Отмечусь тут, может полезно кому будет. При программировании кнопок на зеркале (при условии совпадения частот зеркала и пульта от ворот) иногда нужно проявить немного настойчивости. Обычно програмируются быстро, но недавно столкнулся с проблемой на новой машине. Несколько попыток программирования результатов не принесли, но в последний раз я продержал нажатой кнопку на брелке секунд 40-50. Зеркало его все-таки поймало и записало. Хотя я уже отчаялся. как то так.
Всем добрый день! Может кто поможет советом?
Столкнулся с такой проблемой. На новом авто GLE от оф диллера в комплектации кнопки на зеркале для гаражных ворот. Частоты наши, пульт прописался. Все как положено по инструкции было сделано. Зелененькая лампочка загорелась.
Далее в инструкции сказано:
Если пульт с переменным кодом (а у меня такой) то надо синхронизировать с воротами. То есть войти на воротах режим программирования и нажимать несколько раз кнопку на зеркале. Типа само синхронизируется.
Сама проблема: не могу дойти до шага синхронизации, то есть чтобы прописать сигнал на воротах, нужно нажать секретную кнопку на устройстве, а потом программируемую кнопку. А на зеркале такой секретной кнопки нет...
Секретная кнопка на пульте есть, но толку от нее мало. Пульт то уже прописан. Пробовал нажимать секретную кнопку на пульте, а затем нужную кнопку на зеркале. выдает ошибку.
Как настраивать переменный код?
Ворота BFT система HomeLink, вроде все подходит...
__________________
Был ML500 W164US 4JGBB75E86A002528
Был E-350 Coupe
Сейчас: S500 4MATIC WDD2211861A171724
GLE400
Вообще то, на гаражных воротах может применяться два вида кодов, динамический и статический,соответственно и пульт (в данном случае в зеркале) должен быть подходящим!
__________________
Хочешь узнать своего главного врага? Посмотри в зеркало!
привет Ребят програмирую и немного не получается.....
по инструкции подхватывает все зеркало,пару тройку раз управляет,секунд 5-10 максимум и все....походу динамический код...
Добейте инфо и ткните где почитать то ,как подшить ?
шлагбаум , производитель макаронники nice,не знаю про Скуд . Но пульт то цепляется,код я так понимаю плавающий....
Если код плавающий, нужно пульт (зеркало машины) синхронизировать с шлагбаумом. Для этого на шлагбауме должна быть кнопка програмирования. В системах с плавающим кодом не достаточно просто скопировать пульт. Нужно ещё и ворота дружить с новым пультом. Когда проводите програмирование зеркала, обычно видно динамический код или нет. Если диод загорелся зелёным- обычный. Если мигает- динамический и нужно синхронизировать.
Инструкцию для шлагбаума найдите. Скорее всего нажать на нем кнопку програмирования и в течении короткого времени (обычно 30 сек. ) несколько раз нажать кнопку на зеркале авто.
Если кому интересно, заказал из Китая беспроводной переключатель с пультами дистанционного управления
"http://s.aliexpress.com/V3YNBrUZ?fromSns" Американское зеркало их понимает.
Надо брать 315 Mhz
Если кому интересно, заказал из Китая беспроводной переключатель с пультами дистанционного управления
"http://s.aliexpress.com/V3YNBrUZ?fromSns" Американское зеркало их понимает.
Надо брать 315 Mhz
Поставил себе такую штуковину. Ворота заработали со штатной кнопки НО! Растояние срабатывания значительно меньше чем с пульта от данного устройства. Как то вот не очень удобно, получается пока бампером в ворота не упрешься не работает, с пульта можно было на подъезде открывать и не ждать пока они перед тобой открываются. Сигнал от штатного устройства открывания слабоват, его можно можно как то настройками увеличивать или уже как есть? Никто не сталкивался с этим?
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
Работает с любыми воротами, поддерживает динамический код.
У меня, например, стоит в связке с приводами от Alutech и Nero. Прекрасно работает.
Для американской частоты тоже видел что-то подобное.
__________________
Дайверы бывают смелые, бывают старые. Смелых старых дайверов не бывает.
Работает с любыми воротами, поддерживает динамический код.
У меня, например, стоит в связке с приводами от Alutech и Nero. Прекрасно работает.
Для американской частоты тоже видел что-то подобное.
Так дело не в приемнике а в передатчике штатном, точнее в его мощности.
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
Так дело не в приемнике а в передатчике штатном, точнее в его мощности.
Или приёмник слабоват. Попробуйте приемную антенну получше поставить. И заодно проревизовать все антенные соединения на предмет плохого контакта.
Я подозреваю, что мощность передатчика ограничена законодательно, чтобы не облучать Вас лишний раз. У ВАГа передатчик ставят снаружи за решеткой бампера, там таких проблем нет Если машина неновая, то можно опять же разобрать зеркало и пропаять все контакты. Можно еще антенну сколхозить.
__________________
Дайверы бывают смелые, бывают старые. Смелых старых дайверов не бывает.
