[Rider-85]

Всем привет.
Дождливо сегодня, случилась проблема: покатался, немного, километров 10, заглушил, через 5 минут завел, загорелись ABS, ESP, BAS, ''BATTERY CHARGE visist workshop'' и SRS значек не потух, из приборов остались работать только подсветка приборки, и на ней спидометр, тахометр и температура двс, команд (поет и экран светится, кнопки не светятся) и подсветка салона, снаружи горит правая передняя фара (левая 100% тоже рабочая) и задние габариты (стопы хз не видно), вентилятор охлаждения двс работает "на все деньги", аж мотор выше 80 не нагревается. Экранчики акпп, и температуры за бортом пустые, показатель уровня топлива лежит, свеклоподъемники и люк не работают, подсветка режимов акпп не горит, климат не работает, как будто ключ вообще не вставлен в замок. Заводится хорошо, акум на заглушенном 12,6-12,8, на заведенном 13,8-13,9 (цешкой дома уже померял), клеммы закручены хорошо, не болтаются (их первым делом подергал). При открывании двери подсветка приборки не загорается. Поначалу было ощущение как будто клемму скидывал, то бишь рулем покрутил и ошибки потухли, к этому моменту и климат заработал и тп., но потом заглушил (переехал на другое место), закрыл с пульта, вернулся через 20 мин, и открыл уже только ключем (личинкой), а оживить смог только скинув клемму на 20 сек.
Если кто подскажет вариант без старухи обойтись буду спасибо, а нет так поеду на диагностику, очково только ехать через весь город, чтоб мерсик не обмяк в дороге.

[Серега23rus]

Нормальное напряжение заряда больше 14.2 вольт.

[ashay]

У меня 13.8 уже 4 года. Все нормально работает.

[big_andre]

Подключите на силовой выход генератора осцилограф и смотрите картинку (она скорее всего будет напоминать пилу, или куски синусоид), если нет осцилографа, то снимайте генератор и проверяйте силовые диоды (выпрямительный мост) - скорее всего вместо постоянного тока в бортовую сеть генератор отправляет "немного" переменный ток (такое случается, если один или два диода умирают - вместо прямой линии постоянного тока на экране осцилографа идет линия с периодическими всплесками)...
Большинству нагрузок в автомобиле эти всплески побоку, а вот электроника начинает воспринимать их как критическое повышение напряжение и вырубается (или дуреет)...

[Rider-85]

Серега23rus
Бред полнейший вообще.
ashay
Дело говоришь .
big_andre
Спасибо за грамотный комент.
На самом деле так и получилось. Свез на диагностику генератор. Диодный мост в помойку, обмотку в помойку, остаток щеток 3мм (читай интегралка тоже в помойку). Заказал все запчасти, жду прихода.

[Rider-85]

Короче фигня какая-то. Поменял всю требуху в генераторе, все поставил, вентилятор только не ставил, завел все хорошо, обрадовался, прогрел, заглушил, поставил вентилятор, снова завел, все ошибки, включая отсутствие зарядки, снова загорелись. Чудит вентиль подумал я и отключил его. Снова завел все отлично, поехал покатался мальца без вентилятора, вернулся домой, заглушил, снова через 5 минут завел и уже с отключенным вентиляторм таже фигня, горит 4 ошибки, абс, есп, бас, отсутствие зарядки, так же горит срс и тп, в общем все как было. Хз что ему надо, собираюсь на диагностику.

[Rider-85]

10 часов упорного труда электрика (спец именно по мерседесам), полностью разобранная передняя часть салона, кроме панели, разобранный багажник и подкапотка. В общем передний левый SAM при смерти, так как запускается через раз. Пошел искать блок.

[Rider-85]

Тащемта по итогу оказалось блок SAM не виноват. Когда-то какие-то рукожопы снимали центральную консоль, ставя ее на место пережали ей же провод CAN и это давало глюк, долго и дорого стоило удовольствие найти это.

[voron_141]

Сообщение от Rider-85

Тащемта по итогу оказалось блок SAM не виноват. Когда-то какие-то рукожопы снимали центральную консоль, ставя ее на место пережали ей же провод CAN и это давало глюк, долго и дорого стоило удовольствие найти это.

В старухе есть диагностика кана...

[Rider-85]

Конечно есть. Там долгий был процесс как нашли косяк, пальцы сотру все описывать. Ну и у меня машина 98 года, это тоже осложнило процесс поиска. Провод кана не пепебили, а именно сильно сдавили.