[игорь67]

Друзья подскажите пож. Имеется МЛ350 бенз. Если вывести на приборку напряжение, то оно 12.5в. При заведенном двиг. на холостых 13.7. Но если погазовать или начать движение, с изменением оборотов начинает прыгать от12.4 до 14.8в. Это нормально? как кто думает?

[johnny]

Не нормально. Колебаться может, но не так сильно.

[aliaksandr]

Сообщение от игорь67

... прыгать от12.4 до 14.8в. Это нормально? как кто думает?

14.8В это нормально .
12.4В - значит генератор не работает. Отключается. А причина в чем? это надо искать, определять.

[gesha]

генератор упраляется по LIN с блока управления двигателем

[игорь67]

Т.е. колебания напр. допустимы? Вчера опять проверил: на холостых 13.9 на оборотах 12.4. Это норм.?

[игорь67]

Кстати, перед запуском при наружн.т-ре -4градуса,напр. 11.9в.

[ppaxel]

Сообщение от игорь67

Т.е. колебания напр. допустимы? Вчера опять проверил: на холостых 13.9 на оборотах 12.4. Это норм.?

Нет. Вам же писали. Съездите на диагностику, именно на диагностику а не ошибки почитать. Направление куда копать, вам тоже написали.

[Крымчанин]

Диагностику генератору надо сделать

[игорь67]

Понял, спасибо

[aliaksandr]

Снятый с авто может работать .
Проверять , как пишет b]@gesha[/b], генератор упраляется по LIN с блока управления двигателем
.
А может так и надо? Заряжен хорошо аккумулятор и отключается возбуждение? или так не бывает?

[voron_141]

Сообщение от aliaksandr

Снятый с авто может работать .
Проверять , как пишет b]@gesha[/b], генератор упраляется по LIN с блока управления двигателем
.
А может так и надо? Заряжен хорошо аккумулятор и отключается возбуждение? или так не бывает?

Блок управления мотором управляет генератором! Проверки в диагностике надо сделать и будет всё ясно!

[Vladimir.CDI]

Сообщение от игорь67

Друзья подскажите пож. Имеется МЛ350 бенз. Если вывести на приборку напряжение, то оно 12.5в. При заведенном двиг. на холостых 13.7. Но если погазовать или начать движение, с изменением оборотов начинает прыгать от12.4 до 14.8в. Это нормально? как кто думает?

думать тут нечего вообще - об этом прямо написано в WIS моторник изменяет зарядку батареи по сложной программе внутри него

p.s. рекомендую измерять напряжение на клеммах под капотом ибо значение на приборке 164го подвирает

[kar-go]

Вчера мерили на моей сто зарядку
Мой баран (слесарь ) мерил -плюс на плюс (под красной крышкой ),а землю взял на болте крепящем пластмассу к кузову
Напруга была сначала 12,5 затем 12,8 -поднялась до 13 ,7 и встала ....
Начал мне про возбуждение через мозги объяснять ...
Я ему - ты массу возьми ка с минусового клемника который под капотом !
Перекинул щуп на массовую гайку -14,3 ....
Получил он конечно от меня ....
Вывод -смотрите КАК меряют