В задних барабанах через отверстие болта крепления колеса крутим плоской отвёрткой. Левая и правая сторона крутятся в разные стороны.
Это если коротко. А так есть где-то здесь тема про ручник.
В задних барабанах через отверстие болта крепления колеса крутим плоской отвёрткой. Левая и правая сторона крутятся в разные стороны.
Это если коротко. А так есть где-то здесь тема про ручник.
А я подтягивал возле самого ножника,тоже не держал на горках,так не правильно что-ли?
А я подтягивал возле самого ножника,тоже не держал на горках,так не правильно что-ли?
О как! А есть техническая возможность таким образом подтянуть? Я не знал. Только колодки разводил. Поделитесь опытом.
На сколько помню, там трос и оплётка, регулировочных устройств не видел.
О как! А есть техническая возможность таким образом подтянуть? Я не знал. Только колодки разводил. Поделитесь опытом.
На сколько помню, там трос и оплётка, регулировочных устройств не видел.
Там на сколько я помню под ключ на десять возле педальки тормоза,закручиваешь гайку,трос типо натягивается,и все авто стоит колом на горке)
Как мне объяснили трос не должен быть натянут. Нужно подвести колодки к диску на необходимый минимум. Если трос будет натянут, то он может растянутся это как ездить с наполовину нажатым ручником.
Если трос будет натянут, то он может растянутся это как ездить с наполовину нажатым ручником.
Вот это Вам наговорили. Это до какой степени должен быть натянут трос, что бы он растянулся. А что тогда говорить о его растяжении, когда ручник нажат до блокировки колёс?
Вот это Вам наговорили. Это до какой степени должен быть натянут трос, что бы он растянулся. А что тогда говорить о его растяжении, когда ручник нажат до блокировки колёс?
Ну я тоже так понимаю,что я просто тросом колодки подвожу,и ничего он там не растянится,авто ведь бывает и по трое суток,а то и более на ручнике стоит,вот там натяжка я понимаю.
Ну я тоже так понимаю,что я просто тросом колодки подвожу,и ничего он там не растянится,авто ведь бывает и по трое суток,а то и более на ручнике стоит,вот там натяжка я понимаю.
Только в таком случае Вы сразу обе стороны тянете, однако не факт, что они равноудалены от барабанов. При подтяжке, как предусматривает ВИС, мы регулируем каждую сторону отдельно.
Только в таком случае Вы сразу обе стороны тянете, однако не факт, что они равноудалены от барабанов. При подтяжке, как предусматривает ВИС, мы регулируем каждую сторону отдельно.
Получается мой способ можно применить когда по быстрому нужно подтянуть,ну а потом уже в сервисе или по ВИС самому сделать как положенно,тоже исправлю у себя)
Бывает еще тяжкий случай механизмы внутри ножника забиваются и стояночный тормоз плохо работает. Главное не перетянуть эту чудо гайку. Вот видос там будет наглядно видно где эта гайка.
Если на левом заднем(со стороны водителя) барашек находится в области часа, то задний правый в области 8 часов
Забыл отписаться. Там все просто. Снял барабан. Подтянул болтик с такой зубчатой гайкой (как бы развел колодки). Померял что б барабан залазил чуть в натяг на колодки. И все. Сначало с одной стороны, потом с другой.
Забыл отписаться. Там все просто. Снял барабан. Подтянул болтик с такой зубчатой гайкой (как бы развел колодки). Померял что б барабан залазил чуть в натяг на колодки. И все. Сначало с одной стороны, потом с другой.
Барабан можно и не снимать, а поймать гайку можно в одном из пяти отверстии с резьбой, и плоской отверткой регулировать, лично сам так делал.
Забыл отписаться. Там все просто. Снял барабан. Подтянул болтик с такой зубчатой гайкой (как бы развел колодки). Померял что б барабан залазил чуть в натяг на колодки. И все. Сначало с одной стороны, потом с другой.
Лучше бы забыл
__________________
GLK220cdi
Опытом люди зовут свои ошибки.
Забыл отписаться. Там все просто. Снял барабан. Подтянул болтик с такой зубчатой гайкой (как бы развел колодки). Померял что б барабан залазил чуть в натяг на колодки. И все. Сначало с одной стороны, потом с другой.
Повезло, что легко снялся диск. У меня прикипел и снялся при помощи чуда и чьей то матери.
Мне интересно было как механизм работает, поэтому и снял. А если потребуется в следующий раз регулировка-можно и через отверстие болта крепления колеса.
А как вы регулируете через отверстия болта? Принцип то понятен, но! Снял сегодня заднее правое колесо, хотел прокрутить тормозной диск, а он не крутится, машина на N с ручника снята. Видимо раздатка не дает прокрутить? Надо наверное производить это на подъемнике?
А как вы регулируете через отверстия болта? Принцип то понятен, но! Снял сегодня заднее правое колесо, хотел прокрутить тормозной диск, а он не крутится, машина на N с ручника снята. Видимо раздатка не дает прокрутить? Надо наверное производить это на подъемнике?
А точно на N авто был? Удивительно, что не крутится. Попробуйте тогда одновременно два задних поднять, в разные стороны должны крутиться даже на P. А на рестайле GLK нет такого, что при открытии двери авто переходит в P как на других мерсах?
Последний раз редактировалось Михаил Иванов; 02.05.2018 в 17:24.
Кнопку ESP тоже жал для проверки.
