Обсуждение, выбор, покупка, сравнение других марок
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 03.12.2014, 23:44   #1
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Ferrari FXX K

Я прям кончил от этой Ферры
Вложения
+ 3 фотографий
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 03.12.2014, 23:45   #2
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
офф ПРЕС РЕЛИЗ


Maranello, 3rd December 2014 – Ferrari’s new FXX K research and development programme receives its world premiere next weekend at the Yas Marina Circuit in Abu Dhabi. The laboratory-car is based on Maranello’s first hybrid model and will grace the world’s tracks from next year onwards. The K in its moniker is a reference to the “KERS” kinetic energy recovery system it adopts in maximising its track performance.
Unfettered by homologation and racing regulations, the FXX K will never be used in competition. It was, in fact, developed to be completely uncompromising, incorporating technological innovations that will guarantee an unprecedented driving experience to the exclusive group of Client-Test Drivers with whom the Prancing Horse will roll out a test programme over the coming two years.
The car’s enormous potential is attested to by two significant figures: a total power output of 1050 cv (860 cv delivered by its conventional V12 engine and 190 by its electric motor) and maximum torque in excess of 900 Nm.
The FXX K’s 6262 cc V12 features new camshafts and a modified valve train with mechanical rather than hydraulic tappets. The intake manifolds have been redesigned and given a special type of polishing treatment. The exhaust system has been modified as its silencers have been eliminated.
The HY-KERS system has been evolved specifically for pure performance with the result that the driver can control the function logics from the specific 4-setting Manettino on the centre console: Qualify, for maximum performance within a limited number of laps; Long Run to optimise performance consistency; Manual Boost for instant maximum torque delivery; and Fast Charge, for a fast recharge of the car’s battery.
A focus on delivering maximum efficiency at every stage of every track lap has resulted in extensive but integrated work on the entire car body in terms of both active and passive aerodynamics.
The front of the car is dominated by a twin-profile spoiler and a larger splitter, which is 30 mm lower, with a gap in its centre. This design is an application of the concepts developed to improve aero balance in the GT category of the WEC, which Ferrari has won for three consecutive years. Two pairs of vertical elements, an endplate and, externally, a dive plane, together with vertical fins channel the air towards the car’s flanks, generating a longitudinal vortex that creates a localised depression. This in turn sucks the wake from the wheels to the outside of the aerodynamic underbody. Along with the side skirts that extend out from the sills, the vortex helps isolate the airflow from the underbody to boost its efficiency.
The solutions on the rear of the car are highly sophisticated, too. The tail section is now higher and the mobile spoiler extends further for a total increase in extension of 60mm when fully deployed. A vertical fin and a small wing each side of the tail act as guide vanes in the low drag configuration and boost the spoiler’s efficiency in the high downforce one. This system also creates considerable downforce at the rear of the car, allowing the use of an extreme diffusion volume for the rear diffuser which optimises air extraction from the underbody. The section of the flat underbody just ahead of the rear wheels is also exploited to the full to generate downforce thanks to the reduced pressure in the wheel arch guaranteed by the direct connection to the rear of the car by a by-pass duct.
The result is a 50% improvement in downforce in the low drag configuration and a 30% improvement in the more aggressive downforce configuration, resulting in a figure of 540 kg at 200 km/h.
Vehicle dynamics are further improved by the adoption of Pirelli slicks complete with sensors that monitor longitudinal, lateral and radial acceleration, as well as temperature and pressure. This ensures an accurate analysis of the interaction between the tyre and track surface, providing even more vital data to enable the traction control system to guarantee maximum performance.
The intervention level of the E-Diff electronic differential, F1-Trac traction control, Racing SSC (Side Slip Angle Control) - now specially calibrated to suit the car’s slick tyres - and the high-performance ABS can be controlled using the five-position Manettino on the steering wheel.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
FXX K
KERS system
Total maximum power 1050 cv
Total maximum torque >900 Nm
V12 maximum power* 860 cv @ 9200 rpm
Maximum revs 9250 rpm
V12 maximum torque 750 Nm @ 6500 rpm
Electric motor output 140 Kw (190 cv)
ICE
Type 65-deg. V12
Bore and stroke 94 x 75.2 mm
Total displacement 6262 cc
Specific power 137 cv/l
Dimensions
Length 4896 mm
Width 2051 mm
Height 1116 mm
Wheelbase 2650 mm
Gearbox
7-speed DCT
Suspension
Front double wishbones
Rear multi-link
Tyres (Pirelli P-Zero slicks with sensors)
Front 285/650 - R19 x10.5
Rear 345/725 - R20x13
Carbon ceramic brakes (Brembo)
Front 398 x 223 x 36 mm
Rear 380 x 253 x 34 mm
Electronic controls
ESC stability control
High perf ABS/EBD Performance anti-lock system/electronic brake balance
EF1-Trac F1 electronic traction control integrated with the hybrid system
E-Diff 3 third generation electronic differential
SCM-E Frs magnetorheological damping with twin solenoids (Al-Ni tube)
Aerodynamics active
* with dynamic ram effect
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 03.12.2014, 23:46   #3
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 04.12.2014, 09:29   #4
Владимир58
Модератор
GLE63 AMG
Сообщений 7,493
Адрес г. Пенза
Регистрация 03.12.2008
Красивая, зараза!
__________________
GLE63AMG
Цитата Ответить
Старый 05.12.2014, 13:19   #5
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Живые фото из Абу-Даби











__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 05.12.2014, 23:11   #6
Наиль
Абориген
МВ А180 2013 г.
Сообщений 3,156
Адрес Москва
Регистрация 25.03.2010
Это ее не будут выдавать покупателям на постоянку, а только на трек? Причем доставками силами самой Феррари?)
Цитата Ответить
Старый 08.12.2014, 00:14   #7
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 08.12.2014, 00:45   #8
Наиль
Абориген
МВ А180 2013 г.
Сообщений 3,156
Адрес Москва
Регистрация 25.03.2010
Звук, конечно, адский.

Огромная, мегазлючная стрекоза
Цитата Ответить
Старый 08.12.2014, 01:57   #9
resolute
Участник
mercedes
Сообщений 359
Регистрация 21.12.2012
Цитата:
Сообщение от Наиль Посмотреть сообщение
Это ее не будут выдавать покупателям на постоянку, а только на трек? Причем доставками силами самой Феррари?)
ага)
Цитата Ответить
Старый 08.12.2014, 22:27   #10
Наиль
Абориген
МВ А180 2013 г.
Сообщений 3,156
Адрес Москва
Регистрация 25.03.2010
Обидно же, блин. Столько бабла отвалил, а вроде как и не твоя). Не подойдешь так, вечерком, не поглядишь любя...)
ПС тут подумалось. Ушлые итальянцы при таком раскладе могут одну машину нескольким людям продать и выдавать по графику

Последний раз редактировалось Наиль; 08.12.2014 в 22:33.
Цитата Ответить
Старый 09.12.2014, 00:02   #11
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.01.2018, 11:02   #12
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Так бы мог выглядеть FERRARI FXX K EVO STREET-LEGAL















__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 30.01.2018 в 11:06.
Цитата Ответить
Старый 30.01.2018, 11:05   #13
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
FERRARI FXX K EVO онли трек























__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.01.2018, 13:57   #14
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
суперская она интересно будет с Проджектом сравнить!
Цитата Ответить
Старый 30.01.2018, 15:14   #15
alzp
Абориген
мб
Сообщений 14,850
Адрес Питер
Регистрация 14.06.2007
у ферры V12 .....
Цитата Ответить
Старый 30.01.2018, 19:52   #16
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Цитата:
Сообщение от alzp Посмотреть сообщение
у ферры V12 .....
да понятно что не потянет) но думаю, это самый близкий вариант к проджекту должен быть... там правда еще 911 с KERS тестят, но посмотрим...

к мерсу по гибридным технологиям и близко никого нет, пока
Цитата Ответить
Старый 30.01.2018, 19:59   #17
alzp
Абориген
мб
Сообщений 14,850
Адрес Питер
Регистрация 14.06.2007
мне этот сегмент рынка не понятен. на дорогу не выехать , т.е. понтов минимум, а как спорт инвентарь ... хз есть варианты намного дешевле (если "дело не в деньгах" ) и быстрее....

вот где он реально бомбический, так это в комментах ....
Цитата Ответить
Старый 31.01.2018, 04:28   #18
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Цитата:
Сообщение от alzp Посмотреть сообщение
мне этот сегмент рынка не понятен. на дорогу не выехать , т.е. понтов минимум, а как спорт инвентарь ... хз есть варианты намного дешевле (если "дело не в деньгах" ) и быстрее....

вот где он реально бомбический, так это в комментах ....
Цитата Ответить
Старый 15.05.2018, 09:56   #19
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 15.05.2018, 09:56   #20
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,167
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Хороша


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...