[AlexSh1]

83 тыс, дизель, Х166, прохожу ТО B3 у официала

Как я понимаю, код высветился по пробегу, как забито в сервисном плане.

Никаких предупреждений на дисплее при езде не было, что нужно "прочистить" и т.п. как обсуждалось в соседней ветке.

Топливо заливаю всегда в Москве Лукойл на двух проверенных заправках, также тысяч 20 пробега по Европе и тыс 20 пробегов по межгороду (также только Лукойл).

Изменений в работе машины не замечал.

Вопрос: нужно ли менять прямо сейчас или можно поездить еще тыс 10-15 до следующего ТО?

Если нужно, то какой артикул нужно прикупить?
A 642 090 60 52
Он?

Какие заменители пробовали типа MANN или в такой важной детали лучше не рисковать?

[Dimmm_65]

Сообщение от AlexSh1

A 642 090 60 52

да это на дизель. по крайней мере у меня такой аналог манн vk820\15сли не ошибаюсь. оригинал 6 с копейками манн около 3.5-4р. думаю что ничего страшного. По регламенту кажется замена фильтра через 40 чтоли тыс .Но если чуть чаще менять-хуже не будет если даже и на проверенной заправляетесь

[Старикашка]

Гарантии нет что-ли? Я бы заменил. Каждые 70 тысяч вроде на наших моторах топливный фильтр меняется по книжке.

Из-за склероза мастера приемщика мне каждое ТО его предлагают поменять.

На GLK с 642 мотором менял на 70 и 150 тысячах,первый оригинальный во время гарантии менял, второй покупал MANN WK 8016 X за 2800 год назад, он другому оригинальному артикулу соответствует.

[Dimmm_65]

Сообщение от Старикашка

Гарантии нет что-ли?

да причем здесь гарантия? что по гарантии что нет- все равно ценник один и тот же.если машина еще на гарантии то разумеется оригинал если гарантия кончилась-то можно и манн.по крайней мере манн после окончания гарантии маслянные пару раз ставил.может и топливный бы поставил манн -только подвернуля оригинал по цене манна его и купил.я меняю когдла через 35 когда через 40 т на дизеле.заправляюсь тоде лук ойлом

[vinitto]

83 тысячи как раз время по ассисту поменять топливник. В зависимости от любви к авто и перспективе долгой или короткой эксплуатации каждый меняет или как напишет ассист или вовсе не меняет или меняет раньше. раза в 1,5-2. как-то так.

[Dimmm_65]

у меня первый раз по асисту написал около 40ка

[vinitto]

странно, на 642 моторе топливный по ассисту меняется каждые 75 тысяч. максимум мог просить слить воду..., и то не во время ТО, а как приспичит. Видимо, Вам так сказали, что он написал про это. Он не пишет это на приборке в явном виде...

[Dimmm_65]

на приборке ничего написано не было-я не видел - вышел приемщик у ОД сел в авто понажимал какие то кнопки чтото записал я так понял коды работ на этом пробеге которые надо делать по фильтру мог и нае...ть конечно.

[vinitto]

именно он это и сделал. Всегда предлагают заменить воздушник, топливник, кондейный, объясняя тяжелыми условиями и тд. Каждый выбирает свой путь. Может это все и не плохо, просто иногда крайне рано и не дешево. Я меняю масло на 7,5 т км, а воздушники через 15. И меня все устраивает. А топливник первый поменял на 50 кажется, а потом понаевших плохой саляры, еще пару заменил..., хотя пробег 60

[Dimmm_65]

очень с вами согласен. сам меняю через 7-8 а воздушник через 15 . ну вот купил за 3 с копейками топливник- поменяю через 10ку.да -Вы про соляру писали- я ту лук ойловскую которую возят по 25 еще и отфильтровываю через фто топлива- потом только уже чистейший лью

[AlexSh1]

Код я видел сам, приемщик - проверенный, расшифровку кода также видел сам. По регламенту, вроде, каждые 70 тыс. На предыдущем ТО (14 тыс км назад, уже второй раз делаю ТО через 15 тыс, как в Европе, раньше делал и через 8-9 тыс) когда было 69 тыс км кодов с просьбой поменять фильтр не было. Это - первая просьба замены. Как я понял, у ГЛ система не может определять замену фильтра от его состояния (за исключением воды) и просит менять согласно техкарты.

Просто нет никаких симптомов, что фильтр плох (не глохнет, ни чихает, ни дергается), вот я и думаю, что лень снова ехать на сервис, дотянуть до следующего ТО через 15 тыс ....

По времени долго у официалов менять и примерная цена работ?

[vinitto]

менять этот фильтр минут 30-40 не торопясь. У официалов это дольше по нормо-часам, но не дольше по сути. Но наверняка попросят оставить авто на день. Фильтр нужно просто поменять при ближайшем ТО, рвать когти никуда не надо. Но с другой стороны, все зависит от заправок. Я сейчас не про конкретно Лукойл, а вообще про некачественность топлива по всяким фракциям. И на лукойле бывает весело. Так вот, 80 тысяч в принципе по нашей стране не мало. Его можно поменять где угодно. Нужен человек, у которого есть торксы, набор инструментов и руки прямые. Там все просто. Только надо патрубок снять от турбины. Первый раз как-то было боязно. Сейчас закрытыми глазами на ура.

[Renny]

Смысла сейчас нет фильтр менять, уже лето пришло. Катайтесь до осени, или до следующего ТО, тогда и поменяете, в зависимости, что раньше наступит. Но если пробег до холодов не подойдет, фильтр в зиму полюбому надо будет сменить, "уставший" фильтр плюс холода, плюс неизвестно какая солярка, сами понимаете...

[Simon]

Сообщение от AlexSh1

83 тыс, дизель, Х166, прохожу ТО B3 у официала

Вопрос: нужно ли менять прямо сейчас или можно поездить еще тыс 10-15 до следующего ТО?

Если нужно, то какой артикул нужно прикупить?
A 642 090 60 52
Он?

Какие заменители пробовали типа MANN или в такой важной детали лучше не рисковать?

Поменяй фильтр перед зимой. Я всегда заправляюсь на лукойле на 60ткм был чек, после смены фильтра все прошло.

Про фильтра. Взял в руки салонный фильтр оригинал и ман, вес разный. Ман легче -> фильтрующего элемента там меньше

[vinitto]

Всегда считал, что фильтр служит не от зимы и менять его надо своевременно, а лучше ранее, в не зависимости от времени года. Грязь, которая может проскочить, не будет париться по поводу зимы. Фильтр этот изначально от грязи и воды и примесей, а уж потом от парафина или для него. Есть тема про фильтр и разрезы и фоты, в каком состоянии у владельцев они после меньших и больших пробегов. Не продолжайте плодить параллели.

[Dimmm_65]

Сообщение от AlexSh1

По времени долго у официалов менять и примерная цена работ?

насколько помню замена фильтра у ОД стоит рублей 3700 а по времени как у всех- минут 20 примерно.

[Dimmm_65]

Сообщение от Simon

Про фильтра. Взял в руки салонный фильтр оригинал и ман, вес разный. Ман легче -> фильтрующего элемента там меньше

ну и занчит менять почаще

[chasik]

Сообщение от AlexSh1

Просто нет никаких симптомов, что фильтр плох (не глохнет, ни чихает, ни дергается), вот я и думаю, что лень снова ехать на сервис, дотянуть до следующего ТО через 15 тыс ....

Когда двигатель начнет глохнуть, чихать и дергаться, замена фильтра уже не поможет.Дешевле и приятней "ремонтировать" исправный мотор, чем не исправный. Если для вас цена замены фильтра не критична, лучше меняйте почаще. Если критична - следуйте мануалу.

[Simon]

Сообщение от chasik

Когда двигатель начнет глохнуть, чихать и дергаться, замена фильтра уже не поможет.Дешевле и приятней "ремонтировать" исправный мотор, чем не исправный. Если для вас цена замены фильтра не критична, лучше меняйте почаще. Если критична - следуйте мануалу.

заблуждаетесь. мотор исправен, а вот давления нужного в топливной рампе может не быть

[chasik]

Сообщение от Simon

заблуждаетесь. мотор исправен, а вот давления нужного в топливной рампе может не быть

Когда не будет нужного давления в топливной рампе, в форсунках наверняка уже будет столько дерьма, что работать они уже нормально не смогут. Поэтому, дело до понижения давления в топливной рампе из-за забитого фильтра, рекомендую не доводить.