палёные антифризы поэтому и сжираются головы.с этим сталкивался когда появились первые гольфы 1.6 и 1.8 моторами.сгнивала голова за год.
от водки палёной голова болит или дохнут - а мотор что он скажет.
p.s.один перекуп заливал место антифриза жидкость мыть окна - экономил вложения на авто.
вот так.
Да теперь буду только качественное лить ... ну нафиг , машину жалко .
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
Я всё равно никак не пойму - столько алюминия "сожрато" и безследно …
"Не верю …"
Ну я так понимаю алюминий вошел в реакцию с каким то говном и попал в состав соединения.
Так же когда высохла старая прокладка гбц , на местах где сожранно остался налет тощиной 1-2 миллиметра белого цвета, при небольшом усилии стирался в порошок .
Я так понимаю это было соединение алюминия
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
Последний раз редактировалось k1b3r; 24.05.2017 в 16:01.
в радиаторах чистого алюминия процент выше,а голова со сплава силумин-типо.вот и таит + термо нагрузки.гарантию ходит свободно а дальше чем больше ломается тем больше заробатовают изготовиели.
сейчас всё идёт к тому чтобы после гарантии превратилось в кучу мусора и покупалось снова.
холодилник "минск" ходил 25 лет без то и потом с насоса делали компресор.
в радиаторах чистого алюминия процент выше,а голова со сплава силумин-типо.вот и таит + термо нагрузки.гарантию ходит свободно а дальше чем больше ломается тем больше заробатовают изготовиели..
Честно я не понял к чему вы это сказали машине 18 лет и 350 тыс пробега.
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
Вот ребята. Нашел на просторах интернета w210 270cdi, который так же пострадал. Притом владелец утверждает что 4 года назад мотор проходил кап.ремонт и все было в отличном состоянии .
Походу реально антифриз такое творит
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
тосол не вредит. антифриз в повышенной концентрации очень даже становится агрессивным!
У нас никто (за исключением самых умных) антифриз не разводит, а льют так. Климат жаркий, четыре месяца в году выше +40. И если бы высокая концентрация и температура чистого антифриза разъедала алюминий, то уже давно бы об этом было известно.
У ТС пробег за 350тк, когда-то залили , долили или заменили антифриз леваком. Меняют его очень редко. Вот за длительное время левак и разъел головку.
Год назад лопнул маслянный радиатор и грамм 400-500 масла попало в систему охлаждения. Тогда и менял АНТИФРИЗ , залил недешевый концентрат G12 , название конторы не помню но в интернете посмотрел вроде все нормально.
Притом все промывал водой с шампунем несколько раз и потом ещё несколько раз снимал мыл расширительный бачек пока не выгнал все остатки масла из системы.
__________________
W210 E320CDI Chip-Tuning , Decat , EGR Off, Flaps Off
WDB2100261B018238
На небе Бог , а на земле Россия
Вопрос на засыпку : сколько раз нужно слить/залить дисцилированной воды для полной промывки от старой ОЖ если она сливается только из радиатора (5 л.), а из блока (тож 5 л.) никак не слить?
Тогда и менял АНТИФРИЗ , залил недешевый концентрат G12 , название конторы не помню но в интернете посмотрел вроде все нормально.
А уверены, что был ранее залит G12? Заливали сами, или без Вас? Просто его нельзя смешивать с другими антифризами. Или может чуть не хватило и без Вас добавили немного другого. Может в этом проблема?
Притом все промывал водой с шампунем несколько раз и потом ещё несколько раз снимал мыл расширительный бачек пока не выгнал все остатки масла из системы.
расширительный бачок моется просто - песка крупного 2-3 горсти + воды и трясёш.быстро и качественно получается.
Цитата:
Сообщение от просто Гоша
Вопрос на засыпку : сколько раз нужно слить/залить дисцилированной воды для полной промывки от старой ОЖ если она сливается только из радиатора (5 л.), а из блока (тож 5 л.) никак не слить?
Есть болт, но чтоб до него долезть надо снять впускной коллектор. Снимал уже, больше не хочу. Легче 20 раз слить/залить.
Серега23rus, в той теме нет ни слова про антифриз сжирающий металл.
Обсуждалось качество и последствия плохого антифриза.В частности я писал про свой опыт использования GREENCOOL (Белоруссия) -съедал прокладки ГБЦ (поронит GLASER ,1-6 месяцев эксплуатации) и ржавчина появлялась , притом не на всех моторах ,а как то выборочно-например мерсовские с чугунным блоком ( и ОМ616 и ОМ613 И тд)-да , а вот VAG с полностью алюминиевых блоков-головок почему-то нет.Возможно партии антифризов разные. В инете про этот антифриз есть . Как вариант есть и кушающие алюминий.
Уже писал - есть антифриз GREENCOOL Белоруссия-так при заливке в авто ,не всегда , но часто , через месяц с бачка лезла ржавая киселеподобная масса. Пробовали именно с той же партии этот антифриз грели-кипятили в разной посуде с добавлением разных кусочков металла ( чугун-алюминий -медь.) - НИЧЕГО не произошло! Кипел при 120 грд. Ваш опыт тоже некорректный - не те условия.
Где здесь про сжирание?
Вот, кстати, про это же самое в старой передаче "Главная дорога":
Смотреть с 0:50 по 1:00.
Последний раз редактировалось просто Гоша; 10.06.2017 в 13:58.
: сколько раз нужно слить/залить дисцилированной воды для полной промывки от старой ОЖ если она сливается только из радиатора (5 л.), а из блока (тож 5 л.) никак не слить?
