Загнал на подъемник, стучат стойки 98%, причем в том районе где амморт. Пока лазил снизу машина отогрелась и по мере прогрева стук уменьшался. В итоге теплые стойки не стучат.
Когда видос снимал было -30, сейчас -13, стук еле заметен. Летом его вообще нет.
Пневма у меня в порядке но если делать стойки то разом придется менять и подушку... хорошее на новое. Наверное доезжу эти пока не сдохнут.
вона как...однако
__________________
Тем, кто спешит, грозит падение. Поэтому, между тостами нужно плотно закусывать. Шекспир
Есть небольшой люфт в нижней крестовине рулевого карданного вала. Очень неудобно мерить но примерно получилось 15х40. Кто нибудь менял? Размеры верные?
Брать решил Toyo ST1540 - 446 р.
Мерседесовская в сборе стоит 10.000р
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
по поводу стучащих стоек: у меня ешка, 212 рестайл, первую зиму переживаем с ней, но это какой-то капец. Минус 10 и все, первые километров 15-20 едешь как на тазике с гайками, стучат, что аж стыдно кого сажать в авто, при минус 20 вообще не прогреваются и все время стучат! Да у меня блин жига 2105 так себя не ведет( Сейчас в Питере потеплело, околонулевая температура, все нормально, ездить можно. Такой хрени даже на шкоде не было, хотя я их таскал по таким местам и ничего, любой мороз переживали, а тут премиальная фишка...
@V6_3.2, да ничего, говорят особенность такая, раньше по первости менял МБ стойки по гарантии, потом прочухали, что их Agility Control мозг парит. Масло загустевает и клапана не успевают перекачивать масло. Если тачка на сервисе постоит часик и отогреется, то все проходит. Ну тут гансы и смекнули, что не надо все подряд менять, а просто на дать отогреться машине, и если все гут, то езжай себе дальше постукивай)
Вот и я к такому выводу пришел. Правда есть нюанс, со временем стучать начинают все при более теплой температуре, видать износ все таки есть или масло где то подтекло.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Честно сказать, звук очень сильный.
У меня аморт стучал когда по кочкам проезжал на скорости (неровности трассы я имею ввиду). Переводя подвеску в спорт режим, стук практически пропадал. Когда на месте качал стоящую машину (заглушенную), то видно было, что стучащая сторона больше раскачивалась...
Поменял непосредственно амортизатор (подушка осталась)
__________________
Мы всегда хотим казаться лучше, чем есть на самом деле.
@aandd, на вашем месте я б так сильно не расстраивался) 8 лет все-таки, а у меня только второй пошел)
@V6_3.2, я задавал вопрос где-то здесь в теме, но никто не дал ответа. Таки да, думаю износ есть, рабочая жидкость там не зря присутствует... Ну что, покатаюсь лето и посмотрю, как зима мне просадила стойки.
Забыл свет выключить, сдох аккум, причем в жесткий такой ноль, заблокировался багажник. Зуммер на свет не отрабатывает. Кто нибудь знает как включить?
Фокус с подводом питания на гену не сработал, черт знает почему.
Под пассажирским поликом нащупал силовой провод, он то мне и помог. Родилась мысль вывести силовой провод куда нибудь вбок от ног пассажира, установить болт и на него нацепить красивую заглушку чтобы подобные инциденты решались быстрее. Убил полтора часа времени.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Ну знаете ли батенька... С вашим перфекционизмом и трудозатратратах в человеко-часах и рублях на данный экземпляр иметь нерабочую личинку багажника при условии нахождения там аккума стыдно
@derrick, +1 поддержу, в таком состоянии автос 1 на 1000, а замок ниале ....ну не барское это дело.....а вообще у меня так-же были мысли по поводу вывода +са наружу, но здоровый замок, несколько притупляет бдительность....
__________________
нет неразрешимых проблем, есть неприятные решения.....
CL600 W215 WDB2153781A003527
Я вот впервые слышу чтобы она открывалась без компрессора, всегда считал что никакой механической связи там нет. Она даже работает как кнопка на замыкание для подачи питания.
У других что иначе? У меня с доводчиком.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Я предполагаю что у всех 220х багажник должен открываться ключом.
А не поставить ли вам механизм зажигающий свет вместе с запуском движка? У меня в спринтере так - очень удобно.
Я вот впервые слышу чтобы она открывалась без компрессора, всегда считал что никакой механической связи там нет. Она даже работает как кнопка на замыкание для подачи питания.
У других что иначе? У меня с доводчиком.
у меня с доводчиком тоже, с ключа открывается, но иногда мне приходилось довольно долго крутить его туда-сюда. там надо его повернуть и как бы этим же ключом нажать кнопку, в повернутом состоянии.
тоже садился убитый аккум в ноль дня за 3 стоянки, несколько раз так открывал. в общем, точно должно работать у тебя, скорее всего ты не проявил должной настойчивости в открывании ))))
Цитата:
Сообщение от ashay
А не поставить ли вам механизм зажигающий свет вместе с запуском движка? У меня в спринтере так - очень удобно.
а нафига оно надо? в настройках есть режим , чтобы свет горел всегда при заведенном двигле. у меня так и сделано например.
__________________
W220.065 S 320 10/12/1999 112.944 722.618 VIN: WDB2200651A097495
Если машина закрыта то кнопка у вас утапливается в багажник или вообще не нажимается пока ключем не разблокируешь?
У меня кнопка утапливается всегда что с ключем что без, личинка проворачивается. Багажник не откроется если нет питания или пока компрессор не накачает давление. На водительской двери открывается, на багажнике нет.
Из разговора сложилось впечатление что типы замков отличаются, надо бы разобраться.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
