[shved-11]

не трогайте штуцера и шланги, иначе попадете еще и на это, с датчиком давления тоже все ок, насос по любому бы поднял и держал (хотя бы на время пока не здох, т.е. держит не насос а клапана, если клапана ниале, вся нагрузка на насос, ну и сопсна ему скоро писец поскольку его функция держать давление а не машину)....Кароч, криво установлены бу клапана, при замене перепутали шланги, вот и закрыт клапан. Не надо стучать по блоку и дергать подъемник, постучите лучше молотком слесарю по голове......

[shved-11]

клапана Вы никак не проверите, они либо держат либо нет...нового образца (сами клапана запаены друг с другом) более долговечны, но не ремонтны, старого (4 клапана не запаены) их вроде там шаманят, а именно подбирают и меняют резинки, больше там нечего менять....но это все говно.....купите новое и забудьте о проблеме, да кстати, еще масло(не febi) и 4 фильтра поменяйте....и все у вас будет ок......

[Александр1310]

Как сразу оба блока клапанов могли накрытся ? Если до поломки насоса все хорошо работало и поднимало и опускало !!! Приехал на аварийке ,показало на диагностике 80 бар на насосе ,поменяли . Теперь давит 190 ,но машина не реагирует на кнопки ,лежит на пузе и не поднимает !!! Ошибка только по критически низкому уровню ,приподнимаю подемником и эта ошибка уходит !!! Отсоединяли трубки ,система завоздушена ,как ещё правельно прокачать ? Тесты не запускаются с компа !!!

[shved-11]

ничего там прокачивать не надо!!!!190В, выдавит любой воздух,еще раз повторяю, при вашей проблеме, НЕПРАВИЛЬНО подсоединены шланги к блоку клапанов, отсюда вся система в аварии.....и оставьте подъемник в покое.....

[петрович.]

Александр1310 а адаптацию вы типа делали, это когда жмёшь на тормоз и крутишь руль до конца то влево то вправо?

[Александр1310]

Первый раз слышу про адаптацию !!!!

[Александр1310]

И если перепутаны шланги ,где можно посмотреть как провельно должно быть ? А то теперь уже не понятно как должны быть ....

[oiles]

Сообщение от shved-11

ничего там прокачивать не надо!!!!190В, выдавит любой воздух,еще раз повторяю, при вашей проблеме, НЕПРАВИЛЬНО подсоединены шланги к блоку клапанов, отсюда вся система в аварии.....и оставьте подъемник в покое.....

воздух не выдавит.
Было подобное. Насос снимался, воздух попал, при присоединении, работало минуты и давление пропадало, воздух, жидкость с пеной шла.
Вылечили откручиванием штуцеров с насоса и запуском мотора на 10 секунд, прокачался насос, и давление стало в норме. После проблем небыло. Так что насос сам воздух не выгонит.

[Александр1310]

Всем приве . Закончилась моя эпопея !!! Расскажу может кому пригодится ! У меня залипли рабочие клапана на обоих блоках !!! Разобрали ,зажали носик в тиски ,сразу раскрутили ,потом разработали верх вниз ,потом ещё 12 вольт на контакты меняя полярность ! И так все 4 клапана ! Все собрали на место и все заработало !!! Огромное спасибо мастеру Павлу из Т.Ч Гидравлика в Москве ,он подсказал что и как делать ....

[семен89]

Подскажите как проверить гидроподвеску при покупке 220-го? Продавец утверждает что не падает совсем при даже длительных стоянках на улице зимой. Может есть какой способ проверки чтобы не попасть сразу на её ремонт?

[Devil26Rus]

Сообщение от семен89

Подскажите как проверить гидроподвеску при покупке 220-го? Продавец утверждает что не падает совсем при даже длительных стоянках на улице зимой. Может есть какой способ проверки чтобы не попасть сразу на её ремонт?

Подключить старуху и посмотреть ошибки. При падании будет ошибка "перемещение штока при закрытом клапане"

[семен89]

В общем только старухой смотреть? Народных методов нет?

[Devil26Rus]

Сообщение от семен89

В общем только старухой смотреть? Народных методов нет?

Поставить на сутки и после этого выйти-посмотреть))))

[петрович.]

+100500 ))

[Александр1310]

Всем привет ... Возникла новая неприятность , Пенится масло на заведенном моторе !!! Как я понимаю воздух в системе ! Откуда может сосать ? Подскажите кто сталкивался ,или может еще что смотреть ? На диагностике насос давит 185бар. Визуально подтеков не где нет ,сегодня после того как заглушил ,пошла пена через щуп ,пена осела ,уровень в норме ....

[papiton]

Сообщение от Александр1310

Всем привет ... Возникла новая неприятность , Пенится масло на заведенном моторе !!! Как я понимаю воздух в системе ! Откуда может сосать ? Подскажите кто сталкивался ,или может еще что смотреть ? На диагностике насос давит 185бар. Визуально подтеков не где нет ,сегодня после того как заглушил ,пошла пена через щуп ,пена осела ,уровень в норме ....

замена груши в сборе с клапаном регулятора давления, причем сразу, если насос проработает еще некоторое время, с неисправной грушей , то менять насос придется снова.

зачем покупали этот хлам на абц, можно было купить на пружинах, ну или в крайнем случае аирматик, все кто покупает машины с абц, с ними потом встревают, для того что бы получать удовольствие от абц, после 100000 км пробега, надо менять в ней сразу все, потому что, если вы ремонтируете что то одно, за ним следом накрывается другое, вы так или иначе встреваете на повторную работу, прокачку, и масло системы, а кроме этого, многие ремонт начинают не с того, и видят корень зла в насосе, хотя это является следствием, насос выходит из строя не только по причине выработки, но и после того как поменяли его на новый, а причина в неисправности смежных узлов, что мы и наблюдаем, насос заменен, и появилась новая проблема.

ВОЗЬМИТЕ ВСЕ СЕБЕ ЗА ПРАВИЛО, МЕНЯЕТЕ НАСОС-МЕНЯЙТЕ КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ, И ВСЕ ДЕМПФЕРЫ ПУЛЬСАЦИЙ(ГРУШИ)




Гидравлические демпферы


... это обобщенное понятие для демпферов пульсаций, стабилизаторов подачи на всасывании, гасителей гидравлических ударов или амортизаторов ударов и шумогасителей звука (гидроакустические глушители или шумопоглотители).
Демпферы пульсаций состоят, как правило, из баллонных, поршневых или мембранных аккумуляторов, снабженных блоками, впускающими и выпускающими рабочую жидкость, или без них.
Стабилизаторы подачи на всасывание и шумогасители основываются на различных конструктивных принципах.

Колебания объема или давления, возникающие в гидравлических системах, отрицательно сказываются на функционировании и сроке службы отдельных компонентов оборудования. Эти пульсации можно демпфировать благодаря применению гидропневматических демпферов после точного анализа системы и последующего определения размера демпфера. Таким образом, применение гидравлических демпферов дает экономические преимущества и обеспечивает технологическую безопасность.
Вот некоторые из этих преимуществ:

• уменьшение пульсаций давления,
• улучшение характеристик объемных насосов на выходе,
• предотвращение поломок линий и арматуры,
• защита измерительных устройств и их функции в системе,
• уменьшение шумовой нагрузки в гидравлических системах,
• снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт и
• увеличение срока службы оборудования.

[Александр1310]

А что просто грушу поменять на регуляторе нельзя ? Она ведь отдельно ... Сам регулятор менял недавно ,но без груши ,ее старую прикрутил ...

[papiton]

Сообщение от Александр1310

А что просто грушу поменять на регуляторе нельзя ? Она ведь отдельно ... Сам регулятор менял недавно ,но без груши ,ее старую прикрутил ...

в этом случае меняйте грушу

[Александр1310]

Понял ,буду менять !!!

[Александр1310]

Блин сколько людей столько и мнений ... Другие говорят что из за груши не пенит ,ищи где воздух сосет !!! В районе бачка или насоса ... Вообще можно как нибудь ее проверить ,кроме как карандашем ,отверткой ? Так уже проверял ,все нормально .