[Coolaz]

[романофф]

сопение водителя.

ничего другого не слышно.

нормально на словах объясните что и когда, и с какой минуты видео звук.

[Coolaz]

"Сопение" это трение ладоней о руль.

Попробуйте в хороших наушниках, речь о "вое" в зависимости от оборотов, в среднем-верхнем диапазоне, наиболее отчётливо с 1:22 по 1:27.

А так же на 0:10, 0:36, на 0:57 (хорошо слышно), с 1:02 по 1:10. Высота звука увеличивается и уменьшается по мере увеличения и уменьшения оборотов двигателя.

Извиняйте, на телефон, записалось не ахти как, но слышно. В салоне слышно громко и отчётливо, в т.ч. сквозь музыку, пассажиры слышат. Но вой этот резко - проявляется некоторое время, то его нет. С демонстрацией на приёмке трудно подгадать.

[Coolaz]

145 просмотров и нет предположений... неужели всё так плохо?

[Dmitry.A]

С такой записью трудно найти правильные и не правильные звуки

[Coolaz]

На сегодня проблема так и не решилась, вой, разгона нет, при нажатии на газ понижение передачи сначала тупение, понижение 1 раз, потом тупение, 2 раз (педаль нажата), обороты 5000-6000 и еле-еле ползёт чтобы кого-то обогнать. Невозможно тронуться вместе с потоком в пробке - любой рено логан удаляется вдаль, а моя потихоньку ползёт вслед, перебирая передачи.

Появляется и исчезает, возникает после торможения до полной остановки. Когда уже почти остановился и приотпускаешь педаль для плавной остановки, происходит небольшой удар и вся эта песня начинается.

Кто это читает перед покупкой, не повторяйте моих ошибок, не покупайте эту рухлядь. В МБ РУС всем плевать на ваши поломки, ответ один - нужно было покупать С-класс. Мои сообщения из темы про КПП перенесены в левую тему и как попало, сама тема закрыта. Так что на этом форуме тоже помощи не ждите, решения нет.
Остаётся разве что ехать в Германию на диагностику. Продавать кому-то такое ...о совесть не позволяет.

[рыжик-пыжик]

Можете обменять в любом автосалоне на боле-менее приличную,но не новую машину...

[Coolaz]

Нет времени разбираться в марках. Просто ткнул пальцем в лучший как мне казалось бренд. Непонятно на что менять, копаться нет времени.

Но за совет спасибо )

[Coolaz]

Кстати, по теме. В Панавто звук услышали и начали разбираться (самый адекватный дилер имхо). Договорились внимательно посмотреть на поведение на скорости, на выходной чтобы был свободен мкад. Но за день до проверки мне перезвонили и деликатно объяснили, что при связи с МБ Рус им "запретили" производить какие-либо проверки моего автомобиля ))) И передали приезжать ТОЛЬКО к ним в Вешки. Вчера я к ним приехал. Очередной "мастер" сказал что всё нормально ещё не проехав за рулём, заявив что "визуально видит что с машина исправна" (цитата). Напомнив мне что "это не S класс". Ещё одна цитата "вы что, не доверяете мнению профессионального сервиса?"

[Dmitry.A]

Печально что проблема вернулась, но у вас же всё вроде как пропало после каких-то манипуляций с суппортами, м.б. опять что-то не так?

[Coolaz]

Да, пару дней лучше ехало после чистки и смазки суппортов. Сейчас добавились более сильные вибрации/удары на стартах. Всё это само собой в Вешках было названо нормальным для Б-класса.
В соответствии с издевательским названием этой темы, которого я ей не давал.

[Coolaz]

Заехал к другу в Спб, работнику Тойоты. Пока делали шумку передних колёсных локеров (и очередную переборку суппортов), решили по рассказу о моей беде открыть воздушный фильтр. Там оказалась огромная гора песка, забито всё было наглухо. Вытреся его (на замену сразу не нашлось) и после выгребания из воздухозаборника всего песка, машина поехала (или полетела).

P.S. В тот же день утром при обращении к официалам в Спб мне предлагали конечно же в очередной раз (20й наверное) подключить компьютер.

P.P.S. Судя по изменениям, на первом ТО этот фильтр не меняли.

Выводы каждый сделает сам...

[xtn]

В стандартный набор работ на ТО в 15 000 км замена воздушного и салонного фильтров не входит, типа по желанию клиента.

[Coolaz]

Возвращаюсь после бана. В соседней теме я писал, что проблема не была устранена после замены фильтра, хотя первые 100 км действительно ехалось заметно лучше. Затем все улетело в прежнее состояние, временами становилось хуже.

Я вернулся в Москву и через некоторое время поехал в Польшу. Зашел без записи в Мерседес на ул. Готтлиба Даймлера 1 в Варшаве.

Поляки заранее гарантировали, что вся диагностика, включая компьютер (который у нас 4000) делается бесплатно, как и всё остальное (я просил так же проверить тормоза, т.к. в последнее время и торможение сильно ухудшилось, а тормоза стали хрипеть).

Я объяснил ситуацию по-английски и уехал на такси на шопинг с женой. Мастер перезвонил через час, и сообщил, что проблема найдена и устранена. Она есть в проблемнике, (то есть я не один такой).

Поляки отдёрнули разъём блока управления двигателем и почистили его, в соответствии с рекомендациями немцев. Выехав из сервиса машину я не узнал. Теперь я практически заново учусь её водить.

Что изменилось:

1. Стала держать дорогу. Перед не носит, в поворотах держится, пассажиров не болтает. Думаю, благодаря подгазовке. Рулевое стало точным, чётким, куда прицелился, туда приехал. Раньше вписаться в любой поворот стоило неимоверных усилий...

2. ТИШИНА!!!

3. В потоке стала держаться без проблем, за кем прилепился, за тем и идёшь. Раньше - догоняла любую нексию при её ускорении только понизив 1 или 2 раза, с раздумьями и воем на 3000-5000. Обгоны были на 5000-6000. Сейчас... любой обгон без проблем. В потоке в Москве тоже всё комфортно, перестроения - как положено с ускорением, а не: вылез, оттупился, и с воем пополз вперёд, вызывая маты тех, кто сзади.

4. Появилось нормальное, ровное торможение с постоянным усилием, контролируемое. Куда прицелился, туда оттормозился

5. Расход. По пути туда был 10 с чем-то литров (примерно 1200 по трассе). На обратном - 7 литров, и то, потому что ехал ОЧЕНЬ быстро, обороты 3000 (восьмой передачи-то нет )))
На территории Польши, с соблюдением скоростного режима расход был 5,2! На нашем же бензине, заправленном у нас.

Привет работникам-любителям рассказывать: "это вы при другой температуре ехали" "это зависит от многих факторов...".

6. Некое удовольствие от вождения.. но уже не то, после всего. Остаются какие-то фантомные боли, едешь, вслушиваешься, постоянно перепроверяешь, не вернётся ли... От Б-класса постараюсь избавиться навсегда.

7. Описанный мной многократно глюк индикации ECO прошёл. Теперь Eco как раньше, в зависимости от езды 60, 80%. Можно 99, если ехать специально для этого. Напомню, было 1,2, 0%... никого из сотрудников МБ Рус и великих мастеров в интернете это не смутило. Впрочем как и всё остальное!

[Coolaz]

Осталось:

1. выливание бензина при заправке

2. вмятый внутрь бак, на 5 или 10 литров. При езде с закрытой крышкой начинаются проблемы, машина не едет (но не так адско, как было, другой характер не-езды). При открытии пробки сильно всасывает внутрь. Это к вопросу о том, что: "ваша проблема с баком не связана с ездой!!!" привет великим специалистам.

3. Коробка 7G DCT. При нормальной езде ещё больше обострился пинок в ней при плавной остановке в пробке. Пинает за секунду до полной остановки.

4. Коробка воет в определённых режимах движения. И едет чуть хуже при появлении этого воя.

5. Остались жесткие старты после заправки - серия очень сильных рывков-ударов, теперь уже практически каждый раз;

6. Снова скрипят трижды переделанный ремень водителя, и скрип сзади.

7. Тупят и отключаются парктроники.

8. Снова потёк омыватель заднего стекла. Недолго музыка играла (после замены моточика в сборе с клапаном).

9. Качество герметизации разъёма блока управления ДВС осталось без изменений. Почистили - отлично, но когда пропадёт контакт в следующий раз?

[Coolaz]

Закончились 8 месяцев каждодневного ада!!!
Выводы о великих специалистах, которые "работали" или высказывались о моём случае, каждый сделает сам.

Название темы "про мнимые проблемы,самовнушение,история поиска причин" пусть сохранится в тексте, на случай если в очередной раз оно кем-то будет изменено.

Вот так ребята! Случись у вас трабл с Б-классом, вам в России не помогут, будут гнобить, объяснять что "так и должно быть", и даже на бенцклубе будет отношение, которое на себе испытал я. Будете один против всех. Повод задуматься, при покупке "беспроблемного" Б-класса.

Я 8 месяцев ох...ал и прыгал на стены, надеюсь, вам повезёт больше...

[романофф]

Сообщение от Coolaz

Поляки отдёрнули разъём блока управления двигателем

Сообщение от Coolaz

Выводы о великих специалистах, которые "работали" или высказывались о моём случае, каждый сделает сам.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

только это к вашей начальной проблеме отношения не имеет и имеет другие симптомы (индикация и ваааще не реагирование на педаль)....

собственно все ваши "проблемы" остались с "акпп".

единственное интересная и важная информация про бак. всё. за это спасибо, но не в этой теме 8)

[Coolaz]

Не было индикации, ESP не отключалось. Мимо.

[романофф]

это не у меня мимо - это у поляков мимо... время покажет, просто про проблемы разъёма всё давно известно, но только оно не лечит те ужасы, что вы тут расписываете (и тормозит плохо и разгоняется, и вааще всё плохо)...

так что так. нет, конечно, было-бы здорово, если-бы помогло, но это слишком волшебно.

[Coolaz]

P.S. кстати, я не упомянул ещё об одной устранённой проблеме, т.к. это может повредить начатому мной юридическому процессу с МБ Рус. О результатах напишу, когда они будут.