В топ гире было по ХХХ i8, бак в два раза меньше чем обычно, а жрет в итоге в два разо больше чем по паспорту, в итоге заправляться нужно намного чаще чем чем в рекламных буклетах ХХХ
Дорожный тест для сравнения s 500 гибрид реальный расход 8 при заявленных 2,8
На батарейке 34 км реально 20
Инфа
Также на некоторые вопросы что обсуждались есть ответы в статье
Я утрировал конечно, там какая-никакая рекурперация работает, т.е. при торможении батарейки как-то заряжаются. Но при активной езде этого заряда как раз и хватит на перевозку этих батареек.
Кроме того, чем ниже температура, тем ниже ёмкость аккумуляторов. Поэтому, если в Калифорнии гибриды и дают реальную экономию топлива, то зимой в России она будет едва заметна. Если будет вообще.
Последний раз редактировалось Odin; 23.03.2015 в 23:53.
Я утрировал конечно, там какая-никакая рекурперация работает, т.е. при торможении батарейки как-то заряжаются. Но при активной езде этого заряда как раз и хватит на перевозку этих батареек.
Кроме того, чем ниже температура, тем ниже ёмкость аккумуляторов. Поэтому, если в Калифорнии гибриды и дают реальную экономию топлива, то зимой в России она будет едва заметна. Если будет вообще.
Из опыта рекуперация и активная езда несовместимы, только режим улитка.
Заряжает батарейку двс... в новых МБ еще и розетка
Кода сильно жарко, точнее когда батарея нагревается сильно, отдача ощутимо уменьшается. С холодом как раз проще, прогрел и все работает.
Да про экономию написал уже не в ней дело. Тут интересно что то новенькое
Офигеть!!!!
Как раз в тему сия тема! Сегодня приятель идет с манагером от МБ говорить по этой машине. Я его вчера весь вечер отговаривал именно по причине РАСХОДА!!! Говорю ему :" - Ну сам подумай! При таком заявленном расходе и таком весе авто - этож практически перпетум-мобиле! Будешь лишний груз возить по немецким автобанам. Ты же меньше 180 км/ч. никогда не ездишь?! Ну сам подумай!!!"....
Зовет на встречу с манагером, чтр-бы я ему эти вопросы в лоб задал.
Спасибо, други, за тему!!!! Очень вовремя!!!
__________________
" Не всегда мудрость приходит с возрастом. Иногда возраст приходит один..."
Интересно, я один с недоверием отношусь ко всем этим гибридам и плагинам? Как по мне - на текущий момент достойной альтернативы ДВС нету(( ИСключая аспект экологии конечно
Недоверчивых ещё много, тут Вы правы.
Но будущее всегда приходит за настоящим. В настоящем ещё рулят ДВС. Но в будущем будет в том или ином виде электричество.
Уже сейчас прилетаешь в тот же Амстердам, выходишь на стоянку такси, а там в одном ряду ожидания клиента стоят ешки МБ и Теслы. И цена проезда в них одинаковая.
Привыкнем. И со временем забудем слова "инжектор", "ТНВД", "прямой впрыск", "компрессор", "турбина" точно также как мы не вспоминаем машины на паровой тяге с их углём, топками и прочим
Всему своё время.
Сам же в своём мозгу уже готовлю план по переходу на электричество. Думаю откуда запитываться на своём парковочном месте в подземном паркинге ибо электричеством в нашей стране запитаться проще, чем необходимым топливом для ДВС экологического класса ЕВРО6.
с последнего поста прошло 2,5 года....
Что изменилось? Гибрид умер - да здравствует гибрид,!?!?!?!?!?!?!?
*******************
смотрю на структуру своих поездок и думаю.... Если на батарейке можно будет уверенно проехать 40 км по городу, то мне бензин понадобится 1 раз в неделю - в воскресенье.
А если запас будет 55 км - то 1...2 раза в месяц......??????? На дачу я уеду, там заряжусь, и до дома хватит. И основной расход будет в дальних поездках - отпуск, путешествие. А там магистрали....
Я пользую два года ,
Расход от того как топишь от 3 до 8 литров
Расстояние на чистом электричестве - около 30. А вообще зависит от стиля езды .
Скептики могут отвергать Технологии но прогресс остановить нельзя .
Те кто не пробывал не могут ничего внятного сказать здесь
Вопрос не в расходе совсем а вторым используете ли вы 450лс каждую минуту и нужно ли это . Но когда нужно то чистые 5,2с до 100
Я пользую два года ,
Расход от того как топишь от 3 до 8 литров
Расстояние на чистом электричестве - около 30. А вообще зависит от стиля езды .
Скептики могут отвергать Технологии но прогресс остановить нельзя . Те кто не пробывал не могут ничего внятного сказать здесь
Вопрос не в расходе совсем а вторым используете ли вы 450лс каждую минуту и нужно ли это . Но когда нужно то чистые 5,2с до 100
вы наверное на расскажете в чем плюсы? потому что про минусы мы знаем
- ценник как на E43 (если туда добавить все то что в 43м в базе)
- батарея стоит 1.2 ляма + зарядка для дома с проектом стоит как бензин на 3 года
- запчасти по электрике ждать 2 месяца минимум
и да, мы же не среднестатистические слушатели НТВ, мы в курсе того что стоимость энергоносителей не зависит от себестоимости их добычи, как только электро авто станет хотя бы 5% ценник на электричество догонит бензин одним росчерком пера, потому что пенсионерам надо платить пенсию.
просветите, в чем там интерес, чем должен привлекать такой авто с ценником 5+ лямов (ну если с фаршем) того кто покупает авто за 5+ лямов? экономией на топливе? (неужели это было аргументом для вас)
p.s. наверное все же с фаршем выйдет ближе к 6 лямам
вы наверное на расскажете в чем плюсы? потому что про минусы мы знаем
- ценник как на E43 (если туда добавить все то что в 43м в базе)
- батарея стоит 1.2 ляма + зарядка для дома с проектом стоит как бензин на 3 года
- запчасти по электрике ждать 2 месяца минимум
и да, мы же не среднестатистические слушатели НТВ, мы в курсе того что стоимость энергоносителей не зависит от себестоимости их добычи, как только электро авто станет хотя бы 5% ценник на электричество догонит бензин одним росчерком пера, потому что пенсионерам надо платить пенсию.
просветите, в чем там интерес, чем должен привлекать такой авто с ценником 5+ лямов (ну если с фаршем) того кто покупает авто за 5+ лямов? экономией на топливе? (неужели это было аргументом для вас)
p.s. наверное все же с фаршем выйдет ближе к 6 лямам
я говорю про s500E поэтому сравнивать с е43 не буду.
зарядка 220в 16А ничего не надо проектировать- это не тесла.
какая разница сколько стоит батарея если гарантия 6 лет.
никогда не думал о экономии- это очень по обывательски пытаться сэкономить на мерседес.
у меня есть больше обьмные авто-но вопрос в том зачем мне 12 цилиндров если я еду 20 км в час..???
концепция в том , что вы можете использовать 449лс когда вам нужно это делать а в остальное время использовать смешанный или электрический подход к передвижению.
потом концепция отличается от гибридов- поскольку вы не только можете выбрать режим - но и зарядить не только рекуперацией.
другие производители этого не предлагали/ют в этом сегмента авто.
реализовано так , что вы вообще не замечаете когда и на какой скорости оно там включает ДВС.
ну что бы совсем просто вы пользуйтесь старт стоп?- это происходит на любой скорости
не вы же понимаете, что для того что бы двигаться вам не нужно иметь Двс включенным.
плюсы- это другой подход к распределению ресурсов.
как тут правильно замечено вы же паровые двигатели не вспоминаете- я не вспоминаю порой что тахометр должен что то показывать вообще.
это вообще не важно! это все где то там работает.
вы просто мыслите вполне устоявшейся категорией вопросов.
мне же предоставляется выбор как ехать и с каким комфортом.
че там жрет все равно- привел для вашей статистики.
если вы так переживаете за надежность- ну подождите пока все не начнут на них ездить как раз к 25 году все производители собираются иметь полностью гибридные.электро линейки авто.
- но вы всегда будете опаздывать )
Последний раз редактировалось 2plastik; 29.10.2017 в 17:48.
