[THE DIESEL]

Такая ситуация - ошибок не бьют,вообще никаких,но при калибровке зад,при чем только правая сторона не опускается до номинала, то есть давление держит,поднимается,но вниз не идёт . Подскажите пожалуйста что смотреть ...

[acidmonkey]

Сообщение от THE DIESEL

Такая ситуация - ошибок не бьют,вообще никаких,но при калибровке зад,при чем только правая сторона не опускается до номинала, то есть давление держит,поднимается,но вниз не идёт . Подскажите пожалуйста что смотреть ...

Это клапан на стойке, заклинило его у тебя. Нужно менять, они продаются отдельно, но надо искать. Можно с б/у стойки скрутить. Либо тоненьким сверлом просверлить этот клапан насквозь ( я так и сделал у себя ), но в этом случае, если вдруг взорвется пневмо линия , то машина рухнет на эту стойку. клапан нужен, чтобы блокировать воздух как раз в таких случаях, при резких перепадах давления. в принципе, для задней стойки не страшно абсолютно, более критично для передних.

[THE DIESEL]

Вот как ....

[THE DIESEL]

Точнее так

[THE DIESEL]

На моем профильном сервисе предлагают поменять блок клапанов,а если не поможет,то стойку.... И я так понял это может продолжатся долго ... Поможете ?

[THE DIESEL]

Скажите - есть вариант,как написал "стар" -трубопровод между блоком клапанов и амортизационной стойкой ? Или сразу менять блок клапанов ? Либо же действительно проблема в стойке ? Я не пытаюсь экономить ,я хочу заехать на станцию один раз и уехать на нормальной машине,а не гадая менять по очереди трубки/блоки/стойки и тд ))

[acidmonkey]

я тебе написал в чем у тебя проблема, не понятно, чего ты еще хочешь услышать )
это может быть и блок клапанов, но сначала проверь клапан стойки.

[THE DIESEL]

Сообщение от acidmonkey

я тебе написал в чем у тебя проблема, не понятно, чего ты еще хочешь услышать )
это может быть и блок клапанов, но сначала проверь клапан стойки.

Спасибо . Сомнения за стойку терзают,потому что она 15тыс проехала всего,а разве стравливанием управляет не блок клапанов,который рядом с компрессором ?

[acidmonkey]

блок клапанов управляет, безусловно. Но, то , что говоришь ты - очень похоже именно на заклинивший клапан стойки.
ну и для сравнения, клапан этот стоит порядка 3-4 тр, а блок клапанов 17-20 тр.
в качестве проверки этого клапана можешь открутить пневмолинию от стойки (делается из салона, ничего не надо разбирать, только заглушку с задней полки под стеклом отковырнуть). когда открутишь, если клапан стойки (не блок клапанов) исправен, то он немного пошипит несколько секунд и заблокируется. это его принцип работы. если клапан сломался и его переклинило, то никакого шипения ты не услышишь, только пршик небольшой, это будет воздух из самой трубки.
делать это все надо на заглушенном авто, стоящем на земле. если решишь выкрутить клапан, то будь готов, что машина упадет на эту стойку.

можно еще этот самый клапан выкрутить , делается это легко, и через переходник попробовать продуть его обычным компрессором, который может вдуть гденить 8-9 бар хотя бы.

если проверишь и окажется что клапан заклинило - меняй его, либо сверли насквозь.

если найдешь, где продаются клапана эти - скажи мне, буду признателен