Добрый вечер!
Случилась сегодня неприятная и странная ситуация с обогревом авто.
Машинка CLK w209, VIN: WDB2093421F111455
Без всяких признаков, позывов отрубилась печка (точнее сам вентилятор).
Утром завел авто,прогрел минут 5-7 наверно - все как обычно.
Начал движение, и примерно км. через 5 обратил внимание, точнее ощутил на себе, что печка греет слабовато. Ну думаю, дай прибавлю температуру, и выставлю обороты чуть больше... - выставил, прибавил. Результата ноль!
Смотрю на дисплей, почти на полную стоит режим оборотов мотора, да и температура с 2-ух сторон (водитель-пассажир) выставлена 27 по Цельсию...
Странно думаю... Врубил на всю, под максимум - тишина!! Не крутит мотор печки.
Остановился, заглушил.
Включил зажигание - тишина опять. Убавил скорость на вентиляторе - заработало.
Завел...работает.
После всего этого происходили чудеса. Авто прогрелось, стало жарковато. Убавил температуру и обороты (обороты убавил чуть ниже среднего, и опять - мотор отключился!)
Хотя на панели индикация осталась, показывая, что обогрев идет!
После этого опять старт-стоп, игра с зажиганием и запуском... - и снова все работает!!
Как только выкручиваю обороты на максимум - раскручивается мотор сек 3 и тишина, больше не включается. И так по - кругу.
Естественно сразу подозрение на регулятор, тот что на корпусе мотора печки стоит. Купил новый (не оригинал говорю сразу) - поставил.
Включил зажигание и на тебе!! Мотор на всю лупит...никогда так наверное не крутился быстро... в салоне аж коврики поднимаются от воздушного потока.... НО!!! Все это происходит с полностью отключенными на панели оборотами!! Печка в 0 стоит (выключена), а мотор крутит как турбина!!
Заслонки и регуляторы температуры работают - переключают: ноги, фронталка, стекло... Так же комбинированные режимы исправны.
Но регулировка оборотов никак не хочет работать!
И самое интересное...
Вытаскивая ключ, заглушив авто - мотор лупит с такой же скоростью еще секунд 10 примерно.
В чем может быть проблема, что сделано не так в моем случае?
Не смешите...
