11.10.2016, 21:05
|
#1
|
|
Участник
Mercedes w124 E500
2
|
Нет тяги w212 OM 651
Добрый вечер!
Ситуация такая что машина не имеет должной динамики для 204 лс
Машина из Германии со всей подтвержденой историей , пробег 126000ткм
Машина не развивала обороты больше 3х тысяч загорелся чек, поставили на диагностику, компьютер показал отклонение по наддуву , дует меньше положеного. Мастер порекомендовал заменить вакуумный клапан управления турбиной, клапан я купил новый поменял, мотор начал крутится но не так как должен ( вторая машина w211 Om646 170сил едет на порядок шустрее) и к 4500 вылетает опять чек! Повторно еще не ездил на диагностику! Решил почитать форум, какие могут быть болячки? Из прошлой диагностики знаю что сажевый чист, по топливу вопросов нет, вероятна проблема впускного коллектора? Или турбине каюк, но как мне сказали маленький пробег для турбины! Машина едет как бы внатяг, нет подхвата! Ездил на w204 с таким мотором , бешенная табуретка! А у меня едет как ом601(
|
|
11.10.2016, 21:24
|
#2
|
|
Новичок
C63
6
|
Съездите в нормальный профильный сервис, где есть стар.
|
|
12.10.2016, 14:56
|
#3
|
|
Абориген
два дизеля
990
|
Цитата:
Сообщение от alexttmd
Съездите в нормальный профильный сервис, где есть стар.
|
Плюсану
И вин тоже выкладывать надо
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
|
12.10.2016, 14:59
|
#4
|
|
Участник
GLK 220 CDI 2013 г.в.
45
|
Цитата:
Сообщение от Kenigss
Добрый вечер!
Ситуация такая что машина не имеет должной динамики для 204 лс
Машина из Германии со всей подтвержденой историей , пробег 126000ткм
Машина не развивала обороты больше 3х тысяч загорелся чек, поставили на диагностику, компьютер показал отклонение по наддуву , дует меньше положеного. Мастер порекомендовал заменить вакуумный клапан управления турбиной, клапан я купил новый поменял, мотор начал крутится но не так как должен ( вторая машина w211 Om646 170сил едет на порядок шустрее) и к 4500 вылетает опять чек! Повторно еще не ездил на диагностику! Решил почитать форум, какие могут быть болячки? Из прошлой диагностики знаю что сажевый чист, по топливу вопросов нет, вероятна проблема впускного коллектора? Или турбине каюк, но как мне сказали маленький пробег для турбины! Машина едет как бы внатяг, нет подхвата! Ездил на w204 с таким мотором , бешенная табуретка! А у меня едет как ом601(
|
А текущему мастеру вопрос не задавали? Просто интересно, если да, то что сказал менять?
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
|
|
12.10.2016, 19:50
|
#5
|
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Kenigss
Добрый вечер!
Ситуация такая что машина не имеет должной динамики для 204 лс
Машина из Германии со всей подтвержденой историей , пробег 126000ткм
Машина не развивала обороты больше 3х тысяч загорелся чек, поставили на диагностику, компьютер показал отклонение по наддуву , дует меньше положеного. Мастер порекомендовал заменить вакуумный клапан управления турбиной, клапан я купил новый поменял, мотор начал крутится но не так как должен ( вторая машина w211 Om646 170сил едет на порядок шустрее) и к 4500 вылетает опять чек! Повторно еще не ездил на диагностику! Решил почитать форум, какие могут быть болячки? Из прошлой диагностики знаю что сажевый чист, по топливу вопросов нет, вероятна проблема впускного коллектора? Или турбине каюк, но как мне сказали маленький пробег для турбины! Машина едет как бы внатяг, нет подхвата! Ездил на w204 с таким мотором , бешенная табуретка! А у меня едет как ом601(
|
Пишете турбина дует меньше положенного, это сколько? Патрубки проверьте к турбине, интеркуллеру и от него во впуск. |
|
19.10.2016, 10:23
|
#6
|
|
Участник
W212 E220CDI
6
|
Была проблема. Решилось заменой выпускного коллектора. На 651 моторе это болезнь. Коллектор пластиковый и часто трескается под болтом. Идёт подсос воздуха. Следовательно выскакивает ошибка и двигатель встаёт в аварийный режим. Затягивать с диагностикой и ремонтом не советую, т.к. можно убить сажевый фильтр. А это 250 р(((
__________________
DIESEL POWER
|
|
19.10.2016, 12:46
|
#7
|
|
Абориген
w203, С200 CDI
673
|
|
|
19.10.2016, 16:01
|
#8
|
|
Участник
Mercedes W204 200CDI
138
|
Цитата:
Сообщение от РомаК501АК46
Была проблема. Решилось заменой выпускного коллектора.
|
впускного |
|
19.10.2016, 16:08
|
#9
|
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от РомаК501АК46
Была проблема. Решилось заменой выпускного коллектора. На 651 моторе это болезнь. Коллектор пластиковый и часто трескается под болтом. Идёт подсос воздуха. Следовательно выскакивает ошибка и двигатель встаёт в аварийный режим. Затягивать с диагностикой и ремонтом не советую, т.к. можно убить сажевый фильтр. А это 250 р(((
|
Сажевый вырезать и програмно отрубить за 20 тыщ намного дешевле и навсегда без гемороя) |
|
19.10.2016, 16:09
|
#10
|
|
Абориген
два дизеля
990
|
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
Сажевый вырезать и програмно отрубить за 20 тыщ намного дешевле и навсегда без гемороя)
|
и оставить дырявый коллектор ???
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
|
19.10.2016, 18:10
|
#11
|
|
Абориген
CL215
197
|
Шланг небось левый к интеркуллеру трещину на изгибе дал ,а челу уже пол машины приговорили ,как так можно 
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
|
|
19.10.2016, 21:05
|
#12
|
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
и оставить дырявый коллектор ???
|
Я честно говоря сомневаюсь что колектор пробило, скорее всего какой то патрубок |
|
20.10.2016, 00:07
|
#13
|
|
Абориген
два дизеля
990
|
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
Я честно говоря сомневаюсь что колектор пробило, скорее всего какой то патрубок
|
У вас сомнения а у нас просто статистика за этот год 27 коллекторов
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
|
20.10.2016, 01:13
|
#14
|
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
У вас сомнения а у нас просто статистика за этот год 27 коллекторов
|
Ну у вас и 276е накрываются очень обильно почему то...
В любом случае наеюсь тс отпишет что сломалось |
|
20.10.2016, 10:08
|
#15
|
|
Участник
W212 E220CDI
6
|
Цитата:
Сообщение от citromon
впускного
|
Все правильно впускного. Опечатка вышла(((
__________________
DIESEL POWER
|
|
20.10.2016, 10:26
|
#16
|
|
Абориген
два дизеля
990
|
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
Ну у вас и 276е накрываются очень обильно почему то...
В любом случае наеюсь тс отпишет что сломалось
|
276 ниодного а вот 278 бьют рекорды и то задиры в цилиндрах
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
|
20.10.2016, 10:27
|
#17
|
|
Абориген
два дизеля
990
|
Хотя 276 тоже были но в самом начале и там то всего коллектор просто незятянут был
__________________
за всеми вопросами в личку.
|
|
20.10.2016, 14:09
|
#18
|
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Крымчанин
Хотя 276 тоже были но в самом начале и там то всего коллектор просто незятянут был
|
Успокоил! А то я уже очковать начинал... |
|
20.10.2016, 22:53
|
#19
|
|
Новичок
GLK 220cdi WDC2049841G195025
6
|
Была похожая проблема, диагностика говорила "утечки во впускной магистрали". Вокруг интеркулера дыр не нашли. Разобрав, нашли место утечки - между впускным коллектором и блоком. Поменяли все прокладки, пока полет нормальный. Впускной коллектор вроде цел.
|
|
08.07.2017, 12:33
|
#20
|
|
Участник
MB 220 CDI
4
|
Ребята у меня W212 ОМ 651 204 л.с. Вчера под Орлом заправился на Роснефти. Через какое-то небольшое время загорелся чек и машина должным образом не тянет. Простой вопрос, может так качество топлива влиять на мощность моей машины? И что это не проблема турбины. Ездил на разных дизельных мерседесах, лил бывало из тракторов, но моща от этого не убывала. Сейсас только Лука и Газпром.
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
