Обслуживание и эксплуатация АКПП Мерседес-Бенц. 7G tronic, 9G tronic, MCT, 7G-DCT.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 04.02.2016, 22:58   #1
boriska1
Участник
мерседес S221D
Сообщений 137
Адрес Химки
Регистрация 17.07.2015
Радиатор акпп

Подскажите пожалуйста, кто устанавливал дополнительный радиатор на акпп 722.9? Если блок управления боится перегрева, то с этим надо бороться. В интернете много предложений по установке доп радиаторов на акпп.
__________________
WDD2210221A146775
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 12:50   #2
Alexandr AKPP
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
Сообщений 247
Адрес Москва
Регистрация 17.02.2016
Доп радиатор не панацея конечно но спасает от перегрева. Хотя та же плата управления

которая как и много говорено может выйти из строя даже и не из за перегрева.
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 14:16   #3
ЗZaur156
Banned
Целочка
Сообщений 1,916
Регистрация 04.05.2012
Цитата:
Сообщение от Alexandr AKPP Посмотреть сообщение
Доп радиатор не панацея конечно но спасает от перегрева. Хотя та же плата управления

которая как и много говорено может выйти из строя даже и не из за перегрева.
Я как и тс тоже задался этим вопросом, если поставить более производительный радиатор то одной головной боли о 7g станет меньше, уже точно не перегреть, вопрос в том сколько это будет стоить, например в Вашем сервисе??
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 14:26   #4
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
причина выхода из строя платы, это не перегрев, а короткое замыкание контактов исполнительных элементов, металлическими продуктами износа, металлическая пыль намагничивается вокруг открытых контактов платы, омываемых маслом в котором содержится пыль, профилактика заключается в следующем, более частая смена масла, систематическая промывка платы и очистка ее контактов от металлического налета, установка дополнительных магнитов в поддон.
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 14:38   #5
ЗZaur156
Banned
Целочка
Сообщений 1,916
Регистрация 04.05.2012
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
причина выхода из строя платы, это не перегрев, а короткое замыкание контактов исполнительных элементов, металлическими продуктами износа, металлическая пыль намагничивается вокруг открытых контактов платы, омываемых маслом в котором содержится пыль, профилактика заключается в следующем, более частая смена масла, систематическая промывка платы и очистка ее контактов от металлического налета, установка дополнительных магнитов в поддон.
Магниты и промывка это всё здорово в этом проблемы думаю нет, прилепить еще пару магнитов к поддону, но нужно еще подумать о лете жаре и пробках и чтобы в этих пробках был радиатор хгрошей производительности.
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 15:21   #6
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
еще раз повторяю плата выходит из строя, только по тем причинам что я описал, дополнительный радиатор не требуется, штатной системы охлаждения акпп достаточно.
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 15:44   #7
ЗZaur156
Banned
Целочка
Сообщений 1,916
Регистрация 04.05.2012
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
еще раз повторяю плата выходит из строя, только по тем причинам что я описал, дополнительный радиатор не требуется, штатной системы охлаждения акпп достаточно.
Ну хорошо, допустим вы правы, получается на заводе очень дорого закинуть в поддон магнитов побольше, чтоб было получше?!
Кстати сколько в поддоне 7g магнитов, кто знает???
Да и потом не только про плату речь идет, не для кого не секрет что 7g часто умирает от перегрева, это что не правда?!
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 15:56   #8
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
в акпп с 2009 года установлено 4 магнита вместо 2
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 16:26   #9
ЗZaur156
Banned
Целочка
Сообщений 1,916
Регистрация 04.05.2012
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
в акпп с 2009 года установлено 4 магнита вместо 2
Ну наверное недостаточно раз умирает от стружки и пыли?! В zf на ххх стоит 6 магнитов.
В общем получается нужно больше магнитов и больше радиатор.
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 16:58   #10
ЗZaur156
Banned
Целочка
Сообщений 1,916
Регистрация 04.05.2012
У меня вот вопрос назрел при нашем обсуждении, при замене масла в кпп, нужно делать сброс адаптаций, да или нет и почему?
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 18:37   #11
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
нужно, так как меняется кинетическая вязкость гидравлической жидкости, а затем делать адаптацию на дороге полностью,
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 20:18   #12
Alexandr AKPP
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
Сообщений 247
Адрес Москва
Регистрация 17.02.2016
Какой пробег у автомобиля?Есть вариант что уже замена масла может сыграть злую шутку а появившиеся подергивания приведут минимум к ремонту бублика(Г.Т)Посему установка доп радиатора разгрузит систему охлаждения и уж как минимум хуже не будет . Если нет проблем вообще то по пробеге более 80 тыс масло менять уже поздно!И потом замена масла может быть разной полной и частичной .Полная это удаление масла и из ГТ(бублика) - это имеет эффект Если просто слить залить то нет .Смерть платы помимо стружки и т д происходит и по эффекту лампочки хлоп и уже не горит .
Сам доп радиатор стоит в пределах 7500р ...установка 5000р ...
Снижение температуры в АКПП это всегда позитивно !
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
Цитата Ответить
Старый 26.02.2016, 21:28   #13
ЗZaur156
Banned
Целочка
Сообщений 1,916
Регистрация 04.05.2012
Цитата:
Сообщение от Alexandr AKPP Посмотреть сообщение
Какой пробег у автомобиля?Есть вариант что уже замена масла может сыграть злую шутку а появившиеся подергивания приведут минимум к ремонту бублика(Г.Т)Посему установка доп радиатора разгрузит систему охлаждения и уж как минимум хуже не будет . Если нет проблем вообще то по пробеге более 80 тыс масло менять уже поздно!И потом замена масла может быть разной полной и частичной .Полная это удаление масла и из ГТ(бублика) - это имеет эффект Если просто слить залить то нет .Смерть платы помимо стружки и т д происходит и по эффекту лампочки хлоп и уже не горит .
Сам доп радиатор стоит в пределах 7500р ...установка 5000р ...
Снижение температуры в АКПП это всегда позитивно !
У автомобиля будет пробег в районе 30-40 тысяч, коробка 7g plus. Заранее задался вопросом установки радиатора, чтобы знать чё почём)))
Спасибо за ответ.
Цитата Ответить
Старый 09.03.2016, 11:17   #14
master w-212
Участник
mercedes
Сообщений 144
Адрес Нальчик
Регистрация 08.12.2013
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156 Посмотреть сообщение
У автомобиля будет пробег в районе 30-40 тысяч, коробка 7g plus. Заранее задался вопросом установки радиатора, чтобы знать чё почём)))
Спасибо за ответ.
На 7g tronic plus масло расчитано на 120тыс км пробега, желательно менять на 100 тыщах. Вам не надо ставить радиатор на коробку, у вас стоит теплообменник отдельно на кузове, если не ошибаюсь
Цитата Ответить
Старый 09.03.2016, 14:17   #15
ЗZaur156
Banned
Целочка
Сообщений 1,916
Регистрация 04.05.2012
Цитата:
Сообщение от master w-212 Посмотреть сообщение
На 7g tronic plus масло расчитано на 120тыс км пробега, желательно менять на 100 тыщах. Вам не надо ставить радиатор на коробку, у вас стоит теплообменник отдельно на кузове, если не ошибаюсь
Но и радиатор стоит и я думаю чем он производительней, тем лучше, нет?!
Цитата Ответить
Старый 09.03.2016, 15:18   #16
master w-212
Участник
mercedes
Сообщений 144
Адрес Нальчик
Регистрация 08.12.2013
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156 Посмотреть сообщение
Но и радиатор стоит и я думаю чем он производительней, тем лучше, нет?!
Радиатор лучше честно говоря но американский радиатор выглядит по колхозному. Эффект жесткий)))
Цитата Ответить
Старый 14.03.2016, 20:08   #17
screem
Участник
GLK 220 CDI 2013 г.в.
Сообщений 445
Адрес Белгород
Регистрация 17.02.2014
А не вариант вывести информацию о температуре АКПП на экран команда? Просто в Каждом городе "свои" пробки и свои температуры и поэтому некоторые и не знают, что такое перегрев АКПП.
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
Цитата Ответить
Старый 04.01.2017, 10:03   #18
Extraordinar
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
Сообщений 2,064
Адрес Ростов-Папа
Регистрация 13.01.2015
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
в акпп с 2009 года установлено 4 магнита вместо 2
Информация ошибочна, либо не для всех коробок. В 722.960 2012г. точно не 4 магнита.
__________________
Счастье не цель, а путь.
Цитата Ответить
Старый 04.01.2017, 15:55   #19
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
Цитата:
Сообщение от screem Посмотреть сообщение
А не вариант вывести информацию о температуре АКПП на экран команда? Просто в Каждом городе "свои" пробки и свои температуры и поэтому некоторые и не знают, что такое перегрев АКПП.
ну выведешь информацию, ну достигнет рабочих 120, и что сразу будешь глушить, на мощных машинах, многие берут за правило, устанавливать дополнительные радиаторы на масло двигателя и акпп.
Цитата Ответить
Старый 26.08.2017, 23:02   #20
BigAl
Новичок
W221 S500
Сообщений 2
Регистрация 14.02.2017
Цитата:
Сообщение от papiton Посмотреть сообщение
причина выхода из строя платы, это не перегрев, а короткое замыкание контактов исполнительных элементов, металлическими продуктами износа, металлическая пыль намагничивается вокруг открытых контактов платы, омываемых маслом в котором содержится пыль, профилактика заключается в следующем, более частая смена масла, систематическая промывка платы и очистка ее контактов от металлического налета, установка дополнительных магнитов в поддон.
Я бы не был столь категоричным насчет единственной причины выхода из строя платы, так как имею личный опыт. Этой зимой полностью поменяно масло в коробке, стружки в поддоне не было. Коробка работает идеально. Этим летом при жаре 35 градусов с короткими пробегами и подолгу заведенным автомобилем ушла в аварию коробка, ошибка была по плате 0717 потеря сигнала от датчиком платы y3/8n1. На следующий день и до нынешнего дня (прошло уже 2 недели) температура в городе упала и ошибка не возвращалась. Так что, по всей логике событий эту ошибку по плате можно связать с перегревом масла в коробке, и, соответственно, платы. Так что сейчас собираюсь установить для профилактики проблем с коробкой ( и платы в том числе) установить дополнительный радиатор.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...