[KAY_AMG]

Нарядный

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Упс, а Велар тоже в поворотах может лапку поднимать как Порше

[Der Hammer]

Сегодня у нас презентация была в деревне нашей... Прикольный машын, мне никогда не нравилось высоко сидеть, не моё. Но прикольный, торпеда особлИво.

[KAY_AMG]

Оттт, а я о чем, она реально прикольная

[Der Hammer]

Дддда, но за прикольно больше 80 штук евро просят...нинаю нинаю... а заряженная версия больше 100.

[Admin]

прикольный универсал, конкурент аллтерайн и оллроад?

[KAY_AMG]

Пошли обзорчики

[KAY_AMG]

Сообщение от Admin

прикольный универсал, конкурент аллтерайн и оллроад?

Зря смеешься, эти последние корыта, то что ты озвучил, ренджу даже в подметки не годятся, поверь

[Yosha]

В мультимедию Велара, интегрируют Яндекс.Карты и Яндекс.Музыка - лайк.

[twbOLd]

К большому сожалению почитателей марки (к коим и себя отношу), господин Тата или его "наблюдатели" потащили марку по пути немцев, что лишает ее оригинальности. LR Диско, Дефы, Фрилы, RR спорт никогда не стоили запредельно. Мама была единственным исключением, да и она стоила относительно адекватных денег.

А теперь смотрим, в части подражания Немцам.

Эвок. Что-то плана Х1 и иже с ним. Может чуть больше.
LR Дискавери Спорт - Х3 и иже с ним;
RR Велар - X4 и иже с ним;
LR Диско 5 - это Х5 и иже с ним;
RR Спорт - это X6 и иже с ним.

Причем, если быть честным, я уверен, что маркетологи LR все посчитали, и все выглядит логично и "в духе современности". Однако, если Немцы убого копируют обычный кросс, делая из него Купе, то Англичане активно меняют начинку у каждого нового авто, что реально их различает - не только в части кузова. Посмотрим, на сколько хватит такого "технического" задора у них. Но пока что вызывает уважение.

Теперь по надежности. Немцы ломаются сейчас ничуть не меньше. При этом, у них много, то ли специально, то ли по тупизне, допущенных технических просчетов, к примеру по движкам. Я не думаю, что это тупизна. Я думаю, что это жадность и точный расчет. LR теперь потихоньку движется в том же направлении, но немного отстает в "удешевлении". Хотя и тут обидно, что идет копирование Немецкой тройки в части понижения качества авто.

Цены на LR активно ползут вверх, а это плохо. Велар может и современнее X4 и GLC купе, и должен быть на уровень проходимее/живучее на плохих дорогах, но и цена его неадекватно высока.

Все ИМХО.

[Der Hammer]

велар задуман как прямой конкурент макану...

[twbOLd]

Сообщение от Der Hammer

велар задуман как прямой конкурент макану...

А какая разница?)) Назовите X4, назовите GLC купе, назовите Макан - разница лишь в цене. По сути, это одни и те же **ца, только вид сбоку.

[KAY_AMG]

Сообщение от twb

К большому сожалению почитателей марки (к коим и себя отношу), господин Тата или его "наблюдатели" потащили марку по пути немцев, что лишает ее оригинальности. LR Диско, Дефы, Фрилы, RR спорт никогда не стоили запредельно. Мама была единственным исключением, да и она стоила относительно адекватных денег.

А теперь смотрим, в части подражания Немцам.

Эвок. Что-то плана Х1 и иже с ним. Может чуть больше.
LR Дискавери Спорт - Х3 и иже с ним;
RR Велар - X4 и иже с ним;
LR Диско 5 - это Х5 и иже с ним;
RR Спорт - это X6 и иже с ним.

Причем, если быть честным, я уверен, что маркетологи LR все посчитали, и все выглядит логично и "в духе современности". Однако, если Немцы убого копируют обычный кросс, делая из него Купе, то Англичане активно меняют начинку у каждого нового авто, что реально их различает - не только в части кузова. Посмотрим, на сколько хватит такого "технического" задора у них. Но пока что вызывает уважение.

Теперь по надежности. Немцы ломаются сейчас ничуть не меньше. При этом, у них много, то ли специально, то ли по тупизне, допущенных технических просчетов, к примеру по движкам. Я не думаю, что это тупизна. Я думаю, что это жадность и точный расчет. LR теперь потихоньку движется в том же направлении, но немного отстает в "удешевлении". Хотя и тут обидно, что идет копирование Немецкой тройки в части понижения качества авто.

Цены на LR активно ползут вверх, а это плохо. Велар может и современнее X4 и GLC купе, и должен быть на уровень проходимее/живучее на плохих дорогах, но и цена его неадекватно высока.

Все ИМХО.

Цена нормальная, во всем виною курс

100кЕ в 2000 году=2,6мио
100кЕ в 2009 году=4,2мио
100кЕ в 2017 году=6,8мио

[KAY_AMG]

Сообщение от twb

А какая разница?)) Назовите X4, назовите GLC купе, назовите Макан - разница лишь в цене. По сути, это одни и те же **ца, только вид сбоку.

Неправильно мыслишь
Да и Макан - не эталон

В Рейндже другая аура автомобиля, а так если рассуждать, то и запОр - машина

[twbOLd]

Сообщение от KAY_AMG

Неправильно мыслишь
Да и Макан - не эталон

В Рейндже другая аура автомобиля, а так если рассуждать, то и запОр - машина

Я как раз рассуждаю так (по опыту), что человек однажды владевший новым LR, больше на другую машину не сядет. Если только временно, чтобы потом снова вернуться к LR. Эта марка (особенно Мама) дает такие ощущения, которые ни одна другая массовая европейская/Японская/Корейская марка дать не может. Но все же 6 млн за небольшой кросс плана X4 или Макана - это психологически много для нашей страны. А человек, который может выкинуть 6 млн на игрушку (а сюда сразу надо добавить пол-ляма на резину, Каско, налог и т.п.), предпочтет купить Спорт, даже в чуть более слабой комплектации. На Спорте хоть есть полноценный задний диван и салон/багажник попросторнее. Я не люблю F-pace, но при выборе Велар - F-pace - GLC купе и разнице почти в 2 ляма, я бы однозначно взял кого-то из последних двух.

[Yosha]

Сообщение от twb

Я как раз рассуждаю так (по опыту), что человек однажды владевший новым LR, больше на другую машину не сядет. Если только временно, чтобы потом снова вернуться к LR. Эта марка (особенно Мама) дает такие ощущения, которые ни одна другая массовая европейская/Японская/Корейская марка дать не может. Но все же 6 млн за небольшой кросс плана X4 или Макана - это психологически много для нашей страны. А человек, который может выкинуть 6 млн на игрушку (а сюда сразу надо добавить пол-ляма на резину, Каско, налог и т.п.), предпочтет купить Спорт, даже в чуть более слабой комплектации. На Спорте хоть есть полноценный задний диван и салон/багажник попросторнее. Я не люблю F-pace, но при выборе Велар - F-pace - GLC купе и разнице почти в 2 ляма, я бы однозначно взял кого-то из первых двух.

Со всем согласен, но это не остановит от того, что на дорогах их будет валом, и уж точно не версий за 6+ мио, он и в базе + несколько критичных опций и на больших дисках, крайне наряден.

[Admin]

Сообщение от Der Hammer

велар задуман как прямой конкурент макану...

Сообщение от twb

А какая разница?)) Назовите X4, назовите GLC купе, назовите Макан - разница лишь в цене. По сути, это одни и те же **ца, только вид сбоку.

макан и велар нарядные, а х4 и глц попроще, у них все же чуть другой класс

[twbOLd]

Сообщение от Admin

макан и велар нарядные, а х4 и глц попроще, у них все же чуть другой класс

Ну, если мы уже подклассы начнем на под-под-классы делить, то это уже совсем ахтунг будет. :-) ИМХО, Велар просто современнее всех вышеперечисленных авто, а Порше понтовее за счет имиджа "Порше". Во всем остальном это все же один подкласс. ЛР всегда были продуманнее конкурентов, в части эргономики и повседневной эксплуатации, поэтому у них есть некоторые плюсы в данном направлении, но цена - это уже результат нового маркетинга руководства или владельцев. Сейчас тенденция спроса на среднеразмерные кроссы в кузове купе, поэтому пытатся "срубить", пока аншлаг не стих)))

[Вадим***]

"Экран-управлялку" надо будет каждый день тереть от пальцев.
Бррррр...не нравится совсем мне такое решение.
Мода...мать её.