[FooNDooK]

Сообщение от Алех 500

кошмар

И не говорите. Я очень сильно негодовал в первые дни после диагноза. Причем машина в моих руках с салона. Обслуживание у официалов и пр. В понедельник с утра, наверное, машину собирали

[Bstar]

Добрый день. Хочу поделиться проблемой с которой столкнулся. Все началось год назад когда появились звуки цеканья, с каждым месяцем звук становился громче, проехал с таким звуком 20 тыс. км, жор масло увеличивался с каждый месяц, доливал от 0,5 за 1000 км, потом дошло до 2-4 л. за 1000 км, по мере езды, дым не здоровый и по утрам на холодную мотор колбасило 2-3 сек, тяга упала, в один момент два цилиндра не заработали, стандартная ошибка, пропуски, итого сняли разобрали, задиры в 4 цилиндрах, изношенные кольца, задубевшие колпачки, большой нагар, свеча одна залита маслом. Итого отдали на гильзовку. Фото прилагается что делали по блоку (285 у.е.) + расточка головы (50 у.е.). Что покупали по запчастям:

- гильзы toyta дизельная
- прокладки гбц Reinz
- герметик Reinz
- колпачки Reinz
- прокладки коллектора Reinz
- кольца Mahle
- вкладыши Glyco
- болты Reinz
- расходники основные свечи масла фильтра

Поршни решили оставить состояние удовлетворительное, мастера будут собирать на днях надеюсь что будет все хорошо. Надеюсь будет не много полезно этой информации.

[lacrimos]

Сообщение от Christmazzz

Народ, подскажите кто гильзовал блок, какие минусы или плюсы, как меняется работа двигателя и сколько проехали после этого. У меня задиры в цилиндрах хочу загнать на ремонт, может кто посоветует грамотных мастеров.

Обратись в контору ходом авто, там профи по ремонту движков

[Дидя]

с конкретными номерами можешь инфу дать?

Сообщение от Bstar

- гильзы toyta дизельная
- прокладки гбц Reinz
- герметик Reinz
- колпачки Reinz
- прокладки коллектора Reinz
- кольца Mahle
- вкладыши Glyco
- болты Reinz
- расходники основные свечи масла фильтра

[Алех 500]

Сообщение от Дидя

с конкретными номерами можешь инфу дать

на 3 литра не то)

[Burwalo]

Вот я встря 🤦🏻♂

[Burwalo]

Где посоветуете делать в Москве?

[Андрей Рублёв]

Сообщение от Burwalo

Где посоветуете делать в Москве?

их много , пообщайся и сам выбирай
вот к примеру толковые с гарантией год [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[Burwalo]

Спасибо

[Nikola 320]

Сообщение от Дидя

гильзы от какой машины.
можете составить комплект, скажем: гильзы- поршни-кольца.
либо гильзы-кольца, если окажется, что поршни и свои еще пойдут.

И мне можно в личку. Планирую брать авто с м272, хочу сразу загильзовать и забыть.

[Nikola 320]

Есть мерок у кого с коллектора от slk ?

[Arsenio]

Сообщение от lacrimos

Обратись в контору ходом авто, там профи по ремонту движков

Может и профи, но ценник не гуманный.

[Фаня]

Сообщение от Arsenio

Может и профи, но ценник не гуманный.

Радость от низких цен длиться меньше, чем разочарование от плохого качества...

[Arsenio]

Сообщение от Фаня

Радость от низких цен длиться меньше, чем разочарование от плохого качества...

Ну прописные истины то не пишите. Я же не за дикий демпинг... ))

[Burwalo]

Сообщение от Burwalo

Спасибо

Неужели третий год пошёл как писал🤔

[Polynin]

Сообщение от Burwalo

Неужели третий год пошёл как писал🤔

И что в итоге?гильзовал?

[Burwalo]

Сообщение от Polynin

И что в итоге?гильзовал?

Нет, так и цокает

[voron_141]

Сообщение от Burwalo

Нет, так и цокает

Масло жрёт?

[Антон2017]

Сообщение от MBpower

Всасываемым воздухом охлажлается рот того кто всасывает и не слушает тех кто знает кое что про строение двигателя.
Даже в гаражном компрессоре поршень не в состоянии охлаждаться воздухом через него проходящим.
В ДВС кольцо в момент рабочего хода с огромной силой прижимается к поршню, уплотняя при этом зазор осевой. Кольцо при этом как и поршень в месте контакта сильно со временем изнашиваются. Кольцо же в свою очередь имеет отличный постоянный контакт с гильзой. Также в режиме рабочего хода поршень одной стороной юбки сильно ударяется и прижимается к стенке цилиндра,опираясь и отдавая тепло. В этом месте на юбку на заводе наносят графитовый слой. Так происходит основной теплообмен. Далее тепло также уходит через палец шатуна, совсем малая часть тепла уходит в порцию свежего воздуха с бензином. Она ничтожна. При этом во время рабочего хода в момент вспышки поршень получает удар взорванного топлива. Юбка поршню нужна чтобы от этого удара не перевернуться и не стать поперек цилиндра,так как ось пальца немного сдвинута относительно центра поршня. По сути при взрыве топливной смеси весь удар принимает на себя не шатун и палец а поршень перекашиваясь в цилиндре. Это самый тяжелый момент в работе ДВС. Величина перекоса она же величина износа юбок влияет на качание поршня и на качание маслосъемного кольца. При большом износе коробчатое кольцо становится насосом и качаясь перекидывает масло выше в область колец не снимая его. Для решения этой проблемы высоту коробчатого кольца уменьшают,либо применяют наборные кольца. Размер поршня и юбки напрямую влияет на износ гильзы и всей пары а также в пограничном режиме трения очень влияет на возникновения задиров. При недостаточной смазке, при запуске слишком обогащенной смесью, в режиме перегрева, в режиме детонации, в режиме превышения оборотов юбка поршня попадает в режим пограничного трения, режим в котором смазки не хватает либо при большом зазоре в юбках перекос меняет эпюру давления поршня на гильзу, и поршень опирается не всей плоскостью юбки а только ее краем.Как только от трения юбка перегревается и перекрывает возможность поршня отдавать тепло в гильзу, происходит локальное расширение юбки. Поршень становится по форме боченком. Долее боченок не помещается в цилиндре и начинает активно расширять себе пространство для жизни, иногда отрываясь от шатуна и свариваясь намертво. В этом режиме происходит сваривание трением и перенос металла с одной поверхности на другу.

Эта ебанина как-то доказываетЧто поршень охлаждается через гильзу? Маслоыорсунки, масляный туман в картере, охлаждение зарядом, слышали? Или вы такой же знаток два как крымчанин?

[Burwalo]

Сообщение от voron_141

Масло жрёт?

Нет