[spinal77rus]

Сообщение от Мутант

Советов пока нормальных нет.

Ждёмс... Хороший вариант причины перегрева.

[Vit]

Имхо, если греется только в пробках, не хватает обдува. и если при движении стрелка не стоит мертво, а от 100 до 120 и обратно периодически перемещается, то я за вискомуфту. Газету у Вас может она и рвет, это не показатель. Попробуйте свертком газеты её остановить, не сразу суйте, а постепенно препятствуйте вращению, естественно на горячую. Можно оборотов тысяч до 2-х добавить и то же самое попробовать. Удалось остановить - муфта на выброс, либо на восстановление, делают их. Впрочем, чтобы окончательно убедиться, что муфта - заклиньте её и она будет всегда крутиться на оборотах двигателя. Там какой-то болтик чуть выкрутить надо, в сервисах знают какой. Если увидите улучшения в охлаждении, значит муфта нерабочая.

Я проходил подобное на волчке. И муфту меняли правда, но.......... на нерабочую, как в итоге выяснилось. Оригинал ни в коем случае не берите. Он походу весь испорчен неправильным хранением и транспортировкой. В итоге отчаявшись, я решил попробовать еще раз её заменить............. на китайскую за 3000 рублей))). Итог - муфта рабочая. Температура сразу замерла, как положено. Не знаю долго ли проходит, но пока 3-е лето норм.

[vinogradov]

если ничего не поможет(крышки, вискомуфты , помпы, радиаторы, допнасосы) - замените датчик включения допвентиляторов на магистрали фреона.
мне только это помогло.....

[Мутант]

Сообщение от vinogradov

замените датчик включения допвентиляторов на магистрали фреона

Вот поэтому я и задал вопрос. Привет!

[Verwolf-717]

Клавиша REST моргает секунд 5, потом гаснет. Печка в этот момент не работает.

[Verwolf-717]

Сообщение от Vit

Имхо, если греется только в пробках, не хватает обдува. и если при движении стрелка не стоит мертво, а от 100 до 120 и обратно периодически перемещается, то я за вискомуфту. Газету у Вас может она и рвет, это не показатель. Попробуйте свертком газеты её остановить, не сразу суйте, а постепенно препятствуйте вращению, естественно на горячую. Можно оборотов тысяч до 2-х добавить и то же самое попробовать. Удалось остановить - муфта на выброс, либо на восстановление, делают их. Впрочем, чтобы окончательно убедиться, что муфта - заклиньте её и она будет всегда крутиться на оборотах двигателя. Там какой-то болтик чуть выкрутить надо, в сервисах знают какой. Если увидите улучшения в охлаждении, значит муфта нерабочая.

Я проходил подобное на волчке. И муфту меняли правда, но.......... на нерабочую, как в итоге выяснилось. Оригинал ни в коем случае не берите. Он походу весь испорчен неправильным хранением и транспортировкой. В итоге отчаявшись, я решил попробовать еще раз её заменить............. на китайскую за 3000 рублей))). Итог - муфта рабочая. Температура сразу замерла, как положено. Не знаю долго ли проходит, но пока 3-е лето норм.

Попытались остановить муфту пластиковой бутылкой - бесполезно. Пропеллер крутится на всю мощь, рубя все и вся

[Vit]

Сообщение от vinogradov

если ничего не поможет(крышки, вискомуфты , помпы, радиаторы, допнасосы) - замените датчик включения допвентиляторов на магистрали фреона.
мне только это помогло.....

У меня допы поздновато стартовали, по показометру в районе 120 градусов. Впаяли в жгут доп. сопротивление, стали срабатывать при 110, отключаться при 85. Но глобально это проблему не сняло. В пробках теперь машина грелась не до 120, а до 110, а при движении стрелка "гуляла" от 90 до 110.

Но стОит попробовать предложенное. Т.к. это последнее из навесного, что еще может улучшить ситуацию или как пишут решить её полностью......

Остальные действия уже слишком гиморные и результат не гарантирован. Сервисы вообще не любят связываться с охлаждением, т.к. причин перегрева может быть "миллион", а найти ту самую можно только методом исключения....

[Серега23rus]

Предлагали крышку расширительного бачка заменить -.поддерживаю.

[vinogradov]

есть два вида датчиков рассчитанные на разное давление ( соответственно климатические зоны) отличаются по цвету красный-зеленый.
красный для более низкого давления для включения

[spinal77rus]

чем закончилась история?

[семен89]

Я поменял антифриз, помпу, вискомуфту и моторчик рециркуляции перед отпуском, сейчас уже месяц все пучком, сейчас в Сочи, температура 38 в тени, намного лучше стало, да, еще поменял штуцер на кондейном радиаторе и заправил фрион. Осталось поменять осушитель кондиционера, он тоже очень влияет на температуру двигателя, проверено.

[Verwolf-717]

Сообщение от spinal77rus

чем закончилась история?

Пока ничем. Авто выходного дня, поэтому стоит в гараже.
Пока никак руки не дойдут до него - что-то дел и забот навалилось

[M275]

Сообщение от семен89

осушитель кондиционера, он тоже очень влияет на температуру двигателя, проверено.

Интересно, а каким образом он влияет?

[bandit_lt]

у меня была аналогичная проблема, менял вообще всё подряд, в итоге когда поменяно было уже всё на свете, поменял (вроде как) хороший радиатор на такой же - проблему как рукой сняло. Всётаки был забит радиатор. Рекомендую начать с замены его, даже если он с виду и хороший.
После замены температура выше 90 град. не подымалась никогда.

[artsiom82]

добрый день, дабы не плодить темы вопрос про циркуляционный насос, должен ли на него приходить минус? и может у кого схема есть? поделитесь пожалуйста

[artsiom82]

так же очень интересует вопрос по поводу самих щеток, какие именно нужны?
в теме я прочитал что нужны именно медно граффитовые, так ли это? не протрет ли там что нибудь? подойдут ли угольные?
например вот такие ? [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]