Все о Формуле 1 и о команде Mercedes AMG Petronas Formula One team
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Закрыто
Старый 25.02.2017, 16:11   #2461
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014







Последний раз редактировалось _Artem; 25.02.2017 в 16:18.
Старый 25.02.2017, 16:19   #2462
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Старый 25.02.2017, 22:20   #2463
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Ферстаппен: В первые недели мышцы будут побаливать

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен рассказал пресс-службе команды о настрое накануне предсезонных тестов, о подготовке к старту чемпионата и о первых впечатлениях от новой машины.

Вопрос: Какие цели вы ставите перед собой в 2017 году?

Макс Ферстаппен: Для начала я хочу увидеть, насколько конкурентоспособна наша машина, и уже потом смогу более точно определиться с целями. Разумеется, я хочу выигрывать гонки, но для этого необходимо соответствующее оборудование.

Вопрос: Удастся ли вам сохранить темп прогресса, набранный в прошлом сезоне?

Макс Ферстаппен: Начинать придётся практически с нуля, ведь это совершенно новая машина. Надеюсь, что команда смогла построить быструю машину, но всё-таки лучше подождать и посмотреть, как всё будет складываться, хотя я уверен, что в Red Bull умеют хорошо справляться с поставленными задачами, что они не раз демонстрировали в прошлом.

Вопрос: Что можно сказать о настрое команды?

Макс Ферстаппен: Он очень позитивный, а когда у команды такой настрой, это всегда здорово. Конечно, всем хочется поскорее увидеть новую машину, все надеются, что она будет быстрой, так что сейчас все в предвкушении.

Вопрос: Что вы думаете о новом техническом регламенте?

Макс Ферстаппен: Надеюсь, он приведёт к некоторым переменам в расстановке сил, но в целом изменения такого рода идут на пользу Формуле 1. Надеюсь, мы тоже от этого выиграем! Ожидаю, что борьба на трассе обострится, что снизится деградация резины в ситуациях, когда ты преследуешь соперника вплотную, и можно будет атаковать более агрессивно на протяжении большего числа кругов.

Вопрос: Объясните суть нового регламента…

Макс Ферстаппен: Разумеется, основные изменения связаны с шинами и с увеличением прижимной силы, которая выросла весьма существенно, до 20-30%. Гонщикам будет физически тяжелее пилотировать новые машины, но круги на некоторых трассах мы будем проезжать примерно на 3 секунды быстрее. Это очень много, ведь по ходу обычного сезона, когда техника меняется не столь значительно, удаётся прибавить до 0,5 секунды.

Вес машины несколько увеличился, но и выглядит она немного иначе, в частности, заднее крыло стало ниже и заметно шире. Переднее крыло приобрело стреловидную форму – надеюсь, это поможет ближе подбираться к машинам соперников. Возрос и расход топлива, но незначительно.

Вопрос: Значит, управлять этими машинами будет сложнее?

Макс Ферстаппен: Думаю, существенно возрастут физические нагрузки на мышцы шеи, ведь скорости в поворотах станут на 20-30 км/ч выше. Поэтому пришлось очень интенсивно тренироваться, чтобы к этому подготовиться. Надеюсь, этого будет достаточно, хотя не сомневаюсь, что в первые недели мышцы всё равно будут побаливать. В ходе тренировок можно улучшить свою силовую подготовку, но всё-таки когда ты впервые после перерыва садишься за руль машины, болевые ощущения в области шеи гарантированы. Придётся потерпеть, но по ходу сезона, надеюсь, всё придёт в норму.

Вопрос: Что можно сказать о внешнем виде новой машины RB13?

Макс Ферстаппен: Машина выглядит очень агрессивно, и надеюсь, что она будет быстрой. По-моему, RB13 смотрится лучше, чем техника предыдущего поколения.

Вопрос: С числом «13» у вас не связано никаких суеверий?

Макс Ферстаппен: Нет, номер для меня не имеет значения. По-моему, в прошлом были гонщики, выступавшие под 13-м номером и выигрывавшие чемпионаты, а машины с таким индексом побеждали в Кубке конструкторов. Так что всё в порядке.

Вопрос: Расскажите о значении предсезонной подготовки?

Макс Ферстаппен: Тренировки очень важны, потому что на шею гонщика, на его торс действуют серьёзные нагрузки, но и ногами на торможениях приходится работать очень активно. Мы пока даже точно не знаем, что нас ждёт, потому что ещё не ездили на новой машине. Но придётся тяжело, это точно.

Вопрос: Что скажете о вашем напарнике?

Макс Ферстаппен: Всегда хорошо, когда у тебя сильный напарник. Он мотивирует тебя полностью выкладываться на трассе, ты стараешься работать на пределе собственных возможностей, и, разумеется, я рад, что выступаю в одной команде с Даниэлем Риккардо. Мы всегда стараемся подгонять друг друга, и команда в итоге от этого только выигрывает.

Вопрос: Какие задачи вы будете решать в ходе первых тестов в Барселоне?

Макс Ферстаппен: Прежде всего, нужно набирать километраж, чтобы войти в нормальный ритм. Кроме того, надо искать подходы к новой машине, опробовать разные варианты настроек, чтобы определиться с направлением работы, чтобы тебе было комфортно за рулём. Это самая важная часть работы на тестах: надо просто пробовать различные подходы, анализировать результаты и стараться понять, как действовать в случаях, если возникают те или иные проблемы.

Вопрос: Какие надежды вы связываете с первой гонкой в Мельбурне?

Макс Ферстаппен: Сложно сказать, но надеюсь, что удастся хорошо стартовать, возглавить гонку и лидировать до финиша. И если гонка пройдёт скучновато, это будет идеальный результат! (смеётся)
Старый 26.02.2017, 09:33   #2464
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,171
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Хаас засветился

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 26.02.2017, 11:02   #2465
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,171
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Завтра начало тестов

Прогноз погоды на тесты в Барселоне

Зимние тесты в этом году стартуют на пять дней позже, чем в 2016-м, но погода в начале следующей недели будет чуть более прохладной, чем год назад.

Серьёзных осадков не ожидается, так что если по естественным причинам поработать с дождевой и промежуточной резиной не получится, в четверг трассу увлажнят искусственно.

Тесты стартуют в девять утра по местному времени, в это время температура воздуха с понедельника по четверг ожидается около +6…9 градусов, а днём при переменной облачности и сильном юго-западном ветре воздух прогреется до +15…18С.

Вероятность осадков по ходу четырёх дней первой недели тестов не превышает 10%.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Старый 26.02.2017, 11:48   #2466
Edvar
Участник
CLK55AMG
Сообщений 624
Адрес Минск
Регистрация 17.11.2009
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Хаас засветился

Нда еще одна почти чёрная
Предпологаю что и торороссо с редбул будут темные.
Старый 26.02.2017, 12:06   #2467
emeren
Абориген
Мб-бмв
Сообщений 11,150
Адрес москва-химки
Регистрация 13.01.2011
Серый с красным нормальное сочетание. Но вот резкий острый переход носовой части в районе крепления подвески это неочень. моторы стоять будут прошлогодней спецификации но усиленные под тех регламент этого года или уже новые этого года?

Последний раз редактировалось emeren; 26.02.2017 в 12:26.
Старый 26.02.2017, 12:50   #2468
emeren
Абориген
Мб-бмв
Сообщений 11,150
Адрес москва-химки
Регистрация 13.01.2011
Старый 26.02.2017, 16:21   #2469
ogonek90
Участник
W202
Сообщений 198
Адрес Москва
Регистрация 15.11.2010
Что то газировка не произвела эффекта "ВАУ"

__________________
W202
Старый 26.02.2017, 17:14   #2470
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,834
Регистрация 27.11.2013
Быки красиво показали темные детали на темном фоне ))
А с учетом планового оснащения болида всеми настоящими деталями оперения лишь на практике в Австралии - особенно красиво

Слоган жесткий 'Unlucky for some'и ко многому обязывает.
Лишь бы Рено не бахал и силы плюс-минус на уровне Мерса выдавал.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Старый 26.02.2017, 17:19   #2471
Чернобурка
Завсегдатай
был w203 С230К
Сообщений 1,882
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2008
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Рано конечно без РБ и Хаас подводить конкурс - самый красивый болид Ф1 2017, но каждый сделает свой рейтинг

Вот мой

1. Mercedes F1 W08 EQ Power+
2. Williams FW40
3. Renault RS17
4. Ferrari SF70H
5. McLaren MCL32
6. Sauber C36
7. Force India VJM10

У меня в этом году

1-2 место делят Renault RS17 и Mercedes F1 W08 EQ Power+
3. Williams FW40
4. Force India VJM10

у Феррари понравилось как плавник обыграли)
Старый 26.02.2017, 17:20   #2472
.FF
Абориген
wXYZ
Сообщений 4,834
Регистрация 27.11.2013
Болид Рено пока не показывали в гоночной, а не презентационной форме.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Старый 26.02.2017, 21:29   #2473
Mozgolom
Участник
Mercedes-Benz E 250 CDI W212
Сообщений 791
Адрес Белгород-Надым
Регистрация 10.09.2011
Название: str2(1).jpg
Просмотров: 28

Размер: 29.8 Кб
Наконец то цветовое исполнение отличается от Ред Булла...
__________________
Мерседес-Бенц Е320 W211
Мерседес-Бенц Е250 CDI W212
Старый 26.02.2017, 21:43   #2474
Чернобурка
Завсегдатай
был w203 С230К
Сообщений 1,882
Адрес Москва
Регистрация 18.12.2008
Мне даже больше нравится чем у РБ)
Старый 26.02.2017, 22:31   #2475
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
RB13 в 13.13

Старый 26.02.2017, 22:35   #2476
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
Быки красиво показали темные детали на темном фоне ))
А с учетом планового оснащения болида всеми настоящими деталями оперения лишь на практике в Австралии - особенно красиво
чувство было, что так и поступят закроются до последнего момента

Цитата:
Сообщение от .FF Посмотреть сообщение
Слоган жесткий 'Unlucky for some'и ко многому обязывает.
Лишь бы Рено не бахал и силы плюс-минус на уровне Мерса выдавал.
Старый 26.02.2017, 22:40   #2477
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RED BULL RACING RB13

Шасси: монокок из композитных материалов, силовая установка служит силовым элементом конструкции

Трансмиссия: 8-ступенчатая, продольно расположенная, с гидравлическим приводом переключения передач и сцепления

Колеса: диски OZ Racing, передние: 13,7" на 13", задние: 16,9" на 13"

Шины: Pirelli

Передняя подвеска: стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов, взаимодействующие с толкателями, пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами

Задняя подвеска: стойки из алюминиевого сплава, двойные треугольные рычаги из композитных материалов, взаимодействующие с тягами, пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами

Тормоза: суппорты производства Brembo, тормозные колодки и диски из композитных материалов

Электроника: Стандартный электронный блок управления производства MES

Топливо: Exxon Mobil

Двигатель: RED BULL RACING-TAG HEUER RB13 – 2017 V6 объемом 1,6-литра. Минимальный вес: 145 кг. Мощность: 900 л.с. Максимальное число оборотов в минуту: 15 000. Угол развала цилиндров: 90. Число клапанов: 24.

Смазочные материалы: Exxon Mobil.
Старый 26.02.2017, 22:42   #2478
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Red Bull Racing RB13

В Red Bull Racing представили новую машину одними из последних. Прошлый сезон команда закончила на втором месте в Кубке конструкторов, так что очевидная следующая цель – навязать Mercedes борьбу за лидерство. В Red Bull рассчитывали на смену регламента в этом сезоне, чтобы сделать шаг вперёд – мотористы Renault тоже уверены в серьёзном прогрессе, так что ожидания в команде очень высоки.

В Red Bull Racing не суеверны. Индекс 13, которые многие считают несчастливым, они пропускать не стали, а новую RB13 представили журналистам в 13:13, выложив на своём сайте только этот видеоролик – реальную машину мы увидим только на тестах.



Ньюи всегда стремился до последних минут работать с машиной, так что на зимних тестах, а потом и на первом этапе в Мельбурне RB 13 может выглядеть совершенно иначе. Раскраска машины типична для Red Bull Racing, очень оригинально решен носовой обтекатель – с воздуховодом в передней части. Подобное решение Ньюи использовал в 2011-м году, в конструкции RB7.

Кристиан Хорнер, руководитель команды: «По-моему, это одна из самых красивых машин, которые мы когда-либо создавали. Этому способствует новый технический регламент: похоже, у машин очень правильная геометрия, пропорции, и всё это создаёт впечатление агрессивности и скорости.

Зимой мы работали с подъёмом, сохранив боевой настрой с прошлого сезона, когда команда преуспела в модернизации машины, хорошо выступала в гонках и грамотно решала тактические задачи. Впрочем, разработку нового шасси надо было начинать с чистого листа, и каждый конструктор, каждый инженер понимал, сколь интересные и сложные задачи перед ним стоят.

Кроме того, в этом году у нас новый двигатель, создавая который моторостроители применили иную концепцию, и зимой у них было очень много работы. Надеемся, что силовая установка прибавит в мощности, и если ожидания оправдаются, то в этом году наша команда сможет бросить вызов лидерам и создаст немало сложностей Mercedes и Ferrari.

Mercedes остаётся фаворитом, эта команда выиграла три чемпионата подряд и очень высоко установила планку. Но мы надеемся, что сможем с ними конкурировать, ведь у нас прекрасные гонщики, стабильно работающая команда, поэтому мы уже в предвкушении предстоящего сезона».

Эдриан Ньюи, руководитель технического департамента: «С тех пор, как в 1998 году Формула 1 перешла на более узкие шасси, мне всё время казалось, что машины выглядят не совсем пропорционально. Они были довольно узкими, при этом шины оставались относительно широкими, а колёсная база становилась всё длиннее. Теперь мы возвращаемся к более широким машинам на широкой резине, они должны выглядеть более гармонично.

При столь существенных изменениях регламента идей всегда больше, чем можно реализовать за то время, что есть в нашем распоряжении. Кроме того, как и у других команд, наши ресурсы ограничены, поэтому приходится расставлять приоритеты. Будущее покажет, насколько правильно мы это сделали».

Роб Маршалл, главный конструктор: «Нам пришлось решать много интересных задач, ведь уже давно мы не имели дела со столь существенными переменами регламента, поэтому все работали очень увлечённо.

Нам предстояло определиться, что именно нужно делать, чтобы создать самую быструю машину, ведь команды наверняка будут предлагать разные инженерные решения. И нужно постараться, чтобы наши решения были самыми лучшими.

Ожидается, что машины будут преодолевать круги на 3-5 секунд быстрее, чем в прошлом году. В основном это произойдёт за счёт повышения скорости прохождения поворотов, что связано с увеличением прижимной силы. Но также при этом вырастет лобовое сопротивление, поэтому скорости на прямых несколько снизятся, что может сыграть на руку тем командам, которые располагают самыми мощными силовыми установками. Их машинам будет несколько проще преодолевать возросшее сопротивление воздуха. Но в основном результаты прохождения кругов улучшатся за счёт повышения скоростей в поворотах».

Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо

В команде сохранили состав, сражение между Даниэлем Риккардо и Максом Ферстаппеном обещает быть принципиальным и очень интересным...

Даниэль Риккардо: «Ощущения от пилотирования новых машин будут иными, физические нагрузки возрастут, что же касается зрелищности гонок, то в какой мере обострится борьба на трассе – мы увидим через месяц с небольшим.

В этом году я вновь хочу подниматься на верхнюю ступень подиума, причём, достаточно часто, чтобы в октябре-ноябре оставаться в числе претендентов на титул.

На следующей неделе я вернусь за руль и надеюсь, что новая машина окажется быстра – это можно почувствовать буквально после нескольких первых кругов. На тестах, прежде всего, нам нужно убедиться в её надёжности, почувствовать реальный уровень физических нагрузок, чтобы точно знать, к чему готовиться в Мельбурне».

Макс Ферстаппен: «Начинать придётся практически с нуля, ведь это совершенно новая машина. Надеюсь, она будет быстра, ведь в Red Bull умеют хорошо справляться с поставленными задачами, что не раз демонстрировали в прошлом.

Гонщикам будет физически тяжелее пилотировать новые машины, на некоторых трассах мы будем проезжать круги примерно на 3 секунды быстрее. Пришлось очень интенсивно тренироваться, чтобы к этому подготовиться. Надеюсь, этого будет достаточно, хотя не сомневаюсь, что в первые недели мышцы всё равно будут побаливать.

Цели на сезон? Для начала я хочу увидеть, насколько конкурентоспособна наша машина, а потом смогу более точно определиться с целями. Разумеется, я хочу выигрывать гонки, но для этого необходимо соответствующее оборудование».
Вложения
Старый 26.02.2017, 22:48   #2479
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
.
Вложения
+ 3 фотографий
Старый 26.02.2017, 22:50   #2480
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
когда чёрно-красный РБ заведётся и поедет - будет вот так

Закрыто


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...