Взял месяц тому Е-200 4matic Sport AMGпакет.
О ВЫБОРЕ:
Комплектация - средняя - кроме базы, кейлесс, память сидений, бурмейстейр, комфортный багажник с "пинком" и тд и тп.
Но! Главное для меня - полный привод. Именно это искал.
До этого почти десять лет ездил на "аудях" - люблю эту марку, знаете-ли. В гараже домашнем есть еще Q5.
А кроме - отъездил "до того" много чего - от Вольво до Инфинити и ЛендРоверов. Давно живу).
Так вот полный привод - это то, без чего не могу.
Поэтому Мерс, повотрю, смотрел только в полном приводе.
Кстати, это мой первый личный мерс.
О служебных S-крокодилах - не буду говорить. Они хороши и всё.
Крайняя личная машинка до Мерса была - Ауди S6.
Супер-кар, бомба в гражданском облике. Разгон до сотни 4.5сек. Классная техника! Как и в целом Ауди ).
Почему отдал? - наездился, нагонялся, хватит. Да и налоги...
Почему таки купил Мерс? -
1. Был определенный бюджет ~3.5
2. Нужен был хороший трейд-ин. Он и был предложен (Авилон).
3. Не люблю всякие там тойЁты и прочую азию.
Хотя вот Инфинити - вполне Ок.
4. Не люблю XXX. Совсем. Фу
5. Ауди смотрел только новую Q7 - авто супер - но там с бюджетом перебор. Не потянул
Из рядом-стоящих смотрел - новый Вольво XC-90, Туарег и (уж извините) - ГрантЧероки - по цене просто вкусный.
В итоге взял Мерс Е-200.
Причины:
1. Новая модель.
2. Красивый, спортивный.
3. Тест драйв показал, что машинка едет задорно.
Не мощно, но именно задорно. Не летит он конечно - но моторчик везет вполне адекватно, не задыхаясь.
3а. А вот 9-ти скоростная коробка - просто супер! Восхищен
4. Комфорт салона - полный Ок. И шумка, и эргономика, и отделка с материалами. Красота опять же.
5. Хорошая цена конкретного предложения, сделанного дилером всё и решила в итоге. (Взял бы с удовольствием е-220 дизель - но его не было в комплектации спорт и полным приводом. Только задне-приводный Бизнес. А это ну никак не катит).
ВПЕЧАТЛЕНИЯ: от первой тысячи, которая пришлась на скользкий московский ноябрь:
НОВАЯ Ешка - ТО ЧТО НАДО!
С полным приводом конечно...
На дорогах уважают.
В салоне красота и тишина - сразу стал слушать классику и джаз только - располагает к тому. Леды светят хорошо и красиво.
Едет адекватно. Задорно /если надо/ и комфортно - это всегда. А гонять меня не тянет, ибо все равно лучше Ауди S6 мало какая машинка едет. Мне хватила её драйва.
Теперь я присел на комфорт. В Ешке же его хватает.
Да! Зимний комплект колес и резины взял у официалов 18' c Хаккой-8. Шума лишь чуть больше, чем у летней 19' резины.
Разумеется, после 160 км/ч уже туговато авто разгоняется.
Моторчик-то малолитровый. Чуть бы добавить ему кубиков.
Но и так - вполне.
Да и то дело - а где, коллеги, в Москве сейчас быстро ездить можно? Ответ - нигде. Даже Новоригу уже замеряют. Злодеи
Да и не нужно.
А на то что нужно и где можно - там Мерсика двухсотого моего хватает с лихвой. Напомню - полный привод - приоритет! Это важно!
Из НЮАНСОВ:
Расход - примерно 10 в городе.
Удивило, что есть в базе алюминевая защита картера. ОК!
Всякие мерсовские особенности типа "кочерги" и гаджетовость управления, напиханного в новую Ешку с явным перебором (старею наверное) вместо нормальных кнопок, и тп конечно немного напрягают - но привыкаю.
ВЫВОД: Так что рекомендую W213 тем, кто думает, но сомневается.
Полагаю цены на модель эту новую скоро скакнут и заметно.
По-моему оптималом будет полноприводный Спорт АМГ с дизелем.
Ну для тех, кто жить не торопится. Полноприводный Е-200 тоже - Ок.
Эта Ешка выглядит очень солидно (ИМХО) - дороже чем стоит,
при этом "НЕ ТОЛСТАЯ/НЕ ГРУЗНАЯ" - смотрится изящно и спортивно (особенно спорт и АМГ).
А едет не хуже гражданских (с такими же и немного более литровыми моторами) Ауди 6 и ХХХ пятерок. Знаю о чем говорю.
Плюс - повторю - это совсем новая модель.
ГЛАВНЫЙ ВЫВОД: Рекомендую!
), вежливый и внимательный (пока) ОД (Автофорум). Короче, будем ездить - посмотрим.
, НО: подошли от W205
Он уже напрогнозировался...
