Теперь про багажник, он мне показался чуть меньшим по проему двери, но потом когда начал сравнивать, увидел, что на Д3/4 боковины проема вертикальные, здесь же они с оконной линии начинают сужаться к верху и образовывают трапецию, вообщем проем чуть меньше из-за боковин и из-за потолка, который ниже чем на Д3/4.
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Крышка багажника теперь с приводом, открывается с кнопки на торпедо, с ключа, с кнопки на багажнике, и с пинка под бампер
Теперь она единая, открывается вверх и не разделена на две половинки как на Д3/4
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Шторка полка в багажнике, которая выдерживает 300кг с приводом, заменяет нижнюю часть крышки багажника который был на Д3/4, но она при этом короче
Мужики с которыми я там познакомился и общался как только эту крышку не использовали и стол для чаепитие, и стульчик для рыбалки и т п
Вообщем крепких двух мужиков она выдерживает, проверил лично
пс
Сынуля попозировал)
Вложения
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 14.12.2016 в 04:50.
Коротко - хорошие, рулится, управляется, ощущение легкой и покладистой машины, среднемоторник, он он не ощущается, видно баланс хорошо пойман и не страшно
Плюс интересная по стайлу как внешнему так и внутреннему, настоящий ипонский тру олдскульный
пс
Очень много фанов этой телеги в Англии, часто ребята на ринг ездят , каких только не поведал там, есть очень правильно оттюниные
Больше про нее сказать ничего не могу
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY
"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль
"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen
АВИЛОН - ГАВНО
Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Московский офис компании Jaguar Land Rover объявил цену еще одной комплектации нового внедорожника Discovery. Безымянная пока что версия по сути представляет собой машину в исполнении SE с трехлитровым турбодизелем V6 (249 л.с.) и небольшим набором дополнительного оборудования: электроприводом пятой двери, противотуманками, ковриками «класса премиум» и окраской «металлик». Причем, если заказывать эти опции по отдельности, получится та же самая цена: 4 млн 858 тысяч рублей. В чем смысл?
По словам представителей компании, такой набор опций наиболее характерен при заказе автомобилей Land Rover. Покупателям он предлагается как рекомендованный — с целью облегчения выбора. Фирма считает, что именно на эти машины придется основной спрос. Ведь базовый Land Rover Discovery S за 4 млн 33 тысячи рублей лишен даже двухступенчатой раздаточной коробки и электрорегулировок передних кресел, а обивка салона у него тканевая.
Версия SE богаче: помимо всего перечисленного, у нее есть пневматическая подвеска, обогрев сидений первого и второго рядов, камера заднего вида и навигатор. С дизелем такой внедорожник оценивается минимум в 4 млн 709 тысяч рублей, а за дополнительные 150 тысяч, по мнению российского представительства фирмы, покупатели получат оптимальный набор потребительских качеств. Впрочем, никакого запаса автомобилей рекомендованной комплектации у дилеров не предусмотрено — заказывать их придется так же, как и все остальные.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
кто нибудь может объяснить позиционирование данной телеги??
для девочек - большая, тяжелая, неповоротливая...
для молодых мальчиков - не сверх быстрая, не кросс, не мега секасная
для взрослых мальчиков - вообще не вариант...
вместо спорта, ну может быть... но он тогда вообще умрет... вообщем, ни рыба - ни мясо... вообще не пойму...
Последний раз редактировалось _Artem; 03.02.2017 в 20:19.
, но потом когда начал сравнивать, увидел, что на Д3/4 боковины проема вертикальные, здесь же они с оконной линии начинают сужаться к верху и образовывают трапецию, вообщем проем чуть меньше из-за боковин и из-за потолка, который ниже чем на Д3/4.
и стол для чаепитие, и стульчик для рыбалки и т п
, даже противотуманки
