Обслуживание и эксплуатация АКПП Мерседес-Бенц. 7G tronic, 9G tronic, MCT, 7G-DCT.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 04.04.2013, 04:19   #1
WildLiS
Участник
MB c202 -> MB w163 ->?
Сообщений 157
Адрес Москва
Регистрация 18.06.2009
Аварийный режим АКПП 722.6

После того, как коробка стала жОстко пинаться и пробуксовывать при переключении, было принято решение заменить ее на бу "типа в идеале".
Но сразу после замены АКПП начались проблемы: АКПП становится в аварийный режим.
При включении зажигания машина нормально разгоняется до 3й передачи и остается на ней и так до тех пор пока не заглушишь машину и не заведешь заново.
"Стар" показывает ошибку - Неисправность в цепи соленоида регулирования давления пере*ключения (Y3/6y2) (007/103)
Решив, что дело в гидроплате поменяли ее на гидроплату со "старой" коробки, где включались все передачи, но коробка этой замены не заметила - все также включается аварийный режим.
И в довершение всего коробка периодически зависает на нейтрали при переключении с D на R и обратно...

Помогите советом в этой ситуации, пожалуйста... устал уже с ней бороться...
P.S. правда до 3й передачи работает действительно четко без рывков и пробуксовок.
Цитата Ответить
Старый 04.04.2013, 09:32   #2
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
варианты
-плата
-клапан
-проводка
-блок управления

мультиметр в руки и прозванивать, ничего сложного там нет, ошибка электрическая
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес
Цитата Ответить
Старый 04.04.2013, 13:00   #3
WildLiS
Участник
MB c202 -> MB w163 ->?
Сообщений 157
Адрес Москва
Регистрация 18.06.2009
>> -плата
>>клапан
Как написано выше пробовали с 2мя платами - одна из которых 100% рабочая, симптомы одинаковые на обеих платах

>>блок управления
На старой коробке такого не было, что могло произойти с блоком при смене коробки?

>>проводка
спасибо, попробую прозвонить..

А можно поподробнее, если не сложно, как более точно поискать и проверить - на что более пристально обратить внимание?

мультиметр в руки и прозванивать, ничего сложного там нет, ошибка электрическая
Цитата Ответить
Старый 04.04.2013, 14:07   #4
ДвадцатьТретий
Участник
211 3,2 CDI; X5 E70 3,0 дизель
Сообщений 192
Адрес Москва
Регистрация 14.12.2011
Коробку то ту поставили?
Какие ошибки после замены платы?
__________________
211 3,2 CDI; X5 E70 3.0 дизель
Цитата Ответить
Старый 04.04.2013, 15:03   #5
gesha
Абориген
Мерседес
Сообщений 21,060
Адрес Москва СВАО
Регистрация 18.09.2007
берете схему и прозваниваете, о раъема блока , если все ОК и при этом ошибка в актуале, значит конец блоку, если не ОК, то от разъема блока до разъема АКПП звоните, если опять ОК, то проблема в плте или клапане, снимать плату и звонить...
можете звонить в любой последовательности))))
сопротивление 4-8 ом

пы сы ...перечитал первый пост....стар же есть там есть все проверки
__________________
Партнер клуба
тел+WhatsApp +7916-044-97-01
тел +7495-787-78-68
Ремонт и Техническое обслуживание а\м Мерседес

Последний раз редактировалось gesha; 04.04.2013 в 15:18.
Цитата Ответить
Старый 08.04.2013, 08:32   #6
Bochkarev
Абориген
Mercedes Benz W220 S 400 CDI L
Сообщений 2,716
Адрес 59<-->66
Регистрация 01.06.2012
Чтобы не плодить тем спрошу здесь:

(У меня АКПП 722.6...)

Вчера при скорости 80 км/ч. попал задним левым колесом в ямку (не очень большую), сразу выскочила ошибка ESP и BAS, но это не всё, самое странное что моментально коробка в этот же момент в аварийный режим встала.
Вопрос:
1.Каким образом ошибки ESP и BAS связаны с аварийным режимом коробки?
2.И вообще такое теоретически возможно "колесо в яму - АКПП в аварийный режим"?

P.S.: После остановки и перевключения зажигания аварийный режим "ушёл", а ошибки ESP и BAS остались.
__________________
S400CDI WDB2201281A264348

ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
Цитата Ответить
Старый 12.04.2013, 19:03   #7
Тимур666
Новичок
cl w215
Сообщений 2
Регистрация 10.04.2013
День добрый друзья! Может кто посоветовать в Москве ,хороший сервис с диагностом,начала вставать в аварийный режим,дальше третей никуда,глушу и снова завожу ,едет и переключает но если притопить ,ситуация повторяется.???!!!((( CL500 W215 2001 г.в.
Цитата Ответить
Старый 12.04.2013, 19:44   #8
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
кнопка ПОИСК.
строка "ПОДСКАЖИТЕ СЕРВИС"

или готовые сервисы в разделе ПАРТНЕРЫ.
Цитата Ответить
Старый 19.04.2013, 21:13   #9
LIS7777
Участник
MB S420(w140),MB S320(W140)
Сообщений 612
Адрес Leipzig,Deutschland
Регистрация 10.11.2007
Цитата:
Сообщение от Bochkarev Посмотреть сообщение
Чтобы не плодить тем спрошу здесь:

(У меня АКПП 722.6...)

Вчера при скорости 80 км/ч. попал задним левым колесом в ямку (не очень большую), сразу выскочила ошибка ESP и BAS, но это не всё, самое странное что моментально коробка в этот же момент в аварийный режим встала.
Вопрос:
1.Каким образом ошибки ESP и BAS связаны с аварийным режимом коробки?
2.И вообще такое теоретически возможно "колесо в яму - АКПП в аварийный режим"?

P.S.: После остановки и перевключения зажигания аварийный режим "ушёл", а ошибки ESP и BAS остались.
Имел похожий случай. Слетело перфорированное кольцо с задней полуоси. Тут же загорелось ESP и BAS, т.к.нет данных о скорости вращения колеса.Продолжал ездить дальше и коробка встала в аварийный режим, руль стал тугим. Заменил полуось (кольцо отдельно не продается), стер ошибку АКПП и свершилось чудо.
__________________
...сами мы не местные....
Цитата Ответить
Старый 21.04.2013, 10:19   #10
Bochkarev
Абориген
Mercedes Benz W220 S 400 CDI L
Сообщений 2,716
Адрес 59<-->66
Регистрация 01.06.2012
Цитата:
Сообщение от LIS7777 Посмотреть сообщение
Имел похожий случай. Слетело перфорированное кольцо с задней полуоси.
Что за перфорированное кольцо? може пояснишь...
Сейчас кстати опять езжу и ни каких ошибок, что за фигня...
__________________
S400CDI WDB2201281A264348

ЕСЛИ НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ, ТО НЕ НАДО ЭКОНОМИТЬ - НУЖНО ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
Цитата Ответить
Старый 21.04.2013, 10:23   #11
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
ротор ABS магнитный... делайте диагностику. без этого вы ничего никогда не почините. так и будете ездить - то не работает, это загорается... а связь - прямая. в машине ВСЕ системы зависят друг от друга.
Цитата Ответить
Старый 21.04.2013, 21:37   #12
LIS7777
Участник
MB S420(w140),MB S320(W140)
Сообщений 612
Адрес Leipzig,Deutschland
Регистрация 10.11.2007
Цитата:
Сообщение от Bochkarev Посмотреть сообщение
Что за перфорированное кольцо? може пояснишь...
Сейчас кстати опять езжу и ни каких ошибок, что за фигня...
"ротор ABS магнитный..." -кольцо на гранате задней полуоси. Слетает в связи с коррозией самой гранаты.Ржавчина набухает и кольцо лопается. Но так как у тебя ошибки пропали,то это не оно. Не знаю чего мне так везет,но я уже поменял из-за этого кольца вторую полуось.
__________________
...сами мы не местные....
Цитата Ответить
Старый 21.04.2013, 22:45   #13
романофф
offline
246/451
Сообщений 73,573
Адрес Спб
Регистрация 25.08.2008
на некоторых машинах кольца идут отдельно.
Цитата Ответить
Старый 10.04.2016, 19:10   #14
Donni Brasco
Новичок
Mersedes w140
Сообщений 3
Регистрация 09.04.2016
день добрый подскажите пожалуйста какую флекс карту поставить в акпп простыми словами датчик скорости
Цитата Ответить
Старый 10.04.2016, 19:11   #15
Donni Brasco
Новичок
Mersedes w140
Сообщений 3
Регистрация 09.04.2016
на мерседесw140 S320 98год
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...