1 игольчатый + главная пара из чугуна и корпус больше там ничего нет.