S class, CL class, Maybach, Mercedes-Maybach
Сообщения за день Поиск
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Опции темы
Старый 19.11.2016, 02:58   #1
serss
Новичок
clk430
Сообщений 39
Регистрация 28.12.2010
Еду выбирать s500 4m рест221

Помогите советом. Еду завтра смотреть 3 эски. Пересаживаюсь с ф02 Бмв, про 750 знаю все) капиталил 2 раза, масложор все дела, форсунки. Прошёл семь кругов зада. Каково моё удивление что 4,7 битурба крайне похожа по проблемам с Бмв 4.4 твин.
Кто имеет опыт эксплуатации реста эс500, поделитесь. Так не хочется опять ремонтировать, а не кайфовать....
Цитата Ответить
Старый 19.11.2016, 07:58   #2
Vladimir.CDI
Абориген
GLE53; GLE400d
Сообщений 12,118
Адрес Брест
Регистрация 24.06.2008
Цитата:
Сообщение от serss Посмотреть сообщение
Помогите советом. Еду завтра смотреть 3 эски. Пересаживаюсь с ф02 Бмв, про 750 знаю все) капиталил 2 раза, масложор все дела, форсунки. Прошёл семь кругов зада. Каково моё удивление что 4,7 битурба крайне похожа по проблемам с Бмв 4.4 твин.
Кто имеет опыт эксплуатации реста эс500, поделитесь. Так не хочется опять ремонтировать, а не кайфовать....
M278 беспроблемный
если купите не труп уже
__________________
...
Цитата Ответить
Старый 19.11.2016, 11:44   #3
serss
Новичок
clk430
Сообщений 39
Регистрация 28.12.2010
Посоветуйте сервис где отдиагностировать мерседес, пожалуйста. Лучше в ЛС
Цитата Ответить
Старый 19.11.2016, 13:52   #4
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
лучший сервис в голове, если знаете какие вопросы ставить, это поможет, мерседесов без проблем не бывает, но можно снять половину вопросов, на ближайшие 10000 км, несколькими позициями диагностики, проверка растяжения цепи, путем снятия импульсных датчиков и сопоставление меток, осмотр поверхностей цилиндров на предмет задиров и замер компрессии, компьютерная диагностика и изучение действующих ошибок и истории, проверка всего салона, каждой кнопочки и регулировки сидений, подогревов, но при всем при этом нет никаких гарантий, что через маленький промежуток времени не вылезет что то из этого, мерседес в этом не прогнозируем, ну и обязательно покатайтесь на машине перед покупкой, хотя бы пол часа, и наблюдайте за работой коробки в разных режимах, газ, подкатывание, торможение итд, коробка 4 матик, самый не прогнозируемый момент, обращайте внимание на вибрации, на исправной коробке их не будет, ну и не покупайте на последнее, в запасе должно быть , а потребует он 300-400 тысяч в год.
Цитата Ответить
Старый 20.11.2016, 00:35   #5
Volga
Завсегдатай
W222, W222, W221, W220, W210, W124
Сообщений 2,069
Адрес Москва
Регистрация 07.02.2008
А Рестайл не обязательно м278, есть и м273
Цитата Ответить
Старый 20.11.2016, 00:43   #6
papiton
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
Сообщений 1,394
Регистрация 31.12.2015
Цитата:
Сообщение от Volga Посмотреть сообщение
А Рестайл не обязательно м278, есть и м273

278 еще хуже


Общие сведения
В мае 2010 года появилась первая информация о новых V8 бензиновых двигателях . Новые двигатели выпускаются исключительно с непосредственным впрыском топлива в цилиндры (CGI — сокращенно от Stratified Charged Gasoline Ingection ).
V8 4.7-литровый М278 в варианте битурбо мощностью 435 л.с. и 516 Нм крутящего момента на 22% экономнее предшественника. Объем 4663 куб.см. Первоначально мотор дебютировал на типах [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] и [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]. Степень сжатия составляет 10,5:1 .
Частые проблемы двигателя М278:

Из известных проблем можно указать то же, что и в моторе [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], разве что зачастую проявляются эти проблемы уже на малых пробегах:
  • Непродолжительный стук и треск при запуске двигателя;
  • Длительный стук при работе двигателя.
Металлический звон слышен при запуске холодного мотора. Это происходит как на холодном моторе, так и на моторе который немного остыл после поездки (масло вытекло из натяжителя).
Стук при запуске двигателя является следствием отсутствия масла в натяжителе цепи, пока он не наполнится. На этапе запуска двигателя, пока масла нет в натяжителе, идет износ цепи (растяжение) пока не обеспечивается необходимое ее натяжение. Кроме того из-за этого могут страдать механизмы звезд ГРМ (муфты, ваносы). В конечном итоге все эти симптомы могут привести к обязательно замене — цепей, натяжителей и звезд ГРМ (муфт).
В ходе ремонта двигателя Мерседес M278 производится замена натяжителей цепи справа и слева, дополнительно устанавливаются (при необходимости) обратные клапана в отверстия подачи масла.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Mercedes-Benz в Telegram
Клубный Telegram чат. Подробнее...