Aspmaster
Полное небылиц описание непонятно чего.
Особенно порадовало про 100 (сто) лет сервисной поддержки или сервисного срока.
Жду продолжения! Пиши еще про это.
да где небылицы-то
Про 100 лет это действительно так. Я сам японское оборудование продаю. У них всегда чётко обозначается сервисный срок службы - т.е. сколько лет выпускаются запчасти после изготовления товара.
Цитата:
Сообщение от .FF
Фанатство - дело хорошее, но в этом тексте предостаточно противоречий.
Про огромный автомобиль с длиной 527 см и базой 302 см лучше Роллсу не рассказывать))
"Выше классом чем Lexus LS" - это еще не комплимент))
Почему налог крайне дорог для них в РФ - так и не понял.
Тьфу, не налог, а новые таможенные пошлины запредельные для такого двигателя по объёму. Больше никаких противоречий нет.
Про Lexus я говорю о японском автопроме и их рынке авто.
Так Ghost 5.4 м, Centuty ~5.3 м.
Phantom и Century Royal 6 м
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
пс2 ха, императорская версия за 400.000 долларов.... нищета... обычный пульман гард стоит от 1 млн. евро. Я уже молчу, сколько реально стоят спецмашины немецкого правительства. Но это так, заметка на полях.
бронированная 750 тыс долларов стоит. 400 тыс обычная. У императора их несколько судя по этой ссылке.
Цитата:
Сообщение от Der Hammer
На автобане бы тут очень смешно б выглядел ( я о х-ках).
А автоматическая дверь в такси- это чтоб небашляйки не удрали- везут сразу молча в полицейский участок.
пс тема явно тут не там....
Автобан-то причём тут Это городская машина На такой только до работы и до Гинзы ездить. Впрочем как и RR. Представительский авто.
Автодверь в RR тоже есть.
У Японцев далеко не всё так, как кажется. Я работаю с ними очень давно. У них к примеру запросто два одинаковых на вид кухонных ножа может один стоить 10$, а второй 1000$ и разница будет ощутимая - качество стали, материал деревянной ручки. Аналогично их местные машины нельзя оценивать европейскими стандартами. В любом случаи для России купить такой прикольно - не обычное авто. И цена на него не высока объективно. Даже 3 млн. Не как основная машина.
Впрочем, это не для этого раздела тема, точно.
Последний раз редактировалось aspmaster; 29.11.2015 в 16:42.
ога. Особенно в Японии городская... там смарт-то великаном кажется...
Цитата:
Сообщение от aspmaster
Аналогично их местные машины нельзя оценивать европейскими стандартами.
Европейские стандарты являются общемировыми, ибо передовые. А японские машины здесь никто не уважает- я давно выкладывал ссылку на статистику- в Германии зарегистрировано больше трабантов ( что-то там 800 штук), чем всех лексусов вместе взятых ( 700 с копейками).
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
я давно выкладывал ссылку на статистику- в Германии зарегистрировано больше трабантов ( что-то там 800 штук), чем всех лексусов вместе взятых ( 700 с копейками).
Кривые данные по Лексусу))
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Посмотрел фото салона (который разве что без петель наружу и саморезов):
Century - это скорее японский нож за 1000$, который ощущается на 10$. ((
вы похоже видели фото тряпишного салона в базе. Сейчас большинство новых идут с кожанным салоном (это опция) и нормальными зеркалами на дверях (а не на капоте).
Дерева там значительно больше, чем в S-ке. Вся передняя панель сплошное дерево как на RR.
ничего катастрофического, кроме кучи кнопочек и мини-дисплейчиков. Но это у японцев в крови похоже. На LS тоже нечто подобное (LS мне вообще не нравятся к слову, как и весь прочий американизированный японский автопром).
На Century там даже ионизатор воздуха есть в салоне. Все же пользуетесь японскими кондиционерами дома. Чего на автопром гнать-то. У меня самого S-ка 221 и менять буду только на рест 222-й. Но мне S надоел, скучная машина. В этой Century внутри уютнее сидеть, чем в S сплошь кожанном если говорить о задней части. 222-й по-уютнее сделали, но там всё как игрушечное с этой подсветкой и экранами, хочется к истокам вернуться. Не даром многие 140-е поддерживают. А поди 140-й новый купи - это прошлый век все-таки... Century - считайте новая машина, но с консервативным подходом. С геликом тут правильно сравнили.
ога. Особенно в Японии городская... там смарт-то великаном кажется...
Так это вне Токио смарт великан. Там пробки такие, что большинство населения имеет в лучшем случае велосипед.
В самом Токио норм. В центр Токио не всякому дано попасть (там то ли разрешение, то ли очень дорого заехать).
А так на Гинзе чуть ли не в два ряда сплошь стоят RR, S-классы и Century. Больше машин такого класса одновременно я видел только в Гонконге. Куда там Европе-то
Мда...
Чувствуется стиль деловых костюмов взрослых клерков крупных японских корпораций.
Вроде у офиц. лица и уровень космический, а костюм сшит местной "большевичкой" на вид.
p.s. в Гинзе - Гелики аля "новогодняя елка" с молодыми брателлос видел, Century - не видел
p.p.s. в фильмах Китано на встречах Боссов - "самые-самые" почему-то уезжают на S-классах
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Последний раз редактировалось .FF; 30.11.2015 в 02:26.
Вы сами верите вто , о чем пишите?
Посмотрел салон- убого. Просто убого. Даже сравнения с МБ быть не может, если только со старым W140. Эти матричные дисплеи ничего кроме тоски вызвать не могут, деревянная отделка - как в Камри, такая же пластмассовая и убогая.
Японцам до салонов нормального уровня- как до Луны пешком.
p.s. в Гинзе - Гелики аля "новогодняя елка" с молодыми брателлос видел, Century - не видел
p.p.s. в фильмах Китано на встречах Боссов - "самые-самые" почему-то уезжают на S-классах
Гинза большой район. Там есть улочки где гейши тусуют. Вот там. А Гелики и всякие Феррари - есть такое, но это уже молодое поколение. Они конечно на century не ездят. Для тех кто по-беднее там есть Crown Majesta - ещё один представитель исключительно для внутреннего рынка.
p.p.s Фильмы на то и фильмы, что там реклама впихнута. Мерседесу надо расширять продажи на азиатском рынке. Тот же Бонд предыдущий - как он в Гонконге был - там S-класс, а в Англии - Jaguar XJ. Каждому рынку своё. Хотя фильм один.
В Японии мерседес идёт ноздря в ноздрю с ххх. А Тойота там и так номер один на рынке.
Да уж крайне на любителя. Думаете, тут она будет так же надежна, как и в Японии? Московский климат с японским не сравним, сгниет к чертям. А продать ее будет крайне сложно. Купите 140-й за 2-3 млн в идеале и катайте на здоровье. Или Вы надеетесь на уровень Роллс-Ройса за такие деньги? Там, скорее всего, уровень Камри будет. Да и в России на такую машину смотреть будут сначала с удивлением, а потом пальцем у виска крутить про хозяина.
__________________
The best or nothing.
W164 ML320 2009 продан, закончил с Mercedes)
На человека, купившего подобное "чудо" с правым рулем за 3 с лишним млн рублей можно смотреть только с состраданием.
С водителем предполагаете ездить?
3 млн это чуть больше 45 тыс $. Это что деньги сейчас? Очнитесь! За эти деньги даже C нормальный комплект уже не купить. И даже если современное брать всё игрушечное с таким ощущением, что тебя обманули (особенно эта убогая современная кожа). Вот вы всё смеетесь и подкалываете, а предложить-то что есть реально? Машины сейчас все одноразовые. Тот же 221-й S ещё я доволен в целом, хотя у меня по гарантии уже уйму всего по мелочи меняли, хотя пробег ещё и 40 тыс нет. 2 ручки в труху развалились просто-напросто - стыд и позор - приезжать с ручками привязанными веревочками, чтобы они на ходу не отвалились, пока они там запчасти везут, салон скрипит то зимой, то летом.(я задолбался уже в межсезонье исправлять у ОД эти скрипы - и каждый раз им гневные письма в МБ-Рус пишешь, чтобы они соизволили это починить по гарантии и сервис-контаркту).
Чужие деньги считать... проще самому заработать.
Зачем уподобляться? Ваше отношение к авто я понял. "Чего же боле?"
Я работаю с японцами и с японским оборудованием, которое к слову исключительно надежное в оригинале (мы же не говорим о российской или какой-то там ещё сборке - душой не кривите - все эти Камри собраны в РФ собраны нашими собратьями - так что стоит в зеркало посмотреть для начала, к Японии это мало имеет отношение).
Century - только для задних пассажиров. S ещё можно поспорить. Century только с водителем. Да и с чего вы взяли, что я её буду брать так категорично. Это как фан, не для каждодневного использование естественно. Тема вообще не с этого начиналась. Там помимо собственно авто, гемор ещё тот - найти машину (по-любому ехать в Японию смотреть), отыграть аукцион, растаможить и потом поставить на учёт без проблем (вот с последним есть сомнения, да и по праворульным постоянно движуха какая-то идёт у законодателей) и как её вообще обслуживать и где. Я в теме сразу написал, что смысла большого нет возить из Японии, ни мерседес, ни что-либо ещё такого литража - это гемор, маньяк онли.
Цитата:
Сообщение от johnny
А продать ее будет крайне сложно.
Не сложно, а не возможно! У меня нет мании покупать, а потом через полгода продавать. На этом только теряешь. Блажь и игрушки.
Цитата:
Сообщение от johnny
Думаете, тут она будет так же надежна, как и в Японии? Московский климат с японским не сравним, сгниет к чертям. А продать ее будет крайне сложно. Купите 140-й за 2-3 млн в идеале и катайте на здоровье. Или Вы надеетесь на уровень Роллс-Ройса за такие деньги? Там, скорее всего, уровень Камри будет. Да и в России на такую машину смотреть будут сначала с удивлением, а потом пальцем у виска крутить про хозяина.
Климат - не знаю. У меня пробеги до 15 тыс в год. На работе, и дома есть подземные паркинги. Что с ним будет-то?
На кой мне 140-й корыто 20-летнее. У меня уже был 20-летний мерседес. Сейчас 221-й ещё на гарантии. Вот тут точно пальцем у виска покрутят если купить 140 в придачу к 221.
Уровень РР и Камри - что конкретно Вы имеете ввиду? Century - не хуже 221-го внутри вообще-то сзади. На Century я в Японии ездил, 221-й у меня есть. Если говорить о езде с водителем в Century уютнее. Именно уютнее. Ну да, сзади дисплей климата у 221-го белые буквы на голубом фоне, у Century текстовые черный на зеленом фоне а-ля магнитолы 90-х (и то сзади их нет - там телек стоит убираемый). Олдскул.. Разве это показатель комфорта и авто? У японцев есть фишка психологическая, они крайне не любят менять то, что привычно и хорошо работает (и что удивительно - что плохо работает - тоже может годами не меняться, хотя доставлять им много проблем финансовых, по этой причине кстати у них такие масштабные отзывы по подушкам безопасности были - в инженерном плане они фрики какие-то).
Хоть убей - не вижу ничего тут убогого
Задние мониторы в 221м выглядят более убого, чем задний убираемый телек в Century если уж на то пошло.
Последний раз редактировалось aspmaster; 30.11.2015 в 19:32.
Не разделяю подобной точки зрения, но искренне уважаю Ваш энтузиазм!
Энтузиазм - когда люди покупают "лучший автомобиль на свете".
А здесь скорее вариант "поговорить о красивом": "очень нравится, и 45$ - не деньги сейчас, вот только не знаю, кто мне с повседневным пробегом 15 тыс км в год масло сможет поменять в вечном автомобиле с космическими нанотехнологиями".
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
Последний раз редактировалось .FF; 30.11.2015 в 20:53.
Это городская машина На такой только до работы и до Гинзы ездить. Впрочем как и RR. Представительский авто. 
У меня нет мании покупать, а потом через полгода продавать. На этом только теряешь. Блажь и игрушки.
Этот форум Вас не поймет. Никогда.
