[Stepspb]

Добрый вечер.
На данный момент езжу на Инсигнии 2.0 дизель, но пора менять. Лимит у меня 1,5 млн и я задумался на приобретением авто классом повыше. И вот тут начались мои страдания. Машину хочу взять года от 13-14. И что брать? БМВ 3 Мерс С - Е или Лексус IS. Еще я очень мало езжу: 10-12 в год и стоимость содержания машины играет роль. Не хочу, чтобы мои 10 тыс были золотые. Про БМВ слышал, что после гарантии пылесос для денег. Лексус хорош, а про мерс вообще ничего не слышал.

[Sudya Dred]

Немного странно на этом ресурсе подобные вопросы задавать. Ответы местных очевидны)))

[Stepspb]

Сообщение от Sudya Dred

Немного странно на этом ресурсе подобные вопросы задавать. Ответы местных очевидны)))

Это на любом форуме очевидно))) но по любому есть люди, которые ездили и на том, и на другом)
Вообще наверное интересует стоимость владения. Пока смотрю 3.0 212 года 12-13

[Isbatov]

@Stepspb, рассматривай IS или ешку.

[Sudya Dred]

Мой выбор пал бы на Е300. IS красив, надежен, но с местом сзади беда.

[Дикaрь]

Сообщение от Stepspb

Про БМВ слышал, что после гарантии пылесос для денег. Лексус хорош, а про мерс вообще ничего не слышал.

Пысесос - это в первую очередь не бренд, а автомобиль за которым не ухаживали должным образом. А так смотреть по форумам самые распространенные болячки по конкретным моделям и моторам.

[Drew]

Сообщение от Stepspb

Добрый вечер.
На данный момент езжу на Инсигнии 2.0 дизель, но пора менять. Лимит у меня 1,5 млн и я задумался на приобретением авто классом повыше. И вот тут начались мои страдания. Машину хочу взять года от 13-14. И что брать? БМВ 3 Мерс С - Е или Лексус IS. Еще я очень мало езжу: 10-12 в год и стоимость содержания машины играет роль. Не хочу, чтобы мои 10 тыс были золотые. Про БМВ слышал, что после гарантии пылесос для денег. Лексус хорош, а про мерс вообще ничего не слышал.

новый седан берите за 1.5млн, за 3 года потратите только 10-15 тыс в год на ТО у официалов.

[Simon]

так как пробеги маленькие берите только бензин
по мне лексус gs350 с полным приводом лучший выбор, но их воруют
lexus is не смотрите, он "недолексус"

[twbOLd]

Цены на ремонт Немцев Вас сильно не обрадуют. Особенно Мерса и ХХХ. Я бы смотрел в сторону кроссоверов или более народных автомобилей. Тех же Тайот. Лохус для любителей думать, что у них авто люксового сегмента. На самом деле, это та же Тайота перелицованная. Я бы на Вашем месте посмотрел в сторону Фиников, если уж хочется классом выше. Из минусов доисторические двигатели, но у Вас пробеги небольшие.

[мойкотик]

Сообщение от twb

Цены на ремонт Немцев Вас сильно не обрадуют. Особенно Мерса и ХХХ. Я бы смотрел в сторону кроссоверов или более народных автомобилей. Тех же Тайот. Лохус для любителей думать, что у них авто люксового сегмента. На самом деле, это та же Тайота перелицованная. Я бы на Вашем месте посмотрел в сторону Фиников, если уж хочется классом выше. Из минусов доисторические двигатели, но у Вас пробеги небольшие.

По Вашей же логике, Финик - это перелицованный Ниссан (слава Богу, хоть не Тойота). А "доисторические двигатели" в наше время, зачастую, плюс, а не минус. Тем более, отличный ниссановский V6 3,5 л.

[Der Hammer]

IS это не лексус, согласен. Никак его с Е нельзя сравнивать....Он даже меньше цешки по салону ( по ощущениям, цифирь не сравнивал).
Японские зч в разы дороже немецких, так что о стоимости ремонта можно поспорить. Другое дело, у японцев незапланированный ремонт будет гораздо реже.
И совсем другое дело комфорт, рулёжка, эргономика- лексус на вторых ролях, никто, кроме немцев это по-настоящему не умеет.
Посему выбор такой- или гламурно и комфортно передвигаемся на немцах, постоянно зависая в сервисах, или скромнее передвигаемся на азиатах, но о сервисах забываем....кому что.

[Chef_Alex]

Имхо я бы выбирал, что больше нравится.... А дальше уже главное купить реально хорошую живую машину. Вот и все. И бмв было и C был... Ничего там нет обременительного с обслугой вообще.
Неповезти может с любой машиной.... Но в целом пролблем нет.
Вол лексус "поверхностно" показался подороже. Но может ошибаюсь...

Я бы брал трешку 320 дизель. За 1,5 конфета будет...

[Первый]

ИС точно меньше внутри, чем ешка. Для корректного сравнения, нужно рассматривать ГС.
Вообще, зависит от размеров водителя, но если Вам комфортно в Инсигнии (на мой взгляд, весьма толковый авто, особенно 220 Л.С. на ПП), то я бы смотрел 205-й в хорошей комплектации.

[Der Hammer]

В Инсигнии чудовищное количество места, особенно спереди....цешка может показаться тесноватой. Разумеется всё надо попробовать )

[Chef_Alex]

Сообщение от Der Hammer

В Инсигнии чудовищное количество места, особенно спереди....цешка может показаться тесноватой. Разумеется всё надо попробовать )

и при этом чудовищное качество отделки салона ))))))
Внешне машину эту считаю вполне симпатичной... даже более чем. Но когда садишься во внутрь все симпатии заканчиваются. Так просто нельзя на мой взгляд. По сравнению с Ц по ощущениям она действительно сильно просторней....
А вот треха в этом плане супер.

[GLT]

Сообщение от twb

Цены на ремонт Немцев Вас сильно не обрадуют. Особенно Мерса и ХХХ. Я бы смотрел в сторону кроссоверов или более народных автомобилей. Тех же Тайот. Лохус для любителей думать, что у них авто люксового сегмента. На самом деле, это та же Тайота перелицованная. Я бы на Вашем месте посмотрел в сторону Фиников, если уж хочется классом выше. Из минусов доисторические двигатели, но у Вас пробеги небольшие.

Мой сервисмен постоянно ржёт, что оригинальные зч на CL стоят ниже, чем на камри.
А так да-немцы очень дорогие. Особенно если обслуживать у ган**в в каком нить авилоне...

[twbOLd]

Сообщение от мойкотик

По Вашей же логике, Финик - это перелицованный Ниссан (слава Богу, хоть не Тойота). А "доисторические двигатели" в наше время, зачастую, плюс, а не минус. Тем более, отличный ниссановский V6 3,5 л.

С этим полностью согласен. Но есть один важный момент - Финики нашпигованы на уровень лучше, по сравнению с Ниссаном, если мы будем сравнивать их же с парой Лохус - Тойота. Во всем остальном, Тойоты, ИМХО, очень надежные автомобили до сих пор, хоть и их качество в абсолютном измерении очень упало за последние годы.
Про двигатели я писал это в том ракурсе, что некоторых может смутить расход, но ТС ездит мало, поэтому для него я не думаю, что это важный показатель.

[Дикaрь]

Я до сих пор помню своё удивление когда я на новом QX70 за 3,3 млн нашёл всего 4 паркиника - по одной штуке на углу каждого бампера.

[мойкотик]

Сообщение от Дикaрь

Я до сих пор помню своё удивление когда я на новом QX70 за 3,3 млн нашёл всего 4 паркиника - по одной штуке на углу каждого бампера.

QX70 - это же тот, который "в девичестве" FX? Так у него ж камеры по кругу.

[Дикaрь]

Сообщение от мойкотик

QX70 - это же тот, который "в девичестве" FX? Так у него ж камеры по кругу.

Он самый. А зимой толк от этих камер есть?