GL (X164) стук в переди? (ничего другое не обсуждается)
Примерно на 30 000 тысячах км. пробега появился малый стук справа впереди. Замена стойки помогла на 5 дней. Повторная замена стойки на 3 дня. Стало ясно что не стойка. Заменили блок клапонов, результат тотже. Местами стойки поменяли, тоже не помогло. Поинтересовался у товарища GL450, проблема таже существует. На сервесе только руками разводят. Говорят что немцы думают над этой проблемой, но пока так все.... Не ужели правда что так долго никто не может решить проблему?
В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖАЮТСЯ НИКАКИЕ ДРУГИЕ ВОПРОСЫ СВЯЗАННЫЕ С РАБОТОЙ СИСТЕМЫ AIRMATIC!
Обсуждается ТОЛЬКО проблема поиска и ремонта связанная со СТУКОМ из передней подвески.
Работа и проблемы системы AIRMATIC обсуждаются в ОБЩЕЙ теме для ML164/GL164/R252 - в разделе СЕРВИС.
Сдувающаяся подвеска, работа компрессора, что куда поднимается или опускается и всё остальное что не является СТУКОМ - не обсуждается.
Последний раз редактировалось романофф; 22.08.2015 в 23:18.
Приветствую всех! По многочисленным письмам в личку - тема стука в передних стойках действительно очень актуальна!! Не смогу всем ответить-простите напишу здесь! Все просят выложить фотографии- к сожалению я разместил их на этом форуме много лет назад и они у меня не сохранились. Тему свою тоже не смог найти - наверное уже удалили. Попробую обьяснить на пальцах так сказать. Амортизатор GL как мне кажется после 9 летней эксплуатации- вполне надежная деталь - хоть сильно навороченая - изменение жесткости и клиренса - но у меня при пробеге 100000 км пока ходят нормально!!! Вся проблема в подушке которая одевается на него сверху! Вернее даже не в подушке - а в КРЕПЛЕНИИ ПОДУШКИ НА АМОРТИЗАТОР. Подушка крепится к штоку амортизатора ОДНОЙ ГАЙКОЙ сверху, а снизу ПРОСТО ЛЕЖИТ НА АМОРТИЗАТОРЕ!!!! Вот там у меня и стучало. Там даже видно потертости на краске амортизатора. Ну и гайка с капроном тоже должна быть хорошо затянута - хотя это сделать не так просто - нужно держать шток амортизатора ключом и одновременно затягивать гайку - очень не удобно!! Я поставил обычную гайку без капрона и советскую гроверную шайбу. Наверное так менее надежно но зато затянуть можно от души!!! Пока ходит и не откручивается!!! Снизу я сначала уплотнял лентой фум широкой , а потом купил подушки арнот - там есть шайба которая одевается на амортизатор и на нее уже опирается подушка!!! Вот сейчас у меня такая конструкция и ходит тьфу-тьфу как говориться!! Сейчас найду видео по замене подушки- и выложу станет понятнее!! Как смог обьяснил.Кому поможет-буду рад. Всем удачи и езды без стука!!!
- вот здесь видео по замене подушек!! Там в середине примерно мастер ЗАБИВАЕТ МОЛОТКОМ ЭТУ ШАЙБУ на амортизатор. И если остановите видео в этот момент то видно потертости в трех местах от старой подушки на амортизаторе!!!! Вот здесь и стучало у меня!!! Эта шайба уже придумана Арнотт от этой неприятности!! Всем удачи!!
- вот здесь видео по замене подушек!! Там в середине примерно мастер ЗАБИВАЕТ МОЛОТКОМ ЭТУ ШАЙБУ на амортизатор. И если остановите видео в этот момент то видно потертости в трех местах от старой подушки на амортизаторе!!!! Вот здесь и стучало у меня!!! Эта шайба уже придумана Арнотт от этой неприятности!! Всем удачи!!
а если ориг.баллон хороший, но все-равно стучит где-то и просто взять разобрать стойку сняв свой ориг.баллон и забить эту самую ШАЙБУ Арноттовскую и потом благополучно надеть свой старый ориг.баллон? Или он не встанет с этой ШАЙБОЙ.
И еще, я смотрю - на ориг.стойке с ориг.баллоном, где заканчивается баллон внизу на стойке (выглядит в виде юбки), там резиновое уплотнительное кольцо есть, которое надевается на корпус стойки и упирается в нее - это кольцо держит воздух!!! Так вот, на Арноттовском баллоне почему-то не видно этого резинового кольца - просто одевается баллон и видимо упирается в стойку куда должно упираться резиновое кольцо ориг.баллона.
Что тогда держит воздух Арноттовского баллона или внутри конструкции есть какое резин.кольцо?
__________________
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи!
ML500 (W164)
Последний раз редактировалось гримм; 17.01.2017 в 21:08.
а если ориг.баллон хороший, но все-равно стучит где-то и просто взять разобрать стойку сняв свой ориг.баллон и забить эту самую ШАЙБУ Арноттовскую и потом благополучно надеть свой старый ориг.баллон? Или он не встанет с этой ШАЙБОЙ.
И еще, я смотрю - на ориг.стойке с ориг.баллоном, где заканчивается баллон внизу на стойке (выглядит в виде юбки), там резиновое уплотнительное кольцо есть, которое надевается на корпус стойки и упирается в нее - это кольцо держит воздух!!! Так вот, на Арноттовском баллоне почему-то не видно этого резинового кольца - просто одевается баллон и видимо упирается в стойку куда должно упираться резиновое кольцо ориг.баллона.
Что тогда держит воздух Арноттовского баллона или внутри конструкции есть какое резин.кольцо?
Приветствую всех! Вот пошли конструктивные вопросы именно по делу а не болтовня пустая!!! Резиновое кольцо действительно держит воздух и оно на Арноте ЕСТЬ как и на оригинале . Шайбу на оригинал я думаю поставить нельзя - там разные конструкции опоры на амортизатор. Хотя что нибудь придумать все равно можно если подушки хорошие и не текут. Я же писал - я намотал широкий фум и засадил плотно -когда еще ездил на оригинале. Может кто придумает туда и шайбу или еще что. Просто у меня начала пропускать одна подушка- и я купил Арноты. Еще у Арнотов корпус подушки - пластмассовый - а оригинал- железный!!! Теперь представте какой стук железа по железу при МАЛЕЙШЕЙ НЕПЛОТНОСТИ между амортизатором и подушкой при весе машины 3 тонны!!! А это кольцо резиновое держит только воздух - а 3 тонны оно сдержать не может!! Наверное здесь и ошибка конструкторов. Ну или они проектировали только для хороших дорог - автобанов!!! А по хорошей дороге GL действительно идет просто супер!!! Всем удачи
Спасибо за инфу!
Теперь осталось понять, то-ли в самой стойке стучит, как приговаривал Павел, то-ли в месте соединения баллона со стойкой, как выше объяснил Сергей. Тока эксперимент выйдет немного дороговатистый))) Но как говорят)) будем попробовать
__________________
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи!
ML500 (W164)
Там и чевряк есть) и крестовины тоже, а вот где стучит никто не знает. У меня вообще люфт в руле, когда крутишь вправо-влево и когда тянешь его на себя и от себя))) пистец просто какой-то
Крестовина вроде нормальная, но в соединении (она из двух частей как бы) тоже люфт.
Кулибин нужен)) и потихоньку копать
__________________
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи!
ML500 (W164)
Червяк меняли по гарантии тыщ 40 назад. Этот непонятный стук при проезде дор
. Полицейского . И он прям в руле прис повороте в правную сторону. Где подушка. А если примо то нет стука. Это даже и не стук - щелк.
Последний раз редактировалось oleksiy1972; 20.01.2017 в 09:58.
