меня удивляет как японцы содержат ЛКП в таком идеальном состоянии на любом авто. Это свойственно в целом для городов "азиатских тигров". Везде все авто отполированы как из салона и идеально чистые. Хотя дожди там часто бывают. Но на улицах при этом чистота. Неужели они настолько реже их моют или мойки чем-то отличаются от наших. Или после их дождей вообще не надо мыть?
Хотя те японские автомарки, что в России продаются имеют достаточно мягкое ЛКП в сравнении с МБ.
меня удивляет как японцы содержат ЛКП в таком идеальном состоянии на любом авто. Это свойственно в целом для городов "азиатских тигров". Везде все авто отполированы как из салона и идеально чистые. Хотя дожди там часто бывают. Но на улицах при этом чистота. Неужели они настолько реже их моют или мойки чем-то отличаются от наших. Или после их дождей вообще не надо мыть?
Хотя те японские автомарки, что в России продаются имеют достаточно мягкое ЛКП в сравнении с МБ.
Видел в Сингапуре 124ку таксичку, она так блестела на солнце, что я решил подойти посмотреть лкп, так вот бампер был как новый! Не одного скола! Не думаю, что таксист красит его )) да и вся авто лучше чем из немецкой деревни))
__________________
Жизнь тратится на то, чтобы зарабатывать на нее.
У нас почти во всей стране, а в частности в Москве и СПб две проблемы - климат и реагенты на дорогах. Воздействуют на машины в одинаковой степени. В Сингапуре машины 20-ти летней давности выглядят как новые. Так в Сингапуре и чистота на дорогах какая! Там в белых штанах на асфальт можно сесть и они останутся белыми. В таких странах другая проблема - выгорание ЛКП от солнца. Некоторые машины облезлые ездят, но уже те, которым за 20 лет. Вон в США, в Калифорнии в частности, такие раритеты на дорогах попадаются, что думаешь, будто в прошлое попал. И ничего, ездят и кузов целый. Поэтому говорить, что вышеупомянутая тойота здесь 100 лет продержится, опрометчиво, сгниет, как и все остальные автомобили, и проблемы с электрикой такие же будут от окисления контактов и гниения проводов. Даже машины, ездящие, например, только по Ленобласти, живее, чем городские.
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
Посмотрел я на картинки и ценник этого чуда японского автопрома: - полный ппц...
Я не знаю кто и зачем у вас там 3 млн рублей отдаст за такую жуткую помесь Камри с Короной...
Посмотрел я на картинки и ценник этого чуда японского автопрома: - полный ппц...
Я не знаю кто и зачем у вас там 3 млн рублей отдаст за такую жуткую помесь Камри с Короной...
Посмотрел я на картинки и ценник этого чуда японского автопрома: - полный ппц...
Я не знаю кто и зачем у вас там 3 млн рублей отдаст за такую жуткую помесь Камри с Короной...
3 млн - с растаможкой. Без документов - они и в России продаются по 400-800 тыс р.
У нас идиотские пошлины.
Вот расчёт за 2009 год выпуска:
ЦЕНА НА АУКЦИОНЕ ¥ 1705000 946 060 руб. (~14000$)
ТАРИФ ¥ 160000
все сборы и налоги по Японии, фрахт до Владивостока, комиссия компании 88 780 руб. ТАМОЖЕНЫЙ ПЛАТЕЖ 5.7 евро/куб.см : 2018028 руб.
таможенный сбор: 2000 руб.
УТИЛИЗАЦИОННЫЙ СБОР 3 000 руб.
ОФОРМЛЕНИЕ разгрузка, СВХ, оформление 15 000 руб.
ДОСТАВКА г.Москва 50 000 руб.
ИТОГО 3 122 868 руб.
В Японии тоже левостороннее движение, соответственно и рули расположены.
