GL (X164) стук в переди? (ничего другое не обсуждается) - Страница 58 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

бура68 · 14.03.2009, 23:16

Примерно на 30 000 тысячах км. пробега появился малый стук справа впереди. Замена стойки помогла на 5 дней. Повторная замена стойки на 3 дня. Стало ясно что не стойка. Заменили блок клапонов, результат тотже. Местами стойки поменяли, тоже не помогло. Поинтересовался у товарища GL450, проблема таже существует. На сервесе только руками разводят. Говорят что немцы думают над этой проблемой, но пока так все.... Не ужели правда что так долго никто не может решить проблему?

В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖАЮТСЯ НИКАКИЕ ДРУГИЕ ВОПРОСЫ СВЯЗАННЫЕ С РАБОТОЙ СИСТЕМЫ AIRMATIC!

Обсуждается ТОЛЬКО проблема поиска и ремонта связанная со СТУКОМ из передней подвески.

Работа и проблемы системы AIRMATIC обсуждаются в ОБЩЕЙ теме для ML164/GL164/R252 - в разделе СЕРВИС.

Сдувающаяся подвеска, работа компрессора, что куда поднимается или опускается и всё остальное что не является СТУКОМ - не обсуждается.

Lipetsk · 25.02.2015, 21:30

По поводу, что ждешь момента, когда сядешь за руль, эмоции за год каждодневного пользования данным авто у меня немного поутихли в этом плане. НО это совершенно не значит, что авто безэмоциональный. Недавно прокатившись (не за рулем, правда) на X6 знакомого, испытал тока отрицательные эмоции (как-то дешево выглядит салон -мое ИМХО- , как-то шумит крышка багажника в салоне, да и вообще сзади исходит шум колес, как на бюджетном авто). В общем, мерин мой в моих глазах не посрамил себя. Опять же, пусть уважаемые владельцы бэх не обижаются, это сугубо мое оценочное мнение, оно может быть очень субъективным.

Lipetsk · 25.02.2015, 21:40

Никак не угомонюсь))).
А вот прокатившись, опять же не за рулем, на Лексусе LX570 моего соседа через забор, заценил тишину в салоне. Ездовые качества особо хвалить не буду, мерин наш тут на голову выше, а вот над шумкой ипонцы поработали, собаки). Да и их хваленый Марик Левинзон, падла, звучит лучше нашего Харманского Кардана, блин.

Serg2005 · 25.02.2015, 23:55

Цитата:

Сообщение от Lipetsk

А по потолку у меня вообще в голове непонятки. Довольно большая площадь поверхности и, похоже, недостающая жесткость ребер потолка, создают при езде низкочастотную вибрацию (ее частота, на мой слух, где-то в пределах 50-70 Гц). Чтобы этот шум снизить, на мой взгляд, недостаточно просто проклеить шумкой потолок. Это тока еще снизит частоту и увеличит амплитуду низкочастотного гула. Нужно сначала увеличить жесткость оребрения потолка. А это тоже гимор тот еще. Наверное, стоит просто забить.

Что ж вам за машина досталась, вся в шумах? Ничего, вами описанного, у себя не наблюдаю, кроме стука в подвеске.

Владимир58 · 26.02.2015, 09:31

Шумка в LX570 гораздо лучше стала, чем в LX470 - это факт.
На счет звучания Марка Левинсона в сравнении с Харманом на 164 кузове не согласен, не говоря уже о звучании Хармана в 166 кузове.

Владимир58 · 26.02.2015, 09:31

Цитата:

Сообщение от Serg2005

Что ж вам за машина досталась, вся в шумах? Ничего, вами описанного, у себя не наблюдаю, кроме стука в подвеске.

В 164 не наблюдал никаких назойливых шумов. В 166 тоже.

solomonnn · 26.02.2015, 12:52

Цитата:

Сообщение от @Lipetsk

Да, уплотнитель между крышкой и корпусом воздухозаборника сжимается и перетирается в ноль. Я его заменил на вспененный трубчатый самоклеющияся уплотнитель для дверей.
Действительно, подушки стучат о корпус амортов, по моему наблюдению, именно при переходе штока аморта из верхнего положения вниз. Т.е. наезжаем на лежак, подскакиваем на нем, а когда начинается ход отбоя стойки, раздается стучок.
Solomonnn, вы очень наблюдательны!
__________________

Спасибо, Lipetsk!
Я всегда стараюсь устранить неприятные назойливые шумы, люблю чтобы в машине было тихо, тем более в Мерседесе.
В общем на выходных еще раз проверил подвеску, всю протянул. Болты верхнего правого рычага обычным накидным ключом практически не тянулись, когда я надел на ключ небольшую трубку для увеличения усилия, то таким образом смог дотянуть один болт примерно на 2 витка резьбы, второй примерно на один виток резьбы. Хотел прокатиться проверить что получилось, но не удалось, так как в этот же день пробило медную шайбу под первой форсункой. Остаток выходных занимался снятием форсунки. Заказал новую шайбу, жду.
Так же на выходных проклеил шумкой крышку воздухозаборника, защиту арки колеса, остальное планирую на следующих выходных доделать. По результатам испытаний на ходу отпишусь позже.

Lipetsk · 26.02.2015, 23:11

Цитата:

Сообщение от Serg2005

Что ж вам за машина досталась, вся в шумах? Ничего, вами описанного, у себя не наблюдаю, кроме стука в подвеске.

Не думаю, что для меня лично на негритосском заводе в Алабаме был изготовлен специальный антикоммунистический таз. Все вышеописанные впечатления - мое ИМХО.

Lipetsk · 26.02.2015, 23:12

Цитата:

Сообщение от Владимир58

Шумка в LX570 гораздо лучше стала, чем в LX470 - это факт.
На счет звучания Марка Левинсона в сравнении с Харманом на 164 кузове не согласен, не говоря уже о звучании Хармана в 166 кузове.

Возможно, правда ваша, так как в 166 не довелось прокатиться.

Serg2005 · 26.02.2015, 23:31

По теме:
Поменял сегодня переднюю правую стойку, от которой по подозрениям, стук передавался на подвеску и колесо. Стало тихо - рад безмерно.
В снятой стойке слышится брякание и бульканье - сеорее всего амморт накрылся. Буду отправлять в ремонт.

Павел Шолтыш · 26.02.2015, 23:43

Цитата:

Сообщение от Serg2005

По теме:
Поменял сегодня переднюю правую стойку, от которой по подозрениям, стук передавался на подвеску и колесо. Стало тихо - рад безмерно.

Рады за Вас. Хорошей эксплуатации авто. Развал-схождение, после замены амортизатора выполнили?

Serg2005 · 27.02.2015, 00:25

Нет
Вис рекомендует, но не могу понять - зачем?
Стойку сняли путем от соединения шаровой верхнего рычага от кулака и немного вытащили ШРУС из кулака. Как там может сбиться сход-развал?

Lipetsk · 27.02.2015, 10:44

А я стойки свои снимаю безо всяких разборов шаровых и ШРУСов. Она и так прекрасно вынимается, ее только во время вытаскивания надо немного вдавить вверх. Усилия рук обычно хватает.
Развал делать не надо, никакие болтовые соединения, могущие сбить настройку, не затрагиваются. Даже если шаровую снимали, но рычаг не откручивали, сход-развал (мое ИМХО) делать тоже не нужно.
А вот, если откручивали рычаги (верхний или нижний), или хотя бы ослабляли на них болты, то тада сход-развал обязателен.

Павел Шолтыш · 27.02.2015, 12:58

Цитата:

Сообщение от Serg2005

Нет
Вис рекомендует, но не могу понять - зачем?

Технология.

chasik · 27.02.2015, 14:07

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

Технология.

Технология отъема лишних денег.

Павел Шолтыш · 27.02.2015, 15:49

Цитата:

Сообщение от chasik

Технология отъема лишних денег.

Зря Вы так.

Serg2005 · 27.02.2015, 17:01

Цитата:

Сообщение от Lipetsk

А я стойки свои снимаю безо всяких разборов шаровых и ШРУСов.

Это как?
Ну я еще могу понять, что можно поднатужится и вынуть стойку без вытаскивания ШРУСа из кулака, но вот без откручивания шаровой верхнего рычага ....

Serg2005 · 27.02.2015, 17:02

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

Технология.

И все же?

Павел Шолтыш · 27.02.2015, 17:32

Цитата:

Сообщение от Serg2005

И все же?

Проверить бы не мешало, схождение передних колес. При необходимости отрегулировать.

chasik · 27.02.2015, 18:46

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

Проверить бы не мешало, схождение передних колес. При необходимости отрегулировать.

Правильнее - при необходимости, - проверить и отрегулировать.

Lipetsk · 27.02.2015, 21:43

Цитата:

Сообщение от Serg2005

Это как?
Ну я еще могу понять, что можно поднатужится и вынуть стойку без вытаскивания ШРУСа из кулака, но вот без откручивания шаровой верхнего рычага ....

Конечно, попутал. Почему-то подумалось, что речь шла про нижнюю шаровую, так как еще разговор был про вынимание шруса.
Верхнюю шаровую, естественно, выкручивал!))
Так как пальцы шаровых опор абсолютно центрируются в рычаге при затяжке гайки, развал-схождение делать не нужно!