О каком косяке речь? Как я помню там написано 2,3 и до +0,3 в прогретом состоянии. С утра если замерять, то 2,3 - норма
Это косяк старый, раньше была табличка у многих что давление 2,6 нужно качать а не 2,3. И готов спорить на бутылку что я отличу 2,1 от 2,3. Неужели вы не чувствуете разницы на 20% в давлении в колесе Вот люди качали 2,6 вместо 2,3... Как думаете тоже разницы никакой? вы попробуйте сами сравнить, а то NEC71 у нас известный тут оратор с принципом: Одно мнение моё - другое неправильное
Последний раз редактировалось Graff66; 01.09.2014 в 07:57.
О каком косяке речь? Как я помню там написано 2,3 и до +0,3 в прогретом состоянии. С утра если замерять, то 2,3 - норма
Давление измеряется только на холодную.
Ни один производитель не пишет на лючке (или еще где)
поправки на прогретую резину.
Поэтоиу +0,3, это все придумки.
Там может быть и меньше и больше.
А косяк был такой.
На моем авто давление в табличке на лючке на 19 было 2,6.
И это было косяком.
На таком же авто и тоже в дорестайле было уже 2,3, как и в рестайла.
Есть и фото, но лень их искать.
Даже офам писал.
Если бы авто покупалось новым и тут, то они бы
поставили мне новую резину с дисками.
Им повезло, что соскочили.)))))
Контора Никанора.
А по замене щеток как у них инструкция написана.
Это ж вообще шедевр.
__________________
Немецкими могут быть только овчарки.
Последний раз редактировалось Gnom S; 01.09.2014 в 10:52.
Накачиваю по манометру в штатном насосе и перед и зад 2.4. Обратил внимание,что подвеска работать стала комфортнее. Решил проверить манометрами на шиномонтажке, при чем двумя,-итог один показывал 2.8,второй 2.6( шины не прогретые)...Думаю,что штатный манометр наиболее верный в показаниях.
__________________
Что в лесу крикнешь, то и в ответ услышишь.
Накачиваю по манометру в штатном насосе и перед и зад 2.4. Обратил внимание,что подвеска работать стала комфортнее. Решил проверить манометрами на шиномонтажке, при чем двумя,-итог один показывал 2.8,второй 2.6( шины не прогретые)...Думаю,что штатный манометр наиболее верный в показаниях.
А на лючке то что написано и какой размер резины?
Машина экспериментов над собой не терпит.
Или экскрементов.))))))
Адъютант его превосходительства.))))
__________________
Немецкими могут быть только овчарки.
Последний раз редактировалось Gnom S; 01.09.2014 в 12:17.
Ни один производитель не пишет на лючке (или еще где)
поправки на прогретую резину.
Поэтоиу +0,3, это все придумки.
Не придумки. Тоже впервые вижу, но на лючке у меня именно так: +0,3 на прогретых шинах.
Цитата:
Сообщение от Gnom S
А косяк был такой.
На моем авто давление в табличке на лючке на 19 было 2,6.
И это было косяком.
На таком же авто и тоже в дорестайле было уже 2,3, как и в рестайла.
Вряд-ли это был косяк. Скорее всего, настройки подвески разные.
У меня на 19х, давление до 2,1 стравил. Но думаю дело не только в диаметре колес.
Цитата:
Сообщение от Profdevice
...Как я помню там написано 2,3 и до +0,3 в прогретом состоянии. С утра если замерять, то 2,3 - норма
Что-то у вас не понятное с давлением в шинах...
То вы пишете, что стравили до 2.1, но если с утра замерить, то 2.3 - норма
Давление в шинах проверяют на ровной поверхности, рекомендуемое давление в шинах написанное на таблиичке, это давление на холодных шинах. А при прогреве давление может повысится до 0,3.
Т.е. вы ездите на приспущенных на 0,2 шинах от рекомендованного МВ давления...
Или я чего-то не понимаю
Да, я езжу на приспущенных на 0,2. Картинки у меня такие же. Поэтому и написал что "стравил". Где то давно тут писал, что с завода было 4 атмосферы. Я сначала уменьшил до 2,6, потом до 2,3 потом до 2,1.
Вот люди качали 2,6 вместо 2,3... Как думаете тоже разницы никакой?
вы попробуйте сами сравнить, а то NEC71 у нас известный тут оратор с принципом: Одно мнение моё - другое неправильное
