[Вертон]

2002: в шаге от титула IndyCar



Перед сезоном-2002 Penske нанесла серьезный удар по перспективам CART, покинув серию ради ее главного конкурента в лице IndyCar. Кастроневес мог с первой же попытки выиграть чемпионат, но две последние гонки провел не столь удачно, как его главный соперник Сэм Хорниш-младший. В итоге Элио остался вторым.

[Вертон]

2003: упущенный шанс стать легендой Indy 500



Через год стартовавший с поула Элио остановился в шаге от победы на Indy 500, уступив всего три десятые секунды Жилю де Феррану. Кастроневесу так и не удалось стать первым гонщиком в истории, одержавшим три победы подряд в Индианаполисе. А в чемпионате скомканная концовка сезона снова помешала ему выиграть титул: за три гонки до конца Элио лидировал в чемпионате, но провалил финальные этапы, а вот Скотт Диксон трижды финишировал вторым и стал чемпионом.

[Вертон]

2004-2005: на вторых ролях



В 2004-2005 годах Кастроневес не смог побороться за титул, хотя и оставался в числе лидеров IndyCar. В те годы Penske не могла соперничать с Andretti Autosport и Rahal latterman Racing. В первом случае чемпионство ушло к старому знакомому бразильца Тони Канаану, во втором – к ныне покойному Дэну Уэлдону. Элио же оба года оставался в стороне от борьбы за титул, хотя регулярно финишировал на подиуме.

[Вертон]

2006: единственная авария в Indy 500



В сезоне-2006 Элио единственный раз действительно провалился на Indy 500: на 110-м круге Кастроневес разбил машину и стал лишь 25-м в итоговом протоколе. Для бразильца те «500 миль Индианаполиса» остаются худшими в его карьере.

[Вертон]

2006: два очка до титула



Penske вернулась в число лидеров в сезоне-2006, а Кастроневес потерпел, пожалуй, самое обидное поражение в борьбе за титул за всю карьеру. Бразилец уступил всего два очка своему партнеру Сэму Хорнишу, разделив второе место с Дэном Уэлдоном. И снова все разрушилось в самом конце: Уэлдон выиграл финальную гонку, Хорниш стал третьим, а Элио финишировал вслед за ним и вновь упустил чемпионство.

[Вертон]

2007: второй поул на Indy 500



В 2007-м Кастроневес завоевал второй поул на овале в Индианполисе и вполне мог выиграть в третий раз, но в самый неподходящий момент пошел дождь, разрушивший его стратегию на гонку – в итоге Элио стал лишь третьим.

[Вертон]

2007: победа в «Танцах со звездами»



Интересы Кастроневеса не ограничивались гонками: в 2007 году бразилец стал победителем американского шоу «Танцы со звездами», выступая в паре с профессиональной танцовщицей и актрисой Джулианной Хаф. Спустя пять лет он снова вернулся в шоу, однако на этот раз довольно быстро выбыл из числа участников.

[Вертон]

2008: победа в «Малом Ле-Мане»



Кроме IndyCar, Кастроневес иногда появлялся в IMSA, где ему и предстоит выступать в следующем году. В 2008-м Элио стал победителем одной из самых престижных гонок в календаре американского чемпионата – «Малого Ле-Мана», проходящего на трассе «Роуд-Атланта». Бразилец первенствовал в классе LMP2 вместе с Райаном Бриско, а в итоговом протоколе занял четвертое место.

[Вертон]

2008-2009: спасение от уголовного преследования



У Кастроневеса были вполне ощутимые шансы сесть в тюрьму аж на 35 лет – именно столько можно получить по американскому законодательству за уклонение от уплаты налогов. Гособвинение посчитало, что тот серьезно занижал свои реальные доходы в декларациях и не доплатил фискальным органам 5,5 миллиона долларов. Однако в итоге Элио не пришлось менять гоночный комбинезон на полосатый или оранжевый: к радости его фанатов и команды Penske, бразильца оправдали по всем пунктам.

[Вертон]

2009: третья победа в Indy 500



А вскоре после разрешения проблем с налоговыми органами США Кастроневес вошел в элитный клуб триумфаторов Indy 500, выиграв знаменитую гонку в третий раз в карьере. Элио отобрал лидерство у Скотта Диксона за 59 кругов до финиша и довел заезд до победы. Кастроневес – самый молодой трехкратный победитель Indy 500 в истории.

[Вертон]

2011: худший сезон в карьере



Сезон-2011 для Кастроневеса сложился хуже некуда: у бразильца не получалось решительно ничего. Элио стал худшим из тройки пилотов Penske, не одержав ни одной победы и лишь дважды финишировав на подиуме (разумеется, на втором месте). По итогам чемпионата Кастроневес стал 11-м – единственный раз за время выступлений в IndyCar он выпал за пределы топ-6 в общем зачете.

[Вертон]

2013-2014: еще два проигранных чемпионата



Два сезона подряд Кастроневес снова останавливался в шаге от победы в чемпионате. Особенно обидным получилось поражение в сезоне-2013, где Элио провалил сдвоенный этап в Хьюстоне (предпоследний в календаре) и в итоге подарил титул Диксону. Спустя год Кастроневеса снова подвела провальная концовка сезона: он вновь лидировал в чемпионате, но пять последних гонок сезона закончил вне топ-10. В итоге чемпионом стал его напарник Уилл Пауэр, а Элио в который уже раз остался ни с чем.

[Вертон]

2017: еще одно поражение в Indy 500 и уход из IndyCar



Сезон-2017 и Indy 500 в частности стали квинтэссенцией всей карьеры Кастроневеса. Казалось бы, уже ничто не должно помешать бразильцу выиграть главную гонку США в четвертый раз, но на последнем отрезке откуда-то нашел резервы скорости Такума Сато – и как Элио ни старался на последних кругах, он так и не смог обогнать японца и финишировал вторым.

В чемпионате же Кастроневес до последнего претендовал на титул, но в очередной раз не сумел его взять. А в конце года Penske объявила о переводе бразильца в IMSA, хотя он не хотел покидать IndyCar.

Кастроневес уходит в статусе легенды Penske, но без чемпионского титула. И несмотря на несколько красивых побед и множество ярких выступлений, в памяти многих он так и останется вечно вторым.

[Вертон]

Уикенс перешел в IndyCar и занял место Алешина в SPM



Роберт Уикенс вернется в «формульные» гонки после шести лет в DTM: как сообщила Mercedes, канадский гонщик покинул немецкую команду и подписал контракт с Schmidt Peterson Motorsports.

В SPM 28-летний Уикенс станет напарником своего соотечественника Джеймса Хинчклиффа – таким образом, у коллектива Сэма Шмидта в следующем сезоне будет полностью канадская пара гонщиков. Роберт будет пилотировать машину под номером 7, за рулем которой большую часть прошедшего сезона выступал Михаил Алешин.

Родившийся в провинции Онтарио Уикенс стал чемпионом американской Формулы-БМВ в 2006-м и занял третье место в Champ Car Atlantic в сезоне-2007, после чего перебрался в Европу. Там канадец гонялся в A1 Grand Prix, а также европейской и британской Ф3.

В 2009-м Роберт стал вице-чемпионом Формулы 2, годом спустя добился аналогичного результата в GP3, уступив Эстебану Гутьерресу. В сезоне-2011 канадец выиграл Мировую серию Renault, опередив Жана-Эрика Верня. Кроме того, в том году Уикенс исполнял обязанности тест-пилота команды Ф1 Marussia Virgin и принял участие в тренировке на этапе в Абу-Даби.

После успеха в Мировой серии Renault Уикенс перешел в DTM, где выступал на протяжении шести лет, выиграв шесть гонок и пять поулов. Его лучшим результатом по итогам чемпионата стало четвертое место в 2016 году.

[Вертон]

Schmidt Peterson Motorsports 2018 #IndyCar

[Вертон]

Чемпион Indy Lights 2017 года Кайл Кайзер в следующем сезоне #IndyCar примет участие как минимум в четырёх гонках! Американец поедет в составе Juncos Racing

[Вертон]

Хинч и Роберт 16 лет назад

[Вертон]

Тони Канаан '02

[Вертон]

Брендон Хартли не исключает продолжения карьеры в IndyCar



Брендон Хартли сказал, что он по-прежнему заинтересован в выступлении в серии IndyCar в следующем году, несмотря на дебют в Формуле 1 в эти выходные. Но новозеландец также отметил, что пока ещё не знает, где проведёт следующий сезон.

В прошедший уик-энд на Гран При США Брендон Хартли дебютировал в Формуле 1 в составе команды Toro Rosso.

После того, как стало известно о том, что Porsche сворачивает программу в WEC LMP1, Брендона считали главным кандидатом на место напарника Скотта Диксона в команде Chip Ganassi Racing.

Хартли не знает, станет ли эта гонка его единственной в Toro Rosso, и на сегодняшний день он открыт для различных вариантов на 2018 год.

«У меня пока что ничего не подтверждено на следующий год, – сказал Хартли. – Я не задаю слишком много вопросов и просто концентрируюсь на своей работе в этот уик-энд. Мне нужно многому научиться и хорошо справиться со своей работой.

Да, я на самом деле думал о продолжении карьеры в IndyCar и по-прежнему рассматриваю такой вариант».

В этом году Брендон Хартли вместе с Тимо Бернхардом и Эарлом Бамбером выиграл гонку "24 часа Ле-Мана", и сейчас их экипаж уверенно лидирует в чемпионате WEC, за два этапа до конца сезона.

В последние несколько недель подтверждение новозеландца в качестве напарника Диксона уже казалось простой формальностью.

[Вертон]

IndyCar расстаётся с титульным спонсором



Серия IndyCar расстаётся с титульным спонсором, компанией Verizon после 2018 года. В 2019 году у чемпионата будет новый титульный спонсор.

«Мы очень благодарны компании Verizon за вклад в IndyCar как с финансовой, так и с технической точки зрения, – сказал Марк Майлз. – Наш чемпионат многое обрёл благодаря этому сотрудничеству, и они были отличными партнёрами».

При этом компания остаётся в IndyCar в качестве спонсора команды Penske. Логотипы Verizon представлены в первую очередь на машине Уилла Пауэра уже с 2009 года.

Расставание с титульным спонсором ни для кого в паддоке не стало сюпризом, так как энтузиазм фирмы по работе с чемпионатом в последнее время заметно снизился.

Компания Verizon стала титульным спонсором серии IndyCar в 2014 году, когда исполнительным директором компании был Дэн Мид. Но после того, как в 2015 году он оставил свой пост, сотрудничество пошло на убыль. Новый руководитель не видел выгоды в роли титульного спонсора IndyCar.

За последние несколько лет уже целый ряд престижных чемпионатов в северной Америке сменил титульных спонсоров. Это касается и двух главных дивизионов NASCAR, и чемпионата IMSA.

В ближайшем будущем IndyCar собирается сделать два важных заявления.