18.09.2016, 21:39
|
#1
|
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Электронная блокировка дифференциала vs механическая
Здравствуйте.
Можете объяснить насколько хуже механическая блокировка дифференциала (c63) относительно электронной (c63s)? В гугле всякий мусор находит про внедорожники и т.д.
Сильно ли одна проигрывает другой и стоит ли переплачивать за это в s версии?
__________________
63 AMG
Последний раз редактировалось totheheavens; 18.09.2016 в 21:45.
|
|
18.09.2016, 22:09
|
#2
|
|
Участник
Mercedes
112
|
Цитата:
Сообщение от juse
Здравствуйте.
Можете объяснить насколько хуже механическая блокировка дифференциала (c63) относительно электронной (c63s)? В гугле всякий мусор находит про внедорожники и т.д.
Сильно ли одна проигрывает другой и стоит ли переплачивать за это в s версии?
|
Тоже волнует этот вопрос, а так же какая ещё разница между моделями c63s и c63 по механической части, кроме размеров передних тормозных дисков и мощности мотора. Подскажите кто знает.  |
|
18.09.2016, 22:11
|
#3
|
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Цитата:
Сообщение от Александр63
Тоже волнует этот вопрос, а так же какая ещё разница между моделями c63s и c63 по механической части, кроме размеров передних тормозных дисков и мощности мотора. Подскажите кто знает. |
окрас суппортов, режим RACE на s, различия дифференциала
__________________
63 AMG
|
|
18.09.2016, 22:17
|
#4
|
|
Участник
Mercedes
112
|
Цитата:
Сообщение от juse
окрас суппортов, режим RACE на s, различия дифференциала
|
А динамические опоры двигателя в обоих версиях или только в s модели? |
|
18.09.2016, 22:21
|
#5
|
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Цитата:
Сообщение от Александр63
А динамические опоры двигателя в обоих версиях или только в s модели?
|
на обеих моделях
__________________
63 AMG
|
|
18.09.2016, 23:27
|
#6
|
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
@KAY_AMG выскажи мысли
__________________
63 AMG
|
|
19.09.2016, 00:47
|
#7
|
|
Модератор
много разных
7,660
|
Функции одни и теже, принципиальное отличие в том, что электронная блокировка имеет в дифе пакет фрикционов, которые управляется электронными командами.
|
|
19.09.2016, 00:56
|
#8
|
|
Модератор
много разных
7,660
|
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 19.09.2016 в 01:03.
|
|
19.09.2016, 00:58
|
#9
|
|
Модератор
много разных
7,660
|
Тут на старом древнем видосе рассказано для чего нужен диференциал, для чего и как работает блокировка дифа, догадаться не трудно  |
|
19.09.2016, 10:30
|
#10
|
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Функции одни и теже, принципиальное отличие в том, что электронная блокировка имеет в дифе пакет фрикционов, которые управляется электронными командами.
|
А какой лучше? Механический по стариночке или эти навороченные электронные? На том же GT тоже механический стоит.
Сильно ли он уступает электронному? Вот главный вопрос, ответь на этот счёт.
__________________
63 AMG
|
|
21.09.2016, 16:27
|
#11
|
|
Завсегдатай
Много
95
|
Цитата:
Сообщение от juse
А какой лучше? Механический по стариночке или эти навороченные электронные? На том же GT тоже механический стоит.
Сильно ли он уступает электронному? Вот главный вопрос, ответь на этот счёт.
|
Все зависит от того где предполагаете эксплуатировать? Если только город, берите электронный он более дружелюбный и покладистый-) Если как трек тул, то тут лично я за механику т.к. механика ведет себя всегда стабильно одинаково, а когда стараешься ехать на пределе это очень важно!Не люблю сюрпризы 
Ну и по практике, мех. блоки нагрузку лучше держат...
__________________
MRW GRAND PRIX 2:00.892 CLA 45 AMG
Смоленск 1:41.910 CLA 45 AMG
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
