[Touareg]

Здравствуйте товарищи. Заметил запах выхлопных газов в салоне. Открыв капот услышал громкое цоканье форсунки , форсунка в смоле и запах выхлопа в районе этой форсунки. Кто-нибудь сталкивался с таким? Просто сейчас в Донецке проблемы с грамотным сервисом , хотелось бы разобраться в этой проблеме. Помогите пожалуйста

[AntonSPb]

Ну с 2011 года много писалось об этом. Вынимать, чистить, замена кольца.

[Touareg]

AntonSpb, спасибо за подсказку. Сегодня починили. Прогорело медное кольцо, больше ничего не пострадало, хотя я наверное километров 800 проехал в боевом режиме с этой поломкой. Фарсунка снялась хорошо, обратным молотком легонько постучали. Планирую теперь сделать замену колец на остальных фарсунках на всякий случай.

[antonanton]

Сообщение от Touareg

AntonSpb, спасибо за подсказку. Сегодня починили. Прогорело медное кольцо, больше ничего не пострадало, хотя я наверное километров 800 проехал в боевом режиме с этой поломкой. Фарсунка снялась хорошо, обратным молотком легонько постучали. Планирую теперь сделать замену колец на остальных фарсунках на всякий случай.

Позвольте узнать с какой целью хорошее на новое собираетесь менять? Сразу тогда и на той что поменяли , можете поменять по новой Не факт что именно она снова не будет следующей

[variant]

Сообщение от antonanton

Позвольте узнать с какой целью хорошее на новое собираетесь менять? Сразу тогда и на той что поменяли , можете поменять по новой Не факт что именно она снова не будет следующей

Поменять шайбы под всеми форсунками - решение правильное. Главное - сделать это правильно (с очисткой поверхностей, термопастой и т.д.).

[antonanton]

Сообщение от variant

Поменять шайбы под всеми форсунками - решение правильное. Главное - сделать это правильно (с очисткой поверхностей, термопастой и т.д.).

Я не хочу с вами спорить Решение принимает каждый сам Если форсунка сухая зачем в нее лезть то? Затрудняюсь вспомнить что бы мне на мерссервисе из за одной секущей форсунки предлагали делать все. На 150.000 сделал одну сейчас 210.000 и все в порядке.(три раза сплюнул что бы не сглазить.)

Перед 164тым продал 163тий СДИ ( 350.000 пробежал ) какие то делал несколько раз а какие то вообще не трогал .. Но это всего мое ИМХО.

[дима г]

лично я поменял все медные кольца на 180 состояние у них было уже на грани что и всем советую сделать чтобы не мучится с вытаскиванием форсунак .

[E280_Denis]

Сообщение от дима г

лично я поменял все медные кольца на 180 состояние у них было уже на грани что и всем советую сделать чтобы не мучится с вытаскиванием форсунак .

не, ну хозяин барин... можно и не менять, потом гидравлический съемник в помощь...
насколько слышал, утверждать не буду, но вообще есть регламент замены медных колец под форсунками... вроде каждые 60 тыс.км.
если вовремя всё делать, то и проблем не будет
не, ну хозяин барин... 350 тыс.км. - это не цацки пецкать)

[E280_Denis]

Сообщение от Touareg

AntonSpb, спасибо за подсказку. Сегодня починили. Прогорело медное кольцо, больше ничего не пострадало, хотя я наверное километров 800 проехал в боевом режиме с этой поломкой. Фарсунка снялась хорошо, обратным молотком легонько постучали. Планирую теперь сделать замену колец на остальных фарсунках на всякий случай.

получается, просто заменили кольцо...
саму форсунку не тестировали на стенде?

[antonanton]

Сообщение от E280_Denis

получается, просто заменили кольцо...
саму форсунку не тестировали на стенде?

А зачем ее тестировать там практически всегда прогорает только кольцо .. это примерно тоже самое что когда подкачали колесо проверить его балансировку - можно но не нужно

[antonanton]

Сообщение от E280_Denis

не, ну хозяин барин... можно и не менять, потом гидравлический съемник в помощь...
насколько слышал, утверждать не буду, но вообще есть регламент замены медных колец под форсунками... вроде каждые 60 тыс.км.
если вовремя всё делать, то и проблем не будет
не, ну хозяин барин... 350 тыс.км. - это не цацки пецкать)

А какая разница? съемник может и 20.000 понадобиться а может и после 200.000 легко снятся И что значит вовремя делать? Нужно в мотор просто периодически заглядывать НУ а там как вы правильно написали -ХОЗЯИН БАРИН ,хоть в месте с воздушными фильтрами меняйте ,что бы потом проблем не было Это как свечи накала советуют тоже все менять - если пользоваться таким советом то запасных у меня было бы штук 30 уже

[E280_Denis]

Сообщение от antonanton

А зачем ее тестировать там практически всегда прогорает только кольцо .. это примерно тоже самое что когда подкачали колесо проверить его балансировку - можно но не нужно

бред. можно но не нужно.
одно не зависит от другого.
кольцо под форсункой - это монтаж
а диагностика - это ее непосредственная работа.
если форсунка сдохла и переливает, на хрена менять под ней шайбу?

[E280_Denis]

Сообщение от antonanton

А какая разница? съемник может и 20.000 понадобиться а может и после 200.000 легко снятся И что значит вовремя делать? Нужно в мотор просто периодически заглядывать НУ а там как вы правильно написали -ХОЗЯИН БАРИН ,хоть в месте с воздушными фильтрами меняйте ,что бы потом проблем не было Это как свечи накала советуют тоже все менять - если пользоваться таким советом то запасных у меня было бы штук 30 уже

дилетантское рассуждение.
заглядыванием в мотор вы никак не определите что под форсункой, что с шайбой. что вы определите "заглядыванием" в мотор?
я свои форсунки снял без проблем, потому что стояли оригинальные шайбы, и форсунки были смазаны антипригарной пастой. и были продиагностированы на предмет их работы.
и поэтому через 60 тыс. можно сказать гарантировано они снимутся без проблем для последующей и профилактики и диагностики.

[antonanton]

Сообщение от E280_Denis

дилетантское рассуждение.
заглядыванием в мотор вы никак не определите что под форсункой, что с шайбой. что вы определите "заглядыванием" в мотор?
я свои форсунки снял без проблем, потому что стояли оригинальные шайбы, и форсунки были смазаны антипригарной пастой. и были продиагностированы на предмет их работы.
и поэтому через 60 тыс. можно сказать гарантировано они снимутся без проблем для последующей и профилактики и диагностики.

И снова бля-бля-бля Ну поведайте тогда как определяется состояние шайбы под форсункой если не визуально Также поведайте на хрена снимать форсунки каждые 60.000.. Шо значит оригинальные шайбы ??? на Ауди , Фольксе ,Мерседесе, на форсунках одни и те же шайбы , и понятно что сантехнические шайбы не подходят В каком МТС вас обслуживают

[variant]

Сообщение от antonanton

И снова бля-бля-бля Ну поведайте тогда как определяется состояние шайбы под форсункой если не визуально Также поведайте на хрена снимать форсунки каждые 60.000.. Шо значит оригинальные шайбы ??? на Ауди , Фольксе ,Мерседесе, на форсунках одни и те же шайбы , и понятно что сантехнические шайбы не подходят В каком МТС вас обслуживают

Стоп! Давай, тезка, по сути. Только вникни в смысл...))) Замена шайб под форсунками носит профилактический характер! Это чтобы предотвратить ее (шайбы...) выход из строя непредсказуемо - ты же фильтр масла меняешь по регламенту, не ждешь, пока он превратится в комок дерьма... Не ждешь, пока в ботинке каблук отвалится - поносил и новые купил...)))
И еще, к твоему сведению, - мерседесовские шайбы двигателей CR совсем не такие, как у Ауди и Фолькса!

[antonanton]

Сообщение от variant

Стоп! Давай, тезка, по сути. Только вникни в смысл...))) Замена шайб под форсунками носит профилактический характер! Это чтобы предотвратить ее (шайбы...) выход из строя непредсказуемо - ты же фильтр масла меняешь по регламенту, не ждешь, пока он превратится в комок дерьма... Не ждешь, пока в ботинке каблук отвалится - поносил и новые купил...)))
И еще, к твоему сведению, - мерседесовские шайбы двигателей CR совсем не такие, как у Ауди и Фолькса!

Хорошо по поводу самих шайб утверждать не буду может и разные .. НО!! Объясните мне смысл тупо откручивать каждые 60.000 форсунки и менять на них кольца? За 230.000 я заменил кольцо на одной форсунке по необходимости.. А как часто нужно менять прокладку между блоком и головой??? ну или там клапана снимать чистить и проверять на геометрию)) И не ровняйте расходник с тем что может прослужить не ломаясь всю жизнь Есть в моторе уплотнения которые можно поменять в целях целесообразности при больших пробегах если мотор уже разобран к примеру резиновую прокладку под охладителем масла в развале и только по причине ее труднодоступности в отличии от форсунок Это мое личное мнение А там меняйте хоть каждую неделю Шо там пишут у мерседеса по этому поводу , на каком ТО нужно шайбы менять? каждое ? через раз? Или это просто рекомендации дизилиста который влез к вам в мотор замена это его заработок

[дима г]

ага краилаво видет к большому пападосу

[Touareg]

Опять наверное прогорело кольцо на этой же форсунке. Ещё не снимал. Всего тысяч 30 км прошло. Хорошо что не стал все менять на этом сто. 😀. Может перетянули в прошлый раз.
Подскажите пожалуйста момент затяжки форсунки, хочу проконтролировать этот момент. И может у кого есть номера прокладок. Спасибо.

[hms620]

Сообщение от Touareg

Опять наверное прогорело кольцо на этой же форсунке. Ещё не снимал. Всего тысяч 30 км прошло. Хорошо что не стал все менять на этом сто. 😀. Может перетянули в прошлый раз.
Подскажите пожалуйста момент затяжки форсунки, хочу проконтролировать этот момент. И может у кого есть номера прокладок. Спасибо.

Фрезой посадку пройдите и будет счастье, удивительно, что 30к прошла еще!
Если в сервисе нету набора фрез для этого дела, нечего там делать
Болт новый - в обязательном порядке
Про пасту писали уже
На счет момента не горячитесь, всегда от руки затягиваю - проблем нету

[Touareg]

Сообщение от hms620

Фрезой посадку пройдите и будет счастье, удивительно, что 30к прошла еще!
Если в сервисе нету набора фрез для этого дела, нечего там делать
Болт новый - в обязательном порядке
Про пасту писали уже
На счет момента не горячитесь, всегда от руки затягиваю - проблем нету

Наверное болт старый поставили 99%.