[Inckognito]

Всем кто уделил внимание привет
Столкнулся с проблемкой в данный момент на C200 Kompressor 2001 г. в; 2 л; 163 л. с; мотор 111.9553.... пробег 220 тыс. км.
Жму на педаль газа она как будто не реагирует, а лишь через несколько секунд. Жму до кик-дауна компрессор не чувствуется. Обороты огромные машина орёт, но не едет. Его как будто и нет. Горел чек, выскакивал датчик дмрв и вроде лямбда ближайшая к коллектору. Заменили дмрв, лямбду не трогали, чек погас и пока не вылез, но машина как ехала так и едет. Это одно.
Осмотрели рожу автомобиля, а именно левую часть где находится компрессор, увидели дырявые патрубки, дырявый сапун, сняли дроссель он весь в масле, старый датчик дмрв кстати тоже был в масле, очевидно что компрессор кидает масло. В одной СТО сказали компрессор под замену, т. к. вероятность что кто либо возьмётся за ремонт ну слишком мала. Это второе.
А возможен ли вариант, что кидает масло через сапун, который дырявый, а уже компрессор дальше гонит по системе масло? Да и вообще может компрессор кидать масло? Может кто сталкивался.
Всем кто прочитал спасибо за потраченное время. Я в ожидании советов.

[Inckognito]

Никто не сталкивался чтоли ? или всё совсем плохо ? Где же вы ребята , кто шарит

[просто Гоша]

Всем кто прочитал спасибо ...

За всё сие прочитанное это очень мало - высылайте в качестве компенсации за моральное расстройство ("... Осмотрели рожу автомобиля, а именно левую часть где находится компрессор, увидели дырявые патрубки, дырявый сапун, сняли дроссель он весь в масле, старый датчик дмрв кстати тоже был в масле, очевидно что компрессор кидает масло ...") деньги.

[Inckognito]

Сообщение от просто Гоша

За всё сие прочитанное это очень мало - высылайте в качестве компенсации за моральное расстройство ("... Осмотрели рожу автомобиля, а именно левую часть где находится компрессор, увидели дырявые патрубки, дырявый сапун, сняли дроссель он весь в масле, старый датчик дмрв кстати тоже был в масле, очевидно что компрессор кидает масло ...") деньги.

Георгий, я по вашему тут матами выражаюсь ?
Я несколько дней жду советов, увидел оповещение о том, что мне ответили, торопился домой, зайти через компьютер, а тут какой то бред за компенсацию. По сути бы что написал
Кто не заморачивается и готов дать совет, тот отпишется. А диалог с вами не интересен, всего доброго!

[просто Гоша]

Пусть по вашему это и бред, но я специально перегнул, чтобы вы на свою писанину посмотрели со стороны. Ежели вы так ничего и не поняли то, увы, тут вы навряд ли найдёте помощников. Ждите советов дальше ...

[gesha]

Сообщение от Inckognito

Я несколько дней жду советов

а чего ждать у моря погоды?
есть тема про замасливание расходомера на 111EVO, сложно найти и почитать?

[Inckognito]

Сообщение от gesha

а чего ждать у моря погоды?
есть тема про замасливание расходомера на 111EVO, сложно найти и почитать?

Совета ждать, чего ещё. Ну и прочитал я ту статью, о которой вы говорили, а суть моей проблемы Вам хоть ясна? Сходства только потому, что загрязнен расходомер, но ведь я ещё + задавал вопросы за сапун , за дроссель , за компрессор. Столько учителей вокруг. Лучше промолчать чем критиковать. Ведь я просто нАпросто описал свою ситуацию и попросил совета.

[просто Гоша]

*две руки на голове*
Вот так Геннадий Владимирович. И вам "прилетело" от таких советождальщиков ...

[S1ay]

гуглите ! Темы на форуме были. Даже с фотоотчетами

Вкратце , разбирать весь впускной тракт. Интерулер, патрубки, впускной коллектор . Под ним резиновые трубки менять.

Дмрв помыть специальным очистителем. В ликви моли есть такой

[Inckognito]

Сообщение от S1ay

гуглите ! Темы на форуме были. Даже с фотоотчетами

Вкратце , разбирать весь впускной тракт. Интерулер, патрубки, впускной коллектор . Под ним резиновые трубки менять.

Дмрв помыть специальным очистителем. В ликви моли есть такой

Спасибо. Дмрв имеется новый.
Меня больше интересует то, откуда масло? из-за сапуна, который кидает в компрессор а уже компрессор непосредственно по системе?
И какие детали в таких случаях изнашивается у компрессора ?

[S1ay]

Сообщение от Inckognito

Спасибо. Дмрв имеется новый.
Меня больше интересует то, откуда масло? из-за сапуна, который кидает в компрессор а уже компрессор непосредственно по системе?
И какие детали в таких случаях изнашивается у компрессора ?

Я так понимаю , из за высохших / забитых трубок под коллектором
И улитки ( маслоотделителя)

Компрессор шуметь начинает , подшипники кончаются

[Inckognito]

Сообщение от S1ay

И улитки ( маслоотделителя)

Подскажите, что за улитка?

[S1ay]

Сообщение от Inckognito

Подскажите, что за улитка?

Погуглите "чистка вентиляции 111.955"

[Inckognito]

Спасибо!

[Inckognito]

Завожу машину, обороты в течении двух секунд прыгают и глохнет. Бывает не прыгают, а просто глохнет. Подожду минутку завожу и всё нормально. Расход топлива повышен сильно. Чистил под давлением топливную рампу с форсунками. Расходомер брал фирмы Bremi месяца два назад. Оба дросселя (делал самостоятельно адаптацию, вкл. зажигание подождал 2 минуты и завёл), интеркулер, патрубки прочищены солярой + очиститель карбюратора. Чек горит, месяц назад показали две ошибки, одна по расходомеру (PQ101) вторая (P0243 - Клапан А управления перепуском газов мимо турбины - несиправность цепи).
Заказал очиститель для расходомера от Ликви Моли.
Собираюсь прочистить форсунки вентиляции картера на малых оборотах, которые находятся в головке под впускным коллектором. По ходовой прочистить коллектор так же солярой и заменить обратный клапан с патрубками которые находятся в той же области после снятия коллектора.
Кто сталкивался, подскажите, какие есть ещё идеи

[Ромычь]

Так ты же сам пишешь: ошибка на перепускную заслонку компрессора! Я её разбирал мыл (электронную часть тоже)! Извени что влез- ностальгия по данному авто- сейчас племяш ездит пробег к 500 подходит!