[DriveHard.goPr]

Добрый день, форумчане! Не пинайте строго, я на этом форуме новенький, планирую приобрести GLA 250, для дальнейшей эксплуатации , и в перспективе чип-тюнинга. Пытался найти в интернете и на форуме обобщённой информации по болячкам данного агрегата, с чем придётся столкнутся и что поменять сразу на пробеге 60 т.к, увы, ничего не нашёл.

-Необходимо ли чистить впускной коллектор и клапана ? ( был такой опыт на ВАГе, диким наростом клапана обрастали, нюанс прямого впрыска, как я понял)
-Есть ли проблемы с цепью и её натяжителем?
-Есть ли всякие болячки типа проблем с масло отделителями, перепускными клапанами, катушками и прочими датчикам?

И бывают ли проблемы с муфтой полного привода?

Не пинайте строго, пробовал искать, отлистывал около 10 страниц в разделе и пытался пользоваться поиском.

[johnny]

GLA почти все гарантийные еще или только-только после гарантии. В гарантийную машину лезут только параноики, но они объективно ничего не скажут. Какие-то болячки ближе к 100 тысячам начнут систематизироваться или после 5-ти лет эксплуатации.
Почему ГЛА? Лучше С-шку или проще Ашку. ГЛА=А только повыше, суть та же - недомерседес.
А про опыт по ВАГу забудьте - в корне разные машины с абсолютно разными проблемами.

[DriveHard.goPr]

По поводу , почему ГЛА? потому что есть возможность крайне выгодно приобрести данный автомобиль в результате товарно-денежных отношений. Грубо говоря 250й , во внешнем и внутреннем амг пакетах, 14го года, 60 тысяч пробега за 1.4 млн. руб, машина знакомая, была на веду, на нём не гоняли, то по регламенту.

По опыту с Вагом сравнил ,потому что тут тоже прямой впрыск, нагар поидее будет тоже присутствовать.
По поводу цепи, слышал на некоторых моторах у мерседеса были проблемы с цепями и шестернями распредвалов. (столкнулся с этой проблемой на ваге, благо ВАГ поменял мне её в послегарантийный период за счёт завода изготовителя, то есть бесплатно)
Прочитал общую тему про коробку, сделал вывод что она без проблемная, но технически недоработанная (тычки, различный шум) , по мотору и полному приводу остаются вопросы.