[hiryrg]

И снова на тему антифриза я. Сейчас шёл мимо машины домой и взгляд зацепился за тёмное пятно. Включил фонарик и обнаружил лужу под машиной. Спереди с левой стороны. Это антифриз. Машину поставил в 7 вечера, машина была прогрета до 90 по датчику, патрубки не каменные были.
Получается давит откуда то. Лужа на 300мл точно, утром сфоткаю и выложу.
Из бреда, не может ли быть подклинивающая помпа? И ещё мысль меня посетила, а я что то не слышал давно звук вентилятора охлаждения...

[hiryrg]

Сообщение от hiryrg

Получается давит откуда то. Лужа на 300мл точно, утром сфоткаю и выложу.

Вот и собственно и фото.

[SERGEY 212]

опрессовать на холодном

[hiryrg]

Сообщение от SERGEY 212

опрессовать на холодном

Это делали в самом начале поисков ухода. Тогда обнаружили, что текли 2 патрубка, от термостата и от помпы. Подтянули, течь пропала. Опять оперсовали, ничего не уходило. Начал ездить снова уходит, заменил пробку на бачке, вчера обнаружил лужу. Езжу правда с выключенным климатом.

[hiryrg]

Дополню наблюдения.
Вчера выехал с работы и встал в пробку на МКАД. Толкался километров 5 до места ДТП, машина прогрелась до 90. Далее как пробка закончилась поехали нормально и я собственно разогнался до 100км/ч и так ехал ещё километров 7. И вот что странно, машина после ускорения остыла до 70 градусов. Далее я съехал уже в город и опять встрял в пробку. Машина снова нагрелась до 90.
Вопрос, а как так она умудрилась остыть?
Ещё наблюдение, салон разбирали, везде сухо. Но в такую жару как сейчас, садясь в машину вечером ощущаешь себя как в бане, в машине жарко и влажно.
Откуда влажность?
И ещё момент, вчера в сети наткнулся на статью с драйва, а не может собственно именно этого у меня быть?
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[hiryrg]

Проблема разрешилась! Всё оказалось проще пареной редьки. При замене масла, обнаружили случайно что течёт пластиковый бачок радиатора. Сняли и обнаружилось что его давно уже ремонтировали.
Сейчас всё починили, пластик заменили антифриз не уходит.