[Pharmacist]

после поездки в оф.сервис и удачной регулировки фар, позвонил товарищу. тоже 166, тоже на свет жаловался. сегодня встретились, отрегулировал сам. в кожухе, в районе фар отверстия, болты под плоскую отвертку (длинную).

п.с. почему-то заглавные буквы меняются на строчные?

[X 3 3.5]

У меня фары начали запотевать в районе ходовых огней,решил проверить, пройти технический осмотр на станции и выяснил что сила света ближнего в 3 раза больше нормы))))) тех осмотр не прошел))))))ладно машина новая до 3 лет не надо проходить,а так в диагностической карте написали неисправен (Гост по силе света фар ближнего света по осевой 950 Кд) у меня 3000Кд

[megaporshen]

Сообщение от X 3 3.5

У меня фары начали запотевать в районе ходовых огней,решил проверить, пройти технический осмотр на станции и выяснил что сила света ближнего в 3 раза больше нормы))))) тех осмотр не прошел))))))ладно машина новая до 3 лет не надо проходить,а так в диагностической карте написали неисправен (Гост по силе света фар ближнего света по осевой 950 Кд) у меня 3000Кд

Интересно. Хотя, терзают меня сомнения, что с подобными характеристиками машину пустили бы на рынок (понятно, что в России всякое может быть, но наши госты переписаны с европейских, а там все строго). Возможно измеряли не правильно, с нарушением методики. Либо для машин с "интеллектуальными" фарами есть свои методики измерения, которыми могут пренебрегать у нас.

В госте Р 51709-2001 (вроде по нему работают) много нюансов:
"Проверку параметров, указанных в таблице 7а, проводят после регулировки положения светового пучка ближнего света по 4.3.4. При несоответствии параметров фары указанным в таблице 8 нормативам проводят повторную регулировку в пределах ±0,5 % в вертикальном направлении от номинального значения угла по 4.3.4 и повторное измерение силы света."
или
"В случае несоответствия параметров, полученных при неработающем двигателе, проводят измерение при работающем двигателе."

Как я это понимаю: в зависимости от регулировки фары, значения силы света в точках измерения будут разными. Следовательно, если по одному из измеряемых параметров фара не проходит - проводят регулировку, в соответствии с тем же гостом.
В итоге причина прежняя, и как писал Pharmacist все дело в регулировке.

[X 3 3.5]

с нашими пунктами технического осмотра ,вообще цирк,половина станций даже не знают как мерить)))))) угол еще могут померить,а силу света не знают,10 станций обзвонил,вот так мы все и проходим техосмотр,проверял в двух местах,там еще работает технадзора бывший сотрудник.
по госту есть только вроде два параметра 800 галогенновые и 950 газоразрядные

[X 3 3.5]

форумчане ,если несложно измерьте силу света на станциях тех осмотра,для меня важно знать я один такой)?стоит 360руб всего.

[алексан в]

также слепит ближний свет. что делать с запотеванием фар?

[Sata]

Сообщение от алексан в

также слепит ближний свет. что делать с запотеванием фар?

Смириться) год бился понял что ничего нельзя поделать)

[BigBoss]

я не разобрался как делать голосовалку-опросник. Может кто сделает.
Суть.
Тема: слепит/не слепит и при этом пневма есть/нет.
ответы:
слепит, пружины
не слепит, пружины
слепит, пневма
не слепит, пневма.

есть смутное предположение о причинах ослепления. Гистерезисность датчиков уровня кузова. На авто с пневмой стабилен кузов, а на пружинах фары корректируются по датчикам положения, которые имеют гистерезис и компенсируют крен кузова с запаздыванием.
Причина такого вывода: брал у товарища МЛ на пружинах. Ехали ночью. Туда - пустой, обратно - груженый (350 кг.) Прям детектива... Так вот недовольства встречных были одинаковы, т.е. от загрузки постоянной величиной ослепление не зависит (датчики скорректировали пучки света). А вот от раскачки на плавных волнах... После мягкой просадки на плавной впадине сразу начинали моргать встречники, а после лёгкого вывешивания на такой же плавной волне все моргания встречных прекращались. Т.е. при просадке фары по сигналу задираются, а при вывешивании опускаются, но в исходное положение не возвращаются из-за зоны нечувствительности датчиков.
Всё сугубо ИМХО. Прошу извинить за слишком много слов. У меня на пневме. За 2 года встречники моргали считанные разы (3...4).

[романофф]

Сообщение от BigBoss

На авто с пневмой стабилен кузов, а на пружинах фары корректируются по датчикам положения, которые имеют гистерезис и компенсируют крен кузова с запаздыванием.

пневма настолько медленно это делает, что она тут совсем не при делах. это не ABC подвеска.

уровень датчиками на фарах корректируется очень быстро. причина ваших бед традиционно обсуждалась и был ответ. искать темы за вас я не буду (сразу говорю).

[BigBoss]

Сообщение от романофф

пневма настолько медленно это делает, что она тут совсем не при делах. это не ABC подвеска.

уровень датчиками на фарах корректируется очень быстро. причина ваших бед традиционно обсуждалась и был ответ. искать темы за вас я не буду (сразу говорю).

Да я не против. У меня пневма. Встречка не жалуется. А почему.... да хрен её знает.

[X 3 3.5]

я был у дилера ,с проблемой яркости света и запотеванием фар,он отрегулировал свет ,тупо вниз опустил ,где на 1 см ниже уровня,и я опять не прошел Тех ОСМОТР)))),меняли диафрагмы в фарах тоже не помогло,запотевание осталось

[STS34]

Тоже решил вопрос сам, с помощью винтов на фарах, немного опустил и все, вопрос решен.

[Ego]

Ни разу за 9 мес. эксплуатации не замечал, чтобы моргали встречные (только в качестве предупреждения о наличии впереди ДПС).

[алексан в]

попробовал переключить свет с правостороннего на левосторонний на бортовом компе ,левая и правая фара начинают светить ниже,перемещение пучка света в лева не происходит , переключая свет обратно на левосторонний свет фар подымается в верх что левая что правая но правая подымается выше. прошу всех у кого слепит ближний свет попробовать и отписаться.

[megaporshen]

Сообщение от алексан в

попробовал переключить свет с правостороннего на левосторонний на бортовом компе ,левая и правая фара начинают светить ниже,перемещение пучка света в лева не происходит , переключая свет обратно на левосторонний свет фар подымается в верх что левая что правая но правая подымается выше. прошу всех у кого слепит ближний свет попробовать и отписаться.

это нормальный режим работы. в странах с правосторонним движением фары всех авто настроены таким образом, чтобы сильнее высвечивать обочину. Когда Вы, например, путешествуете на своем авто в страну где левостороннее движение, Вам нужно перенастроить фары, чтобы они не ослепляли встречку, ведь там где раньше была обочина теперь встречка. Во многих авто этого либо нет, либо реализовано переключателями под капотом/в салоне. В более современных, например мерседес, это делается через меню компа. В любом случае фары начинают светить чуть ниже и симметрично. Зачастую, в борт компьютерах, написано не право-левосторонне, а переключение на симметричный свет. Из того, что я пробовал, всегда пучки становились одинаковыми и опускались чуть ниже, ВАГ, БМВ, Тойота и Мерс.

[Stavr]

у меня был случай, джигит на пятерке ВАЗ перед мной едет, моргает аварийкой, я немного отстал мало ли какой маневр человек задумал, у меня ближний свет горит, потом на перекрестке поравнялись он с наездом ты чего не отключил свет я же тебе моргал, выключай говорит все) я попросил его остановится чтобы объяснить что горит ближний, но он в точку стартонул) оказывается это не только у меня...

[Борис99]

пружины
супруга ездит, говорит, встречные моргают. причем началось это не сразу, а через месяц. еще не думал. пока сказал, чтоб тоже моргала.

[РавильЗ]

Моя походу не слепит...Пару раз жену во дворе встречал, вроде нормально...Ехал вчера, навстречу ГЛ, новый, без номеров...слепит ужас...

[allwork]

у мну без пневмы, ML300 2014, постоянно моргают, пытался разобраться на предмет порегулировать самому, не нашел где крутить, может фоту скинет кто? кто накрутил?

[chasik]

Слепит-не слепит, - регулировками можно исключить. Другой вопрос, что не каждому такие регулировки нравятся. Обратите внимание, что те, на кого жалуются встречные, в большинстве своем ездят на ближнем. А дальний им не особо и нужен, т.к., если задрать ближний свет, в дальнем необходимость почти отпадает. Но стоит отрегулировать ближний "чтобы не слепил", сразу возникает "недостаток света", т.к., граница света становится значительно ниже. Особенно на высоких скоростях это порождает дискомфорт (нужно переключаться на дальний). Поэтому многие сознательно выбирают "задранный ближний", чтобы меньше переключаться.
А насчет регулировки света в сервисе - не умеют они! Никто! Нигде! Пустая трата времени и денег.