Очень нравится авто. Лично мне не хватает в дополнение к тому, что заказал, полного привода (зимой), хотя он и быстроподключаемый и, как выяснилось, памяти сидений. В остальном - прекрасный машин.
Не забудьте про багажник easy pack, пакет вещевых отделений и может ассистент мониторинга мёртвых зон.
Пакет вещевых отделений:
-Отделение для вещей в спинке сиденья водителя и переднего пассажира
-Бокс под сиденьем водителя
-Вещевой ящик под сиденьем переднего пассажира
Все кроме Рольфа говорят, что пофиг, Рольф говорит, что не рекомендуется, но полного запрета нет. Вот я и пытаюсь понять, чем черевато. Не с точки зрения гарантий и тд, а с точки зрения безопасности и поведения автомобиля. Мануал вообще молчит на эту тему и про ограничения в том числе.
Зачем брать ГЛА с заниженной подвеской? Возьмите С или CLA. ГЛА - машина для тех, у кого не хватает на номальный внедорожник 200-й, кстати, едет весьма не плохо. ИМХО больший мотор для этой малявки не нужен, народу в нее все равно много не напихаете. Мониторинг мертвых зон - прикольная штука, даже для водителей с опытом.
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
Зачем брать ГЛА с заниженной подвеской? Возьмите С или CLA. ГЛА - машина для тех, у кого не хватает на номальный внедорожник 200-й, кстати, едет весьма не плохо. ИМХО больший мотор для этой малявки не нужен, народу в нее все равно много не напихаете. Мониторинг мертвых зон - прикольная штука, даже для водителей с опытом.
ну не совсем согласен с мнением хотя покупкой остался не совсем доволен
Александр204, все там верно написано, но почему при разнице ширины колеса на 20 мм и практически одинаковом диаметре колеса (разница 3 мм) есть ограничения? Не запрет, а именно ограничения, при условии, что более узкая резина зимой всегда предпочтительнее. Возможно, что нужно менять в настройках авто размер колес, как это делается на многих марках дилерским сканером, но я про мерседес не знаю еще.
@johnny, а почему не взять заниженный? Он сильно выше, чем та машина, на которой сейчас ездит жена, он, на мой взгляд, гораздо симпатичней простой А-шки. Да и цена очень хорошая вышла ) Если бы не маркетологи, то я бы взял полноприводного дизеля, но к сожалению их нет в РФ, а в Беларуси его брать в 2 раза дороже как-то странно.
Что касается нормального внедорожника, то он у нас есть и второй не нужен. Нужен был именно небольшой полноприводный не очень низкий автомобиль. Покатаемся пока, посмотрим, подождем CLA в кузове универсал, уж больно красив получился на картинках )
Александр204, на вкус и цвет все фломастеры разные ))) Этой машине спортпакет очень к лицу ) И управляется прекрасно и выглядит. Да и ликвидность по-выше, амг на народ магически действует на вторичке.
@johnny, а почему не взять заниженный? Он сильно выше, чем та машина, на которой сейчас ездит жена, он, на мой взгляд, гораздо симпатичней простой Ашки...
Что касается нормального внедорожника, то он у нас есть и второй не нужен.
С-класс по просвету почти такой-же, внутри на 1-1,5 см меньше по принципиальным размерам, а опций значительно больше. Симпатичнее А-шки - это точно.
У нас тоже есть нормальный жып, а брать б/у второй как-то накладно выходит. Вот я говорю - не хватает Считаю, что ГЛА дороже 1,7 млн (по прошлогодним ценам) - на фиг не нужен, внутри один фиг А-шка и это чувствуется.
Ну хозяин - барин.
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
@johnny, C - седан, да и великоват для города, а нам седаны не удобны. Что касается опций, то есть ряд определенных требований для конкретной машины, которые в выбранном х156 удовлетворены. По принципу - "обязательно должны быть", "пусть будут" и "не нужны". Про цену полностью согласен, дороже нет смысла.
Но покрытие, действительно, появилось бы!
ждём фото!
