[ShokoladoFF]

В ТЕМЕ НЕ ВЫЯСНЯЮТСЯ НОМЕРА ЗАПЧАСТЕЙ - ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА!

В ТЕМЕ НЕ ВЫЯСНЯЕТСЯ КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ - ЭТО НАПИСАНО В FAQ РАЗДЕЛА АКПП

Перед тем, как задавать вопросы - прочитайте тему. Всё обсуждалось

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

1. 722.329/341/342/343/344/351/352/357/359/361/363/367/368/369/371
   7,3л в пустую коробку. 6,2л при замене.
2. 722.350/353/354/355/356/358/362/364/365/366/370
   8,6л в пустую коробку. 7.7л при замене.
3. 722.372/380/382/384/385/394/396/397/398/399
   7,3л в пустую коробку, 6.2л при замене.
4. 722.331 8,6л в пустую коробку
5. 722.400/403/411/414/420/421/422/423/424/425/426/427/428/431/434/441/443
   6,6л в пустую коробку. 5,5л при замене.
6. 722.408/409/412/413/415/417/418/433/435/437/438/440
   7,1л в пустую коробку. 6,0л при замене
7. 722.419 7,3л в пустую коробку. 6,2л при замене
8. 722.500/501/502/503/504/505/506/507/508/509/510
   7,3л при пустой коробке. 6,2л при замене
9. 722.600/601/604/605/606/607/608/609/611/613/614/616/617/618/619/629/634/639/660/661/662/664/665/689/695/696/699
   7,5л в пустой коробке
10. 722,602/603/615 7,0л в пустой коробке
11. 722.610/638 8,0л в пустой коробке
12. 722.612/697/698 для 202 7,3-7,7л в пустой коробке.
13. 722.620.621 для 129 8,2л в пустой коробке
14. 722.621 для 202 8,5 - 8,9л в пустой коробке.
15. 722.55 - 12,25л в пустой коробке
16. 722.620/621 для 140, 722.622/623/624/625/626/627/628/630/631/632/633/635/636/663/666/669
    8,6л в пустой коробке
17. 722.637 для 461.302/331/332/342/345
    7,9л в пустой коробке
18. 722.637 для 463.322/323 7,9л в пустой коробке
19. 722.640/644 7,5л в пустой коробке
20. 722.641 для 170 7,3л в пустой коробке
21. 722.642 7,3л в пустой коробке
22. 722.643 8,7л в пустой коробке
23. 722.645 для 463 8,8л-9,2л в пустой коробке
24. 722.646 8,3л в пустой коробке
25. 722.648 8л в пустой коробке. 5л при замене
26. 722.649 8л в пустой коробке. 6,5л при замене
27. 722.667/668/672/676/690 9л в пустой коробке
28. 722.671/675/677 8,5-8,9л в пустой коробке
29. 722.673 для 163 7,6-8,0л в пустой коробке
30. 722.674 для 163 8,8-9,2л в пустой коробке
31. 722.694 7,3л в пустой коробке
32. 722.7 - 6,3л в пустой коробке. 3,3л при замене ДОПУСК МАСЛА 236.10!
33. 722.9 КРОМЕ 722.93/960/961/962/963/964/965/966/967
    9л в пустой коробке
34. 722.93 7,1л в пустой коробке
35. 722.960/961/962/963/964/965/966/967
    9,7л в пустой коробке

Уважаемые форумчани...
Коробка 3 серии, заметил что идет течь под прокладкой. Принял решение поменять прокладку соответственно масло.

Подскажите ПЛИЗ Какое масло лучше залить и сколько литров?

Спасибо.

замена в 722.6
Автоматическая коробка передач_ замена масла и масляного фильтра7226.pdf
замена промывкой в 722.6
Промыть автоматическую КП и гидротрансформатор.pdf


замена в 722.9
Автоматическая коробка передач_ замена масла и масляного фильтра7229.pdf
Масляный картер автоматической КП снять_установить7229.pdf
Залить масло в автоматическую КП7229.pdf

[Matvej]

Вчера поехал менять масло в коробке в МБ Владимир. С собой было все, что нужно (масло, фильтр, прокладки, переливная трубка, болты и т.д.). А приемщик говорит, нужно еще " 2 переливные трубки системы старт-стоп в коробку, иначе масло в бублике не слить". У диллера стоят 6000 пара. ЧТо это такое?

[Matvej]

Видимо, речь об этом. В коробке стоит дополнительный масляный насос, который при автоматической остановке двигателя (старт-стоп) поддерживает необходимое рабочее давление. А вот номера этих трубок для насоса A 221 270 76 04. Другого я в этой коробке не нашел. Какие мнения?

[Matvej]

Вопрос. Диллер утверждает, что при замене также следует менять две трубки/прокладки, которыми присоединен доп. масляный насос. Вот их номер A 221 270 76 04. Так ли это? В каком состоянии они были у Вас? Там вообще есть чему изнашиваться?

[КБЧ-2]

Сообщение от Matvej

Вопрос. Диллер утверждает, что при замене также следует менять две трубки/прокладки, которыми присоединен доп. масляный насос. Вот их номер A 221 270 76 04. Так ли это? В каком состоянии они были у Вас? Там вообще есть чему изнашиваться?

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вроде нет такой детали при замене масла

[Extraordinar]

Сообщение от Matvej

А приемщик говорит, нужно еще " 2 переливные трубки системы старт-стоп в коробку, иначе масло в бублике не слить"

Чуть ниже тема про замену масла. Сливал из бублика, выкрутив в нём пробку. Дополнительный маслонасос снимается без каких-либо нюансов и заморочек, посредством выкручивания трёх торксов. Снимается для того, чтобы слить масло из бублика. ЕПС и ВИСа под рукой нет, но мне не понадобилось более тех запчастей, которые Вы представили для замены.

[Extraordinar]

Сообщение от Matvej

Вопрос. Диллер утверждает, что при замене также следует менять две трубки/прокладки, которыми присоединен доп. масляный насос. Вот их номер A 221 270 76 04. Так ли это? В каком состоянии они были у Вас? Там вообще есть чему изнашиваться?

По номеру пока нет посмотреть возможности, только вечером. На доп масляном насосе есть два уплотнения в виде резинок, изнашиваться там нечему. Обезжирил их, посадочные места и установил обратно. ВИС рекомендует и переливную трубку менять, только смысл какой? Её сломать, нужно сильно постараться.

[mizter]

Сообщение от Matvej

Вопрос. Диллер утверждает, что при замене также следует менять две трубки/прокладки, которыми присоединен доп. масляный насос. Вот их номер A 221 270 76 04. Так ли это? В каком состоянии они были у Вас? Там вообще есть чему изнашиваться?

почему бы не спросить в представительстве МБ почему эти трубки столько стоят?
вас же это беспокоит?
я думаю это ошибка в цене
а по технологии ремонта замена этой трубки не обязательна

[Matvej]

Сообщение от КБЧ-2

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вроде нет такой детали при замене масла

Возможно, на этом авто нет системы эко старт-стоп

[КБЧ-2]

Сообщение от Matvej

Возможно, на этом авто нет системы эко старт-стоп

Че народ смешить?

[Extraordinar]

Сообщение от КБЧ-2

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вроде нет такой детали при замене масла

А когда эта замена проводилась? Даты не смог отыскать.

[КБЧ-2]

Сообщение от Extraordinar

А когда эта замена проводилась? Даты не смог отыскать.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вот пост. Квитанция следующим постом по моей просьбе, готовлюсь к замене масла.

[Alexx-zetta]

Сообщение от Extraordinar

Установил магниты, вставил в защёлку переливную трубку (менять не стал, оставил родную зелёную, пришла бежевая), установил прокладку, обезжирил посадочное место на коробке. Поставил поддон на место. Прижимается поддон к коробке достаточно своеобразно (не перестаю восхищаться полётом мысли конструкторов МБ! ). Не как обычно, через отверстия в самом поддоне, а с помощью проставок с крюками. Работают за счёт перекоса, передавая прижимное усилие под углом. Объяснить сложно, при рассмотрении становится понятным.
Затягивать болты необходимо динамометрическим ключом. Я поленился его искать в своих закромах, крутил исходя из собственных тактильных ощущений малой трещёткой, плавно подтягивая болты по кругу. Проверял на сл день и после пробега 1500 км, запотевания отсутствуют. Так же установил на место заглушки поддона и дополнительный насос, предварительно обезжирил и продул уплотнительные кольца и посадочные места.
Жидкость заливал с помощью ранее продемонстрированного устройства. Весь объём в него не помещается, заливал в два этапа. Давление в баллон нагнетал небольшое, порядка 1 атмосферы, этого достаточно для уверенной подачи жидкости. Процесс подачи хорошо виден в прозрачно трубке. Первоначально залили объём, соответствующий слитому - 7.7 литра.
Отсоединил быстросъём, запустили двигатель. Прогревается коробка достаточно долго, мы ждали минут 30-40, не засекал. Интересный момент: поддон прогревается неравномерно с разницей до 5 градусов. Отыскал самое горячее его место. Затем обнаружил, что самой горячей является трубка подачи масла в теплообменник к радиатору охлаждения, выходящей с правой стороны коробки. На её температуру и ориентировался. Дождался прогрева до 45 градусов, при работающем двигателе выкрутил переходник подачи жидкости.... Однако ровной струи не последовало.
Заглушили двигатель, долили остатки жидкости (1.3 литра).
Вновь запустили двигатель и дождались прогрева масла до 45 градусов. В этот раз, при выкручивании переходника, последовала ровная струя жидкости. После того, как она "сломалась" и стала выливаться рывками, вкрутил пробку. Измерил вытесненную жидкость, получилось 0.7 литра. Таким образом заправил 8.3 в коробку. Недоставало порядка 600 мл.
Вот собственно и всё. Ну само собой закрепил обе защиты. На сегодняшний день проехал порядка 1500 км. Коробка работает тождественно своей работе до замены жидкости, без ухудшений. Утверждать пока не берусь, т.к. не было после замены морозов, но пока не проявился лёгкий пинок присутствовавший единожды после начала движения на холодную при переключении с 1й на 2ю (или со 2й на 3ю - если учитывать, что трогается в режиме Е со второй).

Буду признателен, если укажете, что, не дай Бог, сделал что-то не правильно! Надеюсь кому-нибудь пригодится мой опыт.
С уважением, Дмитрий.

в целом огромный респект и уважуха !!! только переливную трубку нету купили зеленое масло зеленая трубка - красное масло бежевая трубка

[Мельников]

А кто-нибудь знает сколько литров масла нужно для замены через "автомат" для коробки 722.968?

[Мельников]

Судя по информации выложенной в начале раздела АККП -
35. 722.9 КРОМЕ 722.93/960/961/962/963/964/965/966/967 9л в пустой коробке

А по факту при замене сколько получается? Кто сталкивался?

[Extraordinar]

@Alexx-zetta, спасибо!
За трубку тоже спасибо, я их одна к одной не ставил, детально не сравнивал, они отличаются? Заказывал строго по ЕРСу, но пришла бежевая. Оставил в поддоне прежнюю, так что всё в порядке.

Единственное - придёт сканер, перепроверю уровень, т.к. Есть некоторые сомнения в правильности замера температуры.

[Stas34]

Может тоже сменить масло, пробег 85000км диллер уверяет, что рано.Также имеется точек на холодную с 2 на 3-ю передачу.

[Extraordinar]

Stas34, менять. Вернулись морозы, утром -17. Ждал, чтобы проверить. Нет больше толчка со 2й на 3ю
Сегодня дошли руки, проверить уровень гидравлической жидкости с правильным замером температуры. Сомнения были не напрасны. Разница между самой горячей точкой поддона и показаниями датчика t масла в коробке 10-12 градусов. В результате долил еще 130 грамм. Т.е. Измерять уровень нужно при t поддона 33-35 градусов.

Сегодня поленился заправлять нагнетатель, задавливал тем шприцом, которым менял масло в редукторе переднего моста. В принципе можно не заморачиваться с выдумыванием нагнетателя, однако с ним конечно удобнее.

Купил сканер, теперь есть возможность смотреть за параметрами авто, в том числе на ходу. Интересное наблюдение: температура гидравлики в коробке Мурза колеблется в районе 35 градусов, в Тойоте Королле около 70.

[forze]

@Extraordinar, а у вас, коробка потеть, после замены начала?

[Александр 2488]

По поводу "трудности при сливе масла из гидротрансформатора". Вчера менял масло, открыл резиновую заглушку (которая внизу), прокрутил бублик и увидел пробку под шестигранник на 4. Открутить ее не составило труда.
GLK 220 2011г. Дорестайл.

[Extraordinar]

@forze, нет было уже, когда купил. Бог милует, не прогрессирует, пока сильно не заморачиваюсь.

@Александр 2488, ну здОрово! У меня другая ситуация.