[chasik]

Сообщение от Iammotor

Если на ХС-90 была бы пневма, то скорее всего инженеры тоже бы использовали Ромес или что то подобное , при регулировке развал/сход

Так у пневмы-же несколько уровней высоты, а меряют ромесом на каком?

[Iammotor]

Так Ромес для этого и существует, под свой уровень , свои регулировочные данные. Вы таблицу в WISе видели ???

[artor]

Сообщение от chasik

Мне кажется такой подход не совсем рационален. Заплатив за машину много-много денег, не совсем справедливо выбирать скоростной режим и режим загрузки. Тем более 200 км.ч, у нас не поедешь, да и бетонные перекрытия вы на машине не возите.

Это все вопросы к инженерам МВ.

Так ведь по ЕВРОПЕ ! И нагрузила меня жена здорово.

[artor]

[QUOTE=chasik;3656560]

Сообщение от Voolf

Не могу ответить вам, т.к. 164 с "новья" у меня никогда не было. (как и у большинства здесь).

У меня с новья. Но заметно сожрал после пробега Будапешт - Дубровник и обратно. Летом в жару к колесу нельзя было дотронуться. Валил под 200. Кстати на Q7 эта проблема реально имеет место быть .

[chasik]

Сообщение от Iammotor

Так Ромес для этого и существует, под свой уровень , свои регулировочные данные. Вы таблицу в WISе видели ???

Теперь расскажу, что сделал я. На нижнем уровне (у меня америкос) я отрегулировал развал и схождение колес, без учета уровня кузова. Т. е. приблизительно как на пружинах. 99,9 % пневма находится на нижнем уровне, верхний включается крайне редко (для преодоления участка плохой дороги), по этому показаниями ромеса я пренебрег. Результатом очень доволен.

[Iammotor]

Сообщение от chasik

Теперь расскажу, что сделал я. На нижнем уровне (у меня америкос) я отрегулировал развал и схождение колес, без учета уровня кузова. Т. е. приблизительно как на пружинах. 99,9 % пневма находится на нижнем уровне, верхний включается крайне редко (для преодоления участка плохой дороги), по этому показаниями ромеса я пренебрег. Результатом очень доволен.

Нижний уровень- это спорт, вы на нем делали ?
И не пойму, зачем меня учить пытались ?
Я понял что вы сделали, но не факт что это есть правильно, надеюсь время покажет и резину не сожрет!!!

[chasik]

Сообщение от Iammotor

Нижний уровень- это спорт, вы на нем делали ?
И не пойму, зачем меня учить пытались ?
Я понял что вы сделали, но не факт что это есть правильно, надеюсь время покажет и резину не сожрет!!!

Нижний уровень - это не "спорт". (на американце без АДС).
Учить никого не пытался, наоборот многое было интересно самому.
То что я сделал - я считаю правильным (по тому, что умею считать). Если у вас есть противоположные факты - озвучте. И сделал так уже далеко не я один.
Я всего-лишь поделился своим опытом, и ни в чем никого не убеждаю.

Уверен, что в будущем похожие регулировки будут у большинства.

[Iammotor]

Нижний уровень "ручной регулировки" -это спорт!
С Американцами не знаком.
Странно, как так, даймлеровские инженеры просчитались ?
Думаю, стоит запатентовать технологию, пока буржуи не разузнали!

[Serg2005]

Могу сказать только одно, что представитель официалов в Могилеве не стал мне делать сход-развал, т.к. Ромеса у него не было или был сломан(не важно). В общем, отправили меня в Минск, где все было сделано за 40 минут на стенде с ромесом. Теперь резину не жрет. А вот до этого при проверке на обычном стенде все было в пределах допусков, но комплект летней резины был убит в клочья за 8 тык.

[Iammotor]

Chasik утверждает что Ромес не нужен и даже сделал свои расчеты, на которые будет ориентироваться вся планета! Не думаете переделать, пока не поздно ???

[Serg2005]

Если он мне резину будет покупать, то сделаю как скажет.

[hatabuch]

Chasik не один, я тож. Решил эту проблему расточкой.
Поведение машины изменилось к лучшему , появился накат и уменьшилась нагрузка на подшипники ступ. И на всю подвеску.

[Plastictiger]

Развал надо всегда делать в нормальном положении подвески! была такая же проблема, почти новая резина до корда стерлась после развала в спортивном положении, переделал развал в нормальном положении и все перестало жрать. и развал надо делать в нормальном месте.

[vinitto]

Так все таки, стандартными средствами мб возможно сделать нормальный развал, чтобы не жрало внутреннюю часть на x166 с АДС на 295 лаптях? Или это неизбежность конструкции и повышенных скоростей (чем я грешу) при которых машина еще приседает пусть даже и в комфорте?... Или проверка (и замена) тяг, регулировка аирматика и нормальный сход-развал делают свое дело?