Замечательны автомобиль, я бы только страшненькие резиновые коврики поменял на бежевые репсовые или велюровые.
Под ними оригинальные коврики в состоянии новых. Пока машина на хранении зимнем и по мелочи что то делается-резиновые коврики присутствуют,чтобы не испортить оригинальные.
Съездил сегодня к Игорю,довольно авторитетному настройщику К-джетов
Его вывод : таких моторов,в таком состоянии он видел немного.
В мотор до этого нигде никто не лазил кроме ТО. Регулировки СО и тд-не производились)
В итоге показатели СО 1.00, холостые 780-790.
Давление масла на горячую, даже в жаркую погоду - 2.0
Сказал что эту машину нельзя продавать ))) Доволен как слон)
По подвеске,мотору,салону все работы закончены,в перспективе перекраска в состояние "идеал", если оставлю себе.
Хочу 123 купе 230С рестайлинг найти....
Вложения
Последний раз редактировалось prov66; 24.05.2017 в 19:32.
никакого стёба, я прям порадовался ))
c 80 пошёл рестайл, пошёл к джетроник.
Der 230 C wurde 1980 vom 230 CE abgelöst, dessen neuer Motor M 102 mit mechanischer K-Jetronic-Benzineinspritzung 100 kW leistete.
Im Sommer 1985 endete die Serienfertigung des C 123. Insgesamt 99.884 Fahrzeuge dieses Typs entstanden von Juni 1977 bis August 1985, davon 15.509 mit Dieselmotor.
__________________
" К машине нельзя относиться, как к человеку.
Машину надо любить."
Walter Röhrl (c)
Последний раз редактировалось Der Hammer; 24.05.2017 в 20:53.
никакого стёба, я прям порадовался ))
c 80 пошёл рестайл, пошёл к джетроник.
Der 230 C wurde 1980 vom 230 CE abgelöst, dessen neuer Motor M 102 mit mechanischer K-Jetronic-Benzineinspritzung 100 kW leistete.
Im Sommer 1985 endete die Serienfertigung des C 123. Insgesamt 99.884 Fahrzeuge dieses Typs entstanden von Juni 1977 bis August 1985, davon 15.509 mit Dieselmotor.
травля ржавчины и пескоструйка некоторых частей - звучало бы убедительней.
Пока что разбираем,какой то ржавчины чтобы писать "травля" - не увидели ) Даже низ дверей без дырок и тд,хотя жучки есть.
Будут проделаны все необходимые работы.
и заменены 70% крепежного материала на обработаные гальваникой?........
ибо внешний блеск и ровные зазоры уже мало кого интересуют!
Я не совсем вас понимаю,у кого,что заменено?
У меня весь крепежный материал заказан новый( включая резинки на окна,где 4шт стоят 22тр и тд),либо (некоторый хром на окна,бампера), от уважаемых форумчан,в состоянии идеала.
Даже шильдик новый и тд.
