[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Причем ни что попало а в основной массе ухоженные или восстановленные оригиналы. Вон даже колпаки родные.

не особо то ухожен - элементарно задние пружины не поменяны, а вместе с тем и вся подвеска наверное

[ashay]

Я бы еще написал тут о стоимости содержания. Все таки 140й и особенно 126й попроще всяких там 2221.

[Крылья Советов]

для рукастых людей возможно и проще содержать 140, чем 221. Для меня лично тяжело, сам не умею, да и негде. А в сервисе хорошем все дорого.
Был у меня 140 купе, купленный за 500, ввалено в него было под лям, да и я ввалил прилично - новым он не стал. Тяжело это.
По моему старый мерседес это как воплощение кризиса среднего возраста или просто хочется обладать чем то необычным. Новые машины не доставляют такой радости как старые, но и геморроя не приносят. Взяли жене ауди а6, новую - катаюсь, вроде все хорошо в ней, и едет хорошо, и шумка и музыка. Но не прет. Я ее даже не мою) А 220й - 2 раза неделю, и каждый раз радуюсь когда на чистом выезжаю.
Будут деньги, либо раритет куплю, либо в 220 ввалю чтоб типа новый был)

[SPT]

Сообщение от acidmonkey

не особо то ухожен - элементарно задние пружины не поменяны, а вместе с тем и вся подвеска наверное

А ничего что он в правый поворот проходит...

[ak88]

Сообщение от Peiper

Странно, у меня полностью противоположное мнение - 140-й намного преснее, он прост как табуретка. Про мнение окружающих, почему то уверен, что как раз единицы выскажутся за 126, 140. А за 221-й, а тем более 222-й практически все.

Были 124 и 140. Тогда нравились, сейчас не хочу их, даже в отличном состоянии.

Те же ощущения. Ездил, но мало, на разных 124 и 140 S500. Внешне, реально неравнодушен к ним, очень нравятся. Но стоило прокатитсья за рулем... даже S500 не произвел впечатления. В сравнении с другими машинами 1980-х - 90-х - конечно, звездолеты, но уже к началу 2000 появилось много чего другого хорошего... а внутри, все же, эти два чересчур монументальны. 126, например, мне куда больше нравится, в то время 140 передумал покупать, а его может и взял бы, если нашел ухоженный.
Короче, с 221 не идет ни в какое сравнение по потребительским качествам. Только если стоимостью владения может перебить.

[acidmonkey]

Сообщение от SPT

А ничего что он в правый поворот проходит...

у него с обеих сторон колеса завалены, типичный признак севших пружин

[spinal77rus]

..., 221, 222, 223, 22... и т. д. это всё приходящее и уходящее, а W140 остаётся в сердцах, душе и головах.
Тут совсем другие эмоции когда едешь среди всех одинаковых неприметных авто в потоке шумного мегаполиса на W140.

[Серега23rus]

На вкус и цвет-товарища нет. Мне 124, 126 и 140 никак . А вот 123 в хорошем состоянии с ОМ617 , еще велюр и кондишин - вот это класс!!! Можно до конца своего века кататься.

[slss]

Сообщение от Серега23rus

А вот 123

126?

[M275]

Сообщение от Серега23rus

123 в хорошем состоянии с ОМ617 , еще велюр и кондишин - вот это класс

Чего там классного? В этой повозке скупого европейского таксиста 70-х.
Тарахтит, дымит, трясется и не едет.

[acidmonkey]

Сообщение от M275

Чего там классного?

романтика )

[Серега23rus]

Сообщение от M275

Чего там классного? В этой повозке скупого европейского таксиста 70-х.
Тарахтит, дымит, трясется и не едет.

Хороший дизельный мотор даже тех годов не тарахтит и не дымит , работает как швейная машинка и приблизительно в такой же тональности. На ходу слышно именно столько , сколько нужно и не мешает комфортному передвижению .Надёжность- именно такой автомобиль официально проехал 1 800 000км -рекорд фирмы .Внутри уютно , подвеска мягкая и великолепно держит дорогу . На таком я впервые удивился , когда за 150 км/ч скорости услышал слабый шум и потом дым - спущенное переднее (!) колесо задымилось уже, а на поведении не сказалось! Ремонт проще некуда. Материалы салона крепчайшие.Достаточно ?

[Andrey45]

Сообщение от Серега23rus

Хороший дизельный мотор даже тех годов не тарахтит и не дымит , работает как швейная машинка и приблизительно в такой же тональности. На ходу слышно именно столько , сколько нужно и не мешает комфортному передвижению .Надёжность- именно такой автомобиль официально проехал 1 800 000км -рекорд фирмы .Внутри уютно , подвеска мягкая и великолепно держит дорогу . На таком я впервые удивился , когда за 150 км/ч скорости услышал слабый шум и потом дым - спущенное переднее (!) колесо задымилось уже, а на поведении не сказалось! Ремонт проще некуда. Материалы салона крепчайшие.Достаточно ?

123й и управляемость?! Да ладно! Может у вас там автобаны, но по дороге из Риги в Питер, 2002 год, на 80 засыпаешь, на 90+ взлетает на одной полосе приземляется на встречной. Ходовая вся новая. Чисто городской диван.

[M275]

Сообщение от Серега23rus

Хороший дизельный мотор даже тех годов не тарахтит и не дымит , работает как швейная машинка и приблизительно в такой же тональности. На ходу слышно именно столько , сколько нужно и не мешает комфортному передвижению .Надёжность- именно такой автомобиль официально проехал 1 800 000км -рекорд фирмы .Внутри уютно , подвеска мягкая и великолепно держит дорогу . На таком я впервые удивился , когда за 150 км/ч скорости услышал слабый шум и потом дым - спущенное переднее (!) колесо задымилось уже, а на поведении не сказалось! Ремонт проще некуда. Материалы салона крепчайшие.Достаточно ?

Ну сказочник, ну навыдумывал.
W123 великолепно держит дорогу. Прямо итальянский суперкар какой-то.

[Серега23rus]

Сообщение от Andrey45

123й и управляемость?! Да ладно! Может у вас там автобаны, но по дороге из Риги в Питер, 2002 год, на 80 засыпаешь, на 90+ взлетает на одной полосе приземляется на встречной. Ходовая вся новая. Чисто городской диван.

У меня в 90-е W123 было три . И после них пробовал на других марках ( АУДИ-ФОРД конечно этих же годов (80-90х) выпуска )- не сравнить , особенно в поворотах. Как-то в Сочи ночью ехали вчетвером очень быстро , опаздывали , трасса сильно извилистая но тогда еще почти пустая , окна -двери открыты . Почувствовал запах горелого -остановился . думал колодки -нет! колодки терпимые ( мало тормозил -не было необходимости !) а вот резина МИШЛЕН аж липкая стала -хотя не пищала. И ходовая была далеко не новая -трудно и дорого тогда с запчастями было ( 92-93г) в основном б\у. Но даже W124 следом E W124 меня не впечатляли так , хотя они как раз из серьёзных ситуаций вытаскивали...все таки скорости повыше.

[ashay]

Сообщение от Серега23rus

У меня в 90-е W123 было три . И после них пробовал на других марках ( АУДИ-ФОРД конечно этих же годов (80-90х) выпуска )- не сравнить , особенно в поворотах. Как-то в Сочи ночью ехали вчетвером очень быстро , опаздывали , трасса сильно извилистая но тогда еще почти пустая , окна -двери открыты . Почувствовал запах горелого -остановился . думал колодки -нет! колодки терпимые ( мало тормозил -не было необходимости !) а вот резина МИШЛЕН аж липкая стала -хотя не пищала. И ходовая была далеко не новая -трудно и дорого тогда с запчастями было ( 92-93г) в основном б\у. Но даже W124 следом E W124 меня не впечатляли так , хотя они как раз из серьёзных ситуаций вытаскивали...все таки скорости повыше.

ПЕСШЫИСЧО!

[V6_3.2]

Очередной старикан на повседневке. Они реально как на дрожжах растут. Похоже люди окончательно разочаровались в солярисах.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[ashay]

А у нас в РБ старики присутствуют, но мало. С технической точки зрения они конечно простые, но ржавчина...(((
А что касается соляриса и к то всякие опции типа кондеров и электропакетов берут свое.

[V6_3.2]

Да они менее ржавые чем почти каждый 220й и в принципе уже и 221е пошли коростой. У самого закрадывается идея, а что если....?
У меня есть мот кроссовый 1993 года восстановленный, валит адово, ввалил в него денег как за новый мот. Спрашивается зачем? Да хз, он какой то другой, все в нем просто, ничего не ломается, никаких компов, очень надежный. Я частично начинаю понимать людей ездящих на старых мерсах, деградация нового автопрома все более заметна. Наверное ситуация изменится уже только с приходом электромобилей.
На днях полировал свой авто машинкой, приехал знакомый на свежем х3, попросил затереть царапину. Я два раза жмакнул слой краски как масло слетел. Например на бмв 2005 года чтобы затереть одну царапину приходилось потратить много сил, а сейчас раз машинку подвел и куска краски нет. Один уровень с солярисом, те так же уродски машины делают.

[ashay]

То что машины стали делать дешевле понятно. Технологий новых куча - а цена практически не растет. Да и не выгодно делать на века - что продавать?
Но лично моя точка зрения - а нужна ли она на века? Все таки многие моменты не стоят на месте - лазерных фар раньше не ставили, автоматом свет не загорался, да даже абса когда то не было. Я не говорю про электромашины и беспилотное управление.
Конечно, ездить можно и на велосипеде - но ведь хочется то на чем получше. Так что если изначально смириться с определенным сроком жизни машины - то вроде как все и неплохо.