Буду переодически публиковать, на случай, если кто то будет так же рассматривать
Цель: найти целый автомобиль для дачи
Этот понравился, так как цвет такой же, как на моем 222!
Смотрел два раза, первый раз он не завелся, сказали аккумулятор разрядился, но за сутки не зарядился, спустя неделю отправил наших партнеров из Автодоверия
Вот отчет, я бы наверное так не проверил, хотя мне и так понятно, раз автомобиль не на ходу и каждый раз надо заряжать, что они аккумулятор не могут купить?
Первичный осмотр автомобиля: Mercedes Benz R-class
Продавец: физическое лицо
Номер телефона: 84952338739 (Это салон , по номеру телефона выдает Автосервис)
Стоимость: 1 230 000
Торг: есть
Пробег (км): 84 300 (рекомендуется сделать запрос к ОД на оригинальность пробега)
Год выпуска: 2011
Дилерский: Да
Комплект ключей зажигания: со слов владельца полный комплект
VIN (кузов/рама): WDC2511221A137356 (совпадает)
Количество записей в ПТС: 2 записи
Юридические проверки: проводились по общедоступным базам (согласно договору), требуется детальная юридическая проверка в день совершения покупки автомобиля
ГИБДД: Владельцы - 2; Запрет регистрации- нет; Дорожные события - 3(информация о ДТП по Москве и московской области);
История владения
Владелец Период владения Тип владения
Владелец 1 ноябрь 2011 - август 2012 Юридическое лицо
Владелец 2 август 2012 - нет сведений Физическое лицо
Дорожно-транспортные происшествия
Дата Вид ДТП Повреждения Регион 30.08.2013 Наезд на стоящее ТС г. Москва
05.02.2013 Наезд на стоящее ТС г. Москва
25.12.2012 Столкновение г. Москва ЛКП (заводской показатель до 150, окрас с минимальным слоем шпатлевки до 400, легкий ремонт до 900): заднее левое крыло 160-200, водительская дверь 170-200, переднее левое крыло 170 (ближе к фаре до 500), капот 200-500 Болты крепления навесных элементов кузова: сорваны болты на капоте, на переднем левом крыле
Пороги, стойки, внутренние арки: в допуске заводского окраса
Окрас подкапотного пространства и багажного отделения: в допуске заводского окраса
Ремни безопасности (год выпуска): все соответствуют году выпуска
Автомобильные стекла (год выпуска): нет маркировки года выпуска, менялось стекло на водительской двери
Автомобильные фары (год выпуска): на передней левой фаре блок розжига 2011 года, к маркировке года выпуска фар нет доступа, на правой фаре нет доступа
Сколы, вмятины, царапины, притертости, коррозия: присутствуют множественные сколы, царапинки, вмятинки, царапинки (см. фото)
Состояние подкапотного пространства: пыльное
Состояние и запах салона, багажного отделения: в хорошем состоянии, слегка затерт руль, затерт педальный узел, потерта боковина водительского сидения, трещина на лаке декора центральной консоли (см. фото)
Состояние колесных дисков и резины: притертости присутствуют, стоит на зимней резине (в хорошем состоянии)
Состояние тормозных дисков, колодок: при замене колодок заменить передние тормозные диски
Первичный осмотр работы электроники: без нареканий
Кондиционер: индикатор включается
Индикатор Check Engine, Airbag: в норме
Уровень масла: в норме
Уровень антифриза: в норме
Подвеска (пневмо/гидро): без нареканий
Первичный осмотр ДВС: работает стабильно, не троит, без посторонних звуков, (рекомендуем произвести эндоскоп и замерить компрессию)
Эмульсия на масляной крышке: отсутствует
Первичный осмотр АКПП (МКПП): переключается (P.R.N.D.S.) на месте без сильных толчков, (рекомендуем тест-драйв в различных скоростных режимах)
Готов ли приехать на диагностику: да, но нужно обсудить время и место
Дополнительные сведения: продает не собственник (со слов водитель), обслуживание у ОД до 60 000 км., со слов поменяны пневмо балоны (4 шт.), автомобиль стоял в автосервисе на зарядке АКБ (но АКБ так и не зарядился), автомобиль "прикурили", прокатились, по результатам тест-драйва нареканий нет, пробает "серый" автосалон", так же с этого номера имеются другие автомобили в продаже
Наличие второго комплекта колес (резины): уточнить у собственника
Заключение первичного осмотра: требует юридической проверки и диагностики в профильном автосервисе
Результаты компьютерной диагностики: уточняйте у менеджера (на момент осмотра 15.05.2017 есть активные ошибки)
Сход-развал на стенде: не проводился, рекомендуется
Диагностика на вибростенде: не проводилась
Геометрия кузова на стенде: не проводилась
Результаты диагностики СТО (рекомендуется осмотреть подрамник и смещение болтов): осмотр автомобиля на подъёмнике в профильном автосервисе не проводился
Фото:
Уважаемые клиенты! В связи с участившимися случаями мошенничества требуйте от Вашего менеджера проверку автомобиля по базам ГИБДД непосредственно перед совершением сделки, в договоре купли-продажи ТС добавить пункт: "Продавец гарантирует, что на момент заключения настоящего договора отчуждаемое транспортное средство не обременено правами третьих лиц, в т.ч. никому не продано, не заложено, не участвует в бракоразводном процессе с разделом имущества, в споре и под запрещением (арестом) не состоит! Так же рекомендуем производить постановку на учет в присутствии продавца сразу после покупки автомобиля.
С уважением Группа Компаний "Автодоверие"
Телефон: +7-(925)-265-05-05 / +7-(925)-285-05-05
Последний раз редактировалось Admin; 17.05.2017 в 13:33.
Тут писали, что это так себе машина. Да это и так понятно. Продаётся больше года. Тоже на неё смотрел. Сейчас очень мало достойных предложений по r-classe. А до 100 тыс пробега и вовсе тяжело найти. Машина очень нишевая, если Ее купили, то гоняют подолгу )
Вы на какую сумму рассчитываете?
Тут писали, что это так себе машина. Да это и так понятно. Продаётся больше года. Тоже на неё смотрел. Сейчас очень мало достойных предложений по r-classe. А до 100 тыс пробега и вовсе тяжело найти. Машина очень нишевая, если Ее купили, то гоняют подолгу )
Вы на какую сумму рассчитываете?
Рассчитываю дешевле шутинг брейка цлс
Я тоже уже не один глянул, часть с дубликатами и в колхозе, практически не осталось, точней осталась. но одна, поеду смотреть
@Admin,
Если это синий на светлом салоне и с панорамой, то у него в марте навернулась коробка. Отличительная особенность машины - немного разбит передний бампер. Очень хорошая по комплектации, но бог уберёг от покупки.
Рассчитываю дешевле шутинг брейка цлс
Я тоже уже не один глянул, часть с дубликатами и в колхозе, практически не осталось, точней осталась. но одна, поеду смотреть
Рассматриваете только рестайлинговые? 2008г не нужен?)
изучаю спрос на R350 CDI 2012.
думаю продавать, но пока точно не решил окончательно.
2012 год, дизель. цвет черный.
Long, 7 мест. салон и потолок черные, сиденья бежевые.
спереди пружины, сзади пневма.
вебасто есть, работает. руль с подогревом. Команд с навигацией и сд-картой. Харман кардон. Биксенон. Багажник с электроприводом. Панорамы нет.
По кузову косяки есть, но не критичные.
Пробег авто 200т.км., но мотор установлен контрактный со всем навесным с пробегом 45т.км. (коллектора, турбина, форсунки и т.д.).
все вопросы в личку или в телефон. фотки могу по вотсаппу скинуть реально заинтересованным лицам. подводных камней в авто нет.
Всем ДД. Собираюсь смотреть машину.
Подскажите плиз - расшифровка VIN дает по подвеске 488 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ С ПРУЖИННОЙ/ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ
Как это понимать? Перед пружины, зад пневмо?
Всем ДД. Собираюсь смотреть машину.
Подскажите плиз - расшифровка VIN дает по подвеске 488 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ С ПРУЖИННОЙ/ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ
Как это понимать? Перед пружины, зад пневмо?
да, спереди пружины, сзади пневма. без адс. могу предложить свою вам))) выше на одно сообщение.
согласен, авто суперуниверсальное и стильное, продавать целую вообще нет смысла, пусть всегда будет под боком детей куда отвезти, бабулю
+10500
Я вот тоже подумал, что на те деньги, за которые даже имеет смысл продавать, все равно ничего вменяемого не купишь. А здесь под боком живая и обслуженная машина, болячки которой уже наверно все исследованы и решение которых в основном не сильно дорого. Ну да, немного приелась, я на R-ках уже почти 10 лет. Но с другой стороны заменить ее нечем. Лучше я еще какую-нибудь машину куплю )
+10500
болячки которой уже наверно все исследованы и решение которых в основном не сильно дорого.
Прочитал чуть ли не весь форум за несколько дней. Собираюсь смотреть 350CDI 11 года.
Про болячки - дурно становится.
1. Двигатель: коллекторы + турбина, масло из картерных газов
2. Пневма - ну это не очень страшно
3. Коробка у многих дергается, кому-то помогает масло менять и адаптацию сбрасывать
4. Стойкость ЛКП так себе, как я понял, сколы появляются быстро.
5. Подвеска хилая для такого веса - сайленты летят.
Основной вопрос с 1 пунктом. Как диагностировать, как вообще понять что там. Стар не покажет, как я понимаю.
Еще вопрос, если евро4 - сажевого нет?
В общем голова болит уже, хочется машину купить, она под мои цели идеальна, но как-то страшновато.
Прочитал чуть ли не весь форум за несколько дней. Собираюсь смотреть 350CDI 11 года.
Про болячки - дурно становится.
1. Двигатель: коллекторы + турбина, масло из картерных газов
Основной вопрос с 1 пунктом. Как диагностировать, как вообще понять что там. Стар не покажет, как я понимаю.
Чего дурно-то? Всё как у всех.
Чем турбина не устраивает. Надо почаще воздушные фильтры обслуживать, резинки воздуховода, клапан вентиляции картерных газов, чтоб масло не гнал, а не забивать на всё и все будет в порядке. Диагностировать надо у специалистов, это не больших денег стоит.
главное-чтоб это первый владелец-лет 7 делал,что маловероятно(
я взял -вроде прозрачная история-3 владельца местных,обслуга в центре мерседеса в основном-и в итоге: говно масло лили 11 лет mobil 3000,все как пластилином залито,расход -2 литра на тысячу-хрен проверишь,,,
повторюсь-хороший мерс не продают,,,,
1. Двигатель: коллекторы + турбина, масло из картерных газов
На дизельной машине у меня это вылезло после 150 т. км., точных цен не помню, ну что то около 70 т.р., после этого еще год ездил, продал товарищу, до сих пор проблем не имеет.
2. Пневма - ну это не очень страшно
Пневмопрофи вам в помощь, 25 передняя подушка с работой. Время 1.5 - 2 часа.
3. Коробка у многих дергается, кому-то помогает масло менять и адаптацию сбрасывать
Ни на дизельной, не на 500-й с коробкой проблем не было и нет. Масло меняю каждые 50 - 60 т.км.
4. Стойкость ЛКП так себе, как я понял, сколы появляются быстро.
Вообще надуманная проблема. Не сталкивался.
5. Подвеска хилая для такого веса - сайленты летят.
Интересно на каком пробеге ??? На первой машине проехал 170 т.км., вроде и сейчас у нее таких проблем нет. Не может здесь быть хилой подвески, вообще то это машина на платформе ML/GL, а они то явно тяжелей!
Из текущего ремонта. Поменял родные колодки вместе с дисками на 80 т.км., не помню еще машину, у которой столько же проходили )
ТО делаю каждые 10 т.км., масло Мобил 5W-50. От смены до смены, по щупу может 5 мм уровня уходит.
Каждую весну мою радиаторы.
Больше даже и вспомнить не могу, чего с машиной делал.
Мне кажется причина ваших претензий, что на рынке полно машин со скрученным пробегом.
Все о чем вы говорите вылезает на пробеге 250+, да и то при плохом уходе.
То есть проблема не в машине, а в ее истории.
Кстати наличие истории обслуживания у дилера еще не показатель. Обычно у дилера делают ТО каждые 15 т.км. и масло льют попроще. Ну и вообще не доверяю я им )
всем бы таких предвладельцев)-через 10 тыщ масло 5w50 ,через 50 в коробке-чудеса
у меня босс на 740 бехе новой ждет 30 ты тыщ по регламенту до замены масла в центре( -и таких основная масса
