[Skywind]

Добрый день!
Пришла пора менять свой авто. Думаю, что в этот раз должен быть ГЛЕ 350Д, но мучает вопрос о надежности пневмы. Если бы не оффроуд, который вроде бы должен быть на такой машине, я бы взял на пружинах, в связи с этим вопросы:
1. Как надежность этой пневмы, можно ли надеяться на 100 тык без проблем? В морозы у всех гремит там что-то?
2. Без оффроуда привод вообще без блокировок, или хотя бы тормозами притормаживает буксующее колесо?
3. Ну и мочевина. Вся эта канитель, в соседней ветке пишут, каждые 30 тык какие-то датчики ломаются, так же замерзает там жижа эта и .т.д. У кого как, или стращают как всегда?

[Burning Man]

Наверное, ещё немного GLE, которые преодолели барьер в сто тысяч километров.
Если ML W166 в зачёт идёт, то у меня у друга первая проблема с пневмой случилась на 54000 км. Начал травить какой-то клапан, я точно не помню, какой именно.
У меня ML на пружинах. За оффроуд не скажу, но с гололедом и снегом справляется. В горы подняться можно, чтобы на лыжах покататься. Да и в лес на шашлыки без проблем.

[Skywind]

Сообщение от Mr.Ravlik

Наверное, ещё немного GLE, которые преодолели барьер в сто тысяч километров.
Если ML W166 в зачёт идёт, то у меня у друга первая проблема с пневмой случилась на 54000 км. Начал травить какой-то клапан, я точно не помню, какой именно.
У меня ML на пружинах. За оффроуд не скажу, но с гололедом и снегом справляется. В горы подняться можно, чтобы на лыжах покататься. Да и в лес на шашлыки без проблем.

Спасибо! Вот интересно, что -нибудь в пневме изменили в ГЛЕ по сравнению с МЛ? Если нет, то реально лучше пружины.

[Burning Man]

@Skywind, та ладно, на вкус и цвет. Тут уже было немало тем. Я, например, 54000 км за 3-4 года выкатаю, не раньше. Я бы не парился. Следующий паркетник возьму с пневмоподвеской. Чисто попробовать.

[Skywind]

@Mr.Ravlik, у меня пробег 35-40 тык в год, поэтому и очкую, т.к. был у родственника ЖЛ, так он балоны эти сам менял и с собой по паре возил, т.к. живет в 300 км от ближайшего ОД - по 2-3 раза в год менял. Не хотелось бы такого за свои же деньги, хватит мочевины с уведомлением, что не заведется больше, а я бывает из Москвы далеко могу отъехать. Знать бы точно на что способен он без офроуда, то взял бы пружины. Да и мягче они, говорят, чем пневма даже в комфорте - я жесткие подвески как раз не люблю

[Welcome]

оффрода пакет дает "железные" блокировки центра и задней оси, а без него имитации блокировок (причем месро имитации находятся на одном уровне с имитациями ренжа, т.е. реально очень хорошо отрабатывают)

[johnny]

Это же в какое г-но надо залезть, чтобы оффроуд пригодился? Я на 164 по хорошей такой грязи, весной через поле, где УАЗики катаются, ездил (ради интереса, с подстраховкой в виде Q7) и в бОльшую жижу я бы просто пожалел машину загонять, а то можно и бамперы оставить и днище помять.

[Лайновский]

Оффроуд пакет+зубастая, внедорожная резина=почти УАЗ! (может сразу УАЗик взять?)
Если резина шоссейная, то и оффроуд не нужен. Штатных эл.блокировок достаточно.
Пневма хорошо!
Но если на 164 разница с пневмой и без очень заметна именно в рулежке, то на 166 (пружины) управляться стало значительно приятнее. Кивки бы при торможении убрать еще)
Так что есть пневма-хорошо, нет -ну и х с ней.

[neovvia]

Сообщение от Skywind

Добрый день!
Пришла пора менять свой авто. Думаю, что в этот раз должен быть ГЛЕ 350Д, но мучает вопрос о надежности пневмы. Если бы не оффроуд, который вроде бы должен быть на такой машине, я бы взял на пружинах, в связи с этим вопросы:
1. Как надежность этой пневмы, можно ли надеяться на 100 тык без проблем? В морозы у всех гремит там что-то?
2. Без оффроуда привод вообще без блокировок, или хотя бы тормозами притормаживает буксующее колесо?
3. Ну и мочевина. Вся эта канитель, в соседней ветке пишут, каждые 30 тык какие-то датчики ломаются, так же замерзает там жижа эта и .т.д. У кого как, или стращают как всегда?

1. пока 20к пробега - пневмой (без офф роада) очень доволен, считаю что на такой машине опция обязательная
3. с мочевиной так же проблем не было, заливается на ТО раз в 10к

Если боитесь за поломки после 2х лет, то рекомендую при покупке авто сразу купить комплексный сертификат, который даёт 3й год гарантии, покрывает всё ТО, колодки и диски. Мерседес ещё и скидку дополнительную сделает.

[Денис Демидов]

Сообщение от Skywind

1. Как надежность этой пневмы, можно ли надеяться на 100 тык без проблем? В морозы у всех гремит там что-то?
2. Без оффроуда привод вообще без блокировок, или хотя бы тормозами притормаживает буксующее колесо?
3. Ну и мочевина. Вся эта канитель, в соседней ветке пишут, каждые 30 тык какие-то датчики ломаются, так же замерзает там жижа эта и .т.д. У кого как, или стращают как всегда?

1. На практике проезжают на пневме больше 100 тысяч без поломок. Ухаживать нужно, чистить балоны.
2. Тормозами притормаживает, да. Но и с оффроудом тоже притормаживает. А блокировка только одна - центра.
3. Возможные минусы от мочевины ничтожны на фоне плюсов данного мотора.

[Skywind]

Сообщение от johnny

Это же в какое г-но надо залезть, чтобы оффроуд пригодился? Я на 164 по хорошей такой грязи, весной через поле, где УАЗики катаются, ездил (ради интереса, с подстраховкой в виде Q7) и в бОльшую жижу я бы просто пожалел машину загонять, а то можно и бамперы оставить и днище помять.

Не поверите, но никакого г не нужно, если у авто нет никаких блокировок или их имитаций, то достаточно одно колесо либо вывесить, либо наехать им на лед, чтобы вся машина не сдвинулась больше с места. В этом и был мой вопрос насколько в принципе машина без блокировки цд может ехать.

[Skywind]

Сообщение от neovvia

1. пока 20к пробега - пневмой (без офф роада) очень доволен, считаю что на такой машине опция обязательная
3. с мочевиной так же проблем не было, заливается на ТО раз в 10к

Если боитесь за поломки после 2х лет, то рекомендую при покупке авто сразу купить комплексный сертификат, который даёт 3й год гарантии, покрывает всё ТО, колодки и диски. Мерседес ещё и скидку дополнительную сделает.

Вроде бы доп. год гарантии не включает в себя подвеску и выхлопную систему?

[Skywind]

Сообщение от Денис Демидов

1. На практике проезжают на пневме больше 100 тысяч без поломок. Ухаживать нужно, чистить балоны.
2. Тормозами притормаживает, да. Но и с оффроудом тоже притормаживает. А блокировка только одна - центра.
3. Возможные минусы от мочевины ничтожны на фоне плюсов данного мотора.

1. Вот эти ухаживания и смущают
2. Задний диф не блокируется?
3. С этим полностью согласен, хочу именно этот мотор ( был уже меня когда-то на ДГЧ), но смущает мочевина в принципе не критично, если конечно, без доп. проблем еще и с пневмой

[Денис Демидов]

Задний на 164-х блокировался, сейчас как раз та самая имитация подтормаживанием.

[Welcome]

мерседес на простых имитация может ехать хоть с одним колесом имеющим сцепление с асфальтом
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
ибо 4ETS это как я понимаю "софтовая надстройка" над ESP

[Skywind]

Сообщение от Денис Демидов

Задний на 164-х блокировался, сейчас как раз та самая имитация подтормаживанием.

Денис, т.е. получается, что все эти электронные блокировки - это только подтормаживание буксующего колеса на авто без оффроуд?
В принципе машина нужна в основном для города/трассы 90% и 10% по бездорожью, но езжу на обычных шоссейных колесах, на АТ не переобуваюсь, т.е. можно обойтись без оффроуда?

НА ГЛК сейчас этот пакет есть, за 4 года включал раза три. Но съезжал с асфальта чаще. Вопрос: авто с не включенным оффроудом и авто совсем без оффроуда -это одно и то же по проходимости , если не учитывать клиренс, а только работу привода?

[Skywind]

Сообщение от Welcome

мерседес на простых имитация может ехать хоть с одним колесом имеющим сцепление с асфальтом
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
ибо 4ETS это как я понимаю "софтовая надстройка" над ESP

в этом тесте мерс как раз с оффроуд пакетом, как я понял. Если бы так работал привод без оффроуд, я бы взял его не задумываясь.

[Денис Демидов]

Сообщение от Skywind

Денис, т.е. получается, что все эти электронные блокировки - это только подтормаживание буксующего колеса на авто без оффроуд?
В принципе машина нужна в основном для города/трассы 90% и 10% по бездорожью, но езжу на обычных шоссейных колесах, на АТ не переобуваюсь, т.е. можно обойтись без оффроуда?

НА ГЛК сейчас этот пакет есть, за 4 года включал раза три. Но съезжал с асфальта чаще. Вопрос: авто с не включенным оффроудом и авто совсем без оффроуда -это одно и то же по проходимости , если не учитывать клиренс, а только работу привода?

То, что на ГЛК называется оффроудом, на ГЛЕ в базе. Поэтому стандартный ГЛЕ проедет везде, где проезжал ГЛК.
С оффроудом ГЛЕ конечно проходимее, всё таки из-за блокировки центра как минимум два колеса будут грести. И понижайка добавит тяги. Ну ещё и пневму можно повыше задрать. Другое дело что нужно это только в ситуациях, когда дальше только на тракторе.

[AlexMosk]

На пружинах ущербно смотрится GLE. Сравните вид сбоку и спереди. Посмотрите на колесные арки. Ну и вход-выход из авто на пружинах не удобно.

[johnny]

Сообщение от Skywind

Не поверите, но

Не поверю. Езжу на 164-м - такого и в помине нет. В любой жиже/снежной каше/льду хрустит чем-то, но гребет прекрасно.