Заметил, что при выкручивании воздушного шланга с верхней части стойки, сама стойка сбрасывает воздух до нуля, но новый штуцер так просто не продувается. Для теста вкрутил новый штуцер в старый и накачал стойку через два штуцера, потом выкрутил воздушный шланг. Пока выкручивал новый то воздух стравливался пока я крутил гайку, потом сработал клапан который закрыл поток воздуха со стойки. Со старым штуцером этот фокус не проходил, стойка спускала до самого низа.
Не совсем понимаю суть этого клапана, это разные ревизии клапанов, типа нового образца и старого? Или мой старый клапан тупо неисправен? Но тогда какой в нем смысл если при вкрученном шланге продувается и тот и другой? новый срабатывает только при выкрученном шланге.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Так там нечего чинить наверное. Изучая симптомы болезни пришел к выводу, что в системе долгое время был конденсат. По крайней мере снятый старый насос изнутри был весь в коррозии, клапан на поршне не прилегал на место. Полагаю та же и история приключилась с рейкой, по крайней мере логически размышляя все сводится к ней, иначе разное время падения кузова и зависимость от температуры не объяснить, за это отвечает только рейка. Конденсат конечно же попал через старые гранулы осушителя, их я поменял но было поздно, теперь вот последствия жну.
Так что заказал рейку, жду. Ремкомплект стоек заменю в догонку раз уж купил.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Сделал я съемник, заказал ремкомплект. Все уже имеется на руках. Скоро буду менять.
Скажите, в комплекте есть маленькая баночка со смазкой. Смазка сухая. Её там какой 1 грамм.
