[Эдя]

Сообщение от BA

у меня r500 4МATIC , считаю самая удачная конфигурация, старый проверенный годами m113, очень динамичный, 6.5 до 100, спокойно едет 250 ,колеса r19, комфорт на уровне 221, вместительность гораздо больше, это машина для семьи, для тех кому необходим комфорт представительского класса, альтернативы просто нет, R это не минивен, это универсал, абсолютно легковое поведение, легкий руль управляемость на высоте, мощная не убиваемая подвеска , от М класса, база у них одна, я машиной доволен, расход 95 по городу 20 литров в Москве, при средней скорости движения 25 км.ч,

успокоил сам себя....

[BA]

покупал такой целенаправленно, после 221, впереди расширение семьи

[Первый]

Сообщение от BA

у меня r500 4МATIC , считаю самая удачная конфигурация, старый проверенный годами m113, очень динамичный, 6.5 до 100, спокойно едет 250 ,колеса r19, комфорт на уровне 221, вместительность гораздо больше, это машина для семьи, для тех кому необходим комфорт представительского класса, альтернативы просто нет, R это не минивен, это универсал, абсолютно легковое поведение, легкий руль управляемость на высоте, мощная не убиваемая подвеска , от М класса, база у них одна, я машиной доволен, расход 95 по городу 20 литров в Москве, при средней скорости движения 25 км.ч,

У меня такой же. Только колёса 18" и америкос.
До сотни он за 6,8 по-моему разгоняется, а не за 6,5. Но это не принципиально.
Машина отличная, но сравнивать её по комфорту с S классом нельзя. Я одновременно владел R и W220.
У 220-го лучше сидения. Хотя у меня на R мультиконтурные, но мне всё равно не хватает регулировок, которых у 220-го было больше. Рулится эрка не совсем как легковой авто. Всё-таки центр тяжести повыше и это сказывается. Радует проходимость. В верхнем положении подвески круче любого кроссовера.

[BA]

настроек у 221 больше, но на 221 у меня ничего это не работало, у 220 сидушки лучше чем у 221, у меня трехрежимная пневма, на амортизаторах стоят вынесенные банки , так вот когда включаешь спорт режим , машина становится очень жесткой, и рулиться просто отлично, в комфорте машина очень мягкая, и качается как сосиска, нравится пролетать переезды, искусственные неровности на мягком режиме, подвеска реально жрет неровности, хорошая шумоизоляция, музыка харман кардон. если нужен комфорт и возить всякий скарб, альтернативы нет, можно взять виано или вито, но это шарабаны, в них никакого комфорта нет, джипы типа мл гл сравнивать нельзя, это не легковушки, средняя скорость в путешествии на них будет меньше, потому как после 90 они начинают жрать конкретно, а после 130, бака будет хватать километров на 200

[Жора]

R500 без пневмы нормальный машин?

[anchous_60]

2 дня назад купили "неглядя". Офигеный машин, большой и приемистый. При этом экономичный (пока ездили на учет вставать, страховки там разные делать, по делам с рязанки до зао накатали км 300, по расходу 11 л.). Пока не можем понят - где телеки включаются, но разберемся))))

А главное, после Б200 она высоченная!!!!

[Vladimir.CDI]

Сообщение от Жора

R500 без пневмы нормальный машин?

нормальный "козление" минимальное, примерно как у пневмы на комфорте

у 251го пока она была новая был только один недостаток - цена адская, ну а теперь у него одни преимущества
- самый большой полноприводной авто у мерса (больше чем GL)
- купить можно сейчас без денег (по цене 211го)
- пневма почти вечная (задние не в счет они стоят копейки)
- болячек нет
- высоко, полнопроводно, комфортно
- у богатеев на дизелях еще и расход никакой

ходовые качества мне нравятся больше чем у ML/GL - нет ощущения грузовика, ну или поменьше

я даже сейчас опять взял бы Р-ку не думая, если бы моя была похуже или помирать собралася, но фарш такой уже не найду. Жаль что ее сняли

[Жора]

Сообщение от Vladimir.CDI

нормальный "козление" минимальное, примерно как у пневмы на комфорте

спасибо
я долгое время присматриваюсь к такому авто. как альтернативу рассматриваю хонду одиссей.
учитывая что авто будет покупаться и эксплуатироваться в штатах 320 cdi тревожит возможными проблемами и непопулярностю в штатах, ну и бензин 350 вроде тоже имеет свои проблеммы, поэтому как вариант 500, у которого действительно комплектация лучше и видимо проблем меньше

[Первый]

Сообщение от Жора

R500 без пневмы нормальный машин?

По-моему 500-х без пневмы не бывает.
Я сам езжу 3-й год на 500-ом.
Владимир CDI очень правильно описал ощущения от авто.
Эрка больше похожа на легковой автомобиль, чем на жип. Но при этом её можно задрать и клиренс становиться, как у хорошего кроссовера. Но для этого нужна пневма.

[KillArt]

Брал 3-х летку R350 бензин. Неделю ездил как на катафалке - медленный разгон, думал где эти 272 лошади?! На сервисе посмотрели официальную от MB прошивку двигателя и коробки, машинка с момента выпуска (3 года) не обновлялась. После установки последних прошивок - стал резвым и быстрым

[LastVegas]

До сих пор не нарадуюсь Эрке, хотя последнее время нечасто на ней катаюсь. За рулежку на трассе и за простор в салоне. Даже 500й Гл в 166м кузове по этим параметрам не дотягивает

[kevinsh]

Сообщение от LastVegas

До сих пор не нарадуюсь Эрке, хотя последнее время нечасто на ней катаюсь. За рулежку на трассе и за простор в салоне. Даже 500й Гл в 166м кузове по этим параметрам не дотягивает

У меня уже вторая )