Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 21.03.2017, 18:17   #161
Alex550
Banned
911/992 4S / RR sport P400 Dynamic
Сообщений 18,690
Адрес США
Регистрация 17.12.2012
Ты не Ступик , you are Stupid
По поводу пп -

Причём чем здесь ХХХ , непонятно
на Х5М езжу не жалуюсь .и на МЛ550 по зиме но он другой . Не хуже и не лучше . Просто они разные ...а драйв только на седане чувствую , причём на мощном , не обязательно пп... кто то видимо мечтает все в одно собрать , так не бывает ... но пытайтесь . Вас , Ступид послушать , так в Москве сплошная задница с погодой , только пп рулит ... ну ну , давно ли права купил ?

Последний раз редактировалось Alex550; 21.03.2017 в 18:27.
Цитата Ответить
Старый 21.03.2017, 20:24   #162
ступик
Banned
Бмв ф15 3.0д
Сообщений 1,419
Адрес Украина
Регистрация 20.09.2009
Компрессор ты что ли трольчатина ишпанская?!
Что ж вы как тараканы с разными никами из всех щелей лезете...

Последний раз редактировалось ступик; 21.03.2017 в 20:30.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 07:38   #163
A212
Участник
Mersedes E 400 d,213
Сообщений 454
Адрес Орел
Регистрация 11.01.2015
Доброе утро.Кто может подсказать,вчера заказал е400 лакшери, но не могу определиться с подвеской,комфорт высокая, самое то для наших орловских дорог, но много езжу по трассе, боюсь на ней будет валкая. Кто что посоветует?
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 09:42   #164
Vladimir.CDI
Абориген
GLE53; GLE400d
Сообщений 12,084
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от A212 Посмотреть сообщение
боюсь на ней будет валкая. Кто что посоветует?
советуем прокатиться и выбрать что больше нравится если сильно волнует можно прокатиться в Москву и там найти на тесте то что нужно

хотя некоторые и жену выбирают по советам форумчан не глядя, иногда удачно
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 10:50   #165
A212
Участник
Mersedes E 400 d,213
Сообщений 454
Адрес Орел
Регистрация 11.01.2015
@Vladimir.CDI, Жена уже есть, выбирал сам, за 14 лет не разочаровался.На тесте был вчера, на нем только 200 в маг, с низкой подвеской.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 11:18   #166
dapredator
Завсегдатай
w213 sport+ 4matic
Сообщений 1,037
Адрес Москва
Регистрация 19.08.2013
@A212, я считаю задранную подвеску на седане уродством, это как деловой костюм и резиновые сапоги, а че, практично же)))
нужен клиренс, есть кроссоверы, но это имхо, так что без предъяв)))
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 11:44   #167
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от A212 Посмотреть сообщение
Кто что посоветует?
советую air body
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 11:46   #168
keksik678
Модератор
Mercedes & BMW.
Сообщений 13,839
Адрес Пенза
Регистрация 30.06.2009
пневма решает проблему и низкой подвески,и проезда на сложном участке.
__________________
Удача всегда со мной.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 11:57   #169
A212
Участник
Mersedes E 400 d,213
Сообщений 454
Адрес Орел
Регистрация 11.01.2015
@dapredator, Тоже такого мнения, сейчас 212 с пакетом Амг , за два года пробег 149 тысяч, за все время поменял одну защиту в арке, притом что 212 кузов в Амг ниже чем 213 в Амг, вчера в Звезде мерил, но когда то был пассат 7 с клиренсом 16, так тот вообще нигде не цеплялся,а в 213 в комфорте 16.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 20:06   #170
ZAO_VEK
Участник
V 250D
Сообщений 206
Адрес Уфа
Регистрация 08.09.2012
Цитата:
Сообщение от A212 Посмотреть сообщение
@dapredator, Тоже такого мнения, сейчас 212 с пакетом Амг , за два года пробег 149 тысяч, за все время поменял одну защиту в арке, притом что 212 кузов в Амг ниже чем 213 в Амг, вчера в Звезде мерил, но когда то был пассат 7 с клиренсом 16, так тот вообще нигде не цеплялся,а в 213 в комфорте 16.
Сегодня поставил летнюю резину Мишлен Примаси 3 (не ранфлет), давление сделал 2.0. По сравнению с зимними стало намного мягче, потому что на зимних давление выставлял 3.0 по кругу, но я бы взял все же со стандартной подвеской. У меня сейчас заниженная и все кочки собираю!
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 20:10   #171
ZAO_VEK
Участник
V 250D
Сообщений 206
Адрес Уфа
Регистрация 08.09.2012
Цитата:
Сообщение от keksik678 Посмотреть сообщение
пневма решает проблему и низкой подвески,и проезда на сложном участке.
Тестил пневму и сравнивал со стандартной подвеской в тот же день, может для кого-то это будет непонятно, но пневма жестче стандартной. Пневму с АМГ подвеской день в день не сравнивал, но по ощущениям она такая же по жесткости, как и заниженная, она же АМГ (как у меня сейчас).
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 20:39   #172
A212
Участник
Mersedes E 400 d,213
Сообщений 454
Адрес Орел
Регистрация 11.01.2015
@ZAO_VEK, А на стандартной как повороты держит?
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 20:39   #173
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от ZAO_VEK Посмотреть сообщение
но пневма жестче стандартной.
если только в режиме sport///или скорее sport+
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 20:57   #174
ZAO_VEK
Участник
V 250D
Сообщений 206
Адрес Уфа
Регистрация 08.09.2012
Цитата:
Сообщение от A212 Посмотреть сообщение
@ZAO_VEK, А на стандартной как повороты держит?
Я брал машину на день и особо не почувствовал разницы в устойчивости. Наверное на скорости выше 160 это будет заметно, а в городских условиях в этом плане разницы совсем нет. В повороты пробовал резко заходить, но дело было зимой и противозаносная система не дала возможности ощутить разницу в устойчивости. Кренов особых не на стандартной, не на АМГ нет. Я бы даже сказал, что по кренам мерседес не хуже новой 5 BMW.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 20:58   #175
ZAO_VEK
Участник
V 250D
Сообщений 206
Адрес Уфа
Регистрация 08.09.2012
Цитата:
Сообщение от urusumee Посмотреть сообщение
если только в режиме sport///или скорее sport+
Надо пробовать в один и тот же день без перерыва и тогда будет ясно, что пневма в режиме комфорт чуть жестче. В остальных режимах не сравнивал.
Цитата Ответить
Старый 27.03.2017, 22:05   #176
urusumee
Абориген
s 500 4M, С63S coupe, e53
Сообщений 4,691
Регистрация 20.07.2010
Цитата:
Сообщение от ZAO_VEK Посмотреть сообщение
Надо пробовать в один и тот же день без перерыва и тогда будет ясно, что пневма в режиме комфорт чуть жестче. В остальных режимах не сравнивал.
в общем это субъективно)...можно было бы сравнить, будь Вы в москве...
Цитата Ответить
Старый 28.03.2017, 05:52   #177
ZAO_VEK
Участник
V 250D
Сообщений 206
Адрес Уфа
Регистрация 08.09.2012
Я сравнивал Е400 на пневме и Е200 на стандартной подвеске. Возможно у Е400 пневма настроена жестче, чем пневма Е200. Я сравнивал, как машины проезжают кочки и повороты. Пневма однозначно более плотная в поворотах, но и кочки жёстче проходит. На стандартной машине диски были 17, а на пневме кажется 19. Везде был ранфлет.
Цитата Ответить
Старый 28.03.2017, 09:14   #178
A212
Участник
Mersedes E 400 d,213
Сообщений 454
Адрес Орел
Регистрация 11.01.2015
@ZAO_VEK, Доброе утро, не подскажите,ступица 213 отличается от212, диски зимние подойдут?
Цитата Ответить
Старый 28.03.2017, 09:38   #179
YuryAn
Завсегдатай
E200 W213 4 matic
Сообщений 1,201
Адрес Москва
Регистрация 13.08.2014
Цитата:
Сообщение от A212 Посмотреть сообщение
@ZAO_VEK, Доброе утро, не подскажите,ступица 213 отличается от212, диски зимние подойдут?
рекомендую: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

много интересного почерпнуть можно
__________________
Е200 W213 4 matic
Цитата Ответить
Старый 28.03.2017, 10:35   #180
A212
Участник
Mersedes E 400 d,213
Сообщений 454
Адрес Орел
Регистрация 11.01.2015
@YuryAn, Спасибо
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...